ну а как лучше, прогревать и все равно??

У меня антифриза то же как то мало.... к чему бы это? Зато, несмотря на небольшое его количество - пока не замерзает! .:ok:
Отметку min на бачке толком не найти...

а что в этом может быть полезного??

L.N.S., Налито его мало было изначально.
И у нас супер антифриз который сжимается на холоде :)

L.N.S., Антифриз при нагреве расширяется,ну и соответственно наоборот.(может вы знали:pardon:)У меня тоже не замерзает.(слава богу)

ну а как лучше, прогревать и все равно??

---------- Сообщение добавлено в 22:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:25 ----------

а что в этом может быть полезного??

Megamix, Ага,дают О,Д заработать.

---------- Сообщение добавлено в 22:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:26 ----------

Dimkod, Обороты ХХ меньше 1000 упали,через стекла видно и можно ехать,в мороз первое время сильно не газовать.

Dimkod, коробка какая у вашего экспрэшн? Отредактируйте ваш профиль что бы было понятно что у вас за авто. Например как у Потапы который оставил сообщение выше.

Для двигателя лучше практически сразу ехать- лучше смазывание внутри происходит чем на холостом.

Автоматы вроде как и надо греть и много тоже плохо- чтоб не перегрелись.

полезно...
двигатель быстрее выходит на рабочие температуры, сразу при начале движения прогревается ходовая и коробка, причем в щадящем режиме, + молотьба на холостых никогда не была полезной для движка ;)
если коротко - то так... http://s14.rimg.info/b0dc02020717293...8bd93a159a.gif

Давайте разберёмся!
При прогреве на месте - грубо говоря а/м прогревается 10 минут
При прогреве в движении (с небольшими нагрузками) - прогревается 5 минут
Соответсвенно в неблогоприятных условиях движок работает в жва раза меньше, катализатор быстрее выходит в рабочую температуру что так же гуд для него.
Только повторюсь нельзя давать большие нагрузки.
Сам практически не грею только если надо что бы стёкла отаяли немного и то скребком помогаю!

*Psih*, автомат достаточно на месте прогнать по режимам несколько раз, задерживаясь на каждом по 10-15 секунд

у друга на бмв х5 есть шкала выхода на опримальные обороты движка - с ростом прогрева зона допустимых оборотов увеличивается -класс штука

это относится и к большим морозам??не давать нагрузку это не больше скольки оборотов??

Да,но лучше подождать пока упадут обороты меньше 1000.
Во всяком случае не больше 3000тыс.

я больше 2,5 не даю

угу - 2-2.5 оптимально

Абсолютно согласен!

а как лучше оставлять на ручнике или на передаче???

Я только на передаче оставляю! На ручнике колодки могут примёрзнуть!

а если примерзнут, как с этим бороться можно, кроме как кипятком??))

воды побольше выпить. :)

А зачем до этого доводить!?
А если так для информации, то я сам лично с этим не сталкивался но видел со стороны как а/м едет, а задние колёса "волочатся" так и срывают!

А доводить то и не надо. Оно так обычно само происходит...

Завелась сегодня нормально - славо богу. Но блин новый косяк? Открыл багажник убрать щетку... открылся нормально... а закрываться не хочет :( Что делать ума не приложу.

Было и такое уже, можно чуть сильнее хлопнуть, можно смазки прыснуть в замок

Посмотрел, антифриза тоже мало в бачке (смотрел холодную). Особо не парюсь. Причем , я так понял, на ТО1 доливают антифриз по 100гр., у меня 1 ноября было ТО1, доливали, и еще у кого-то видел.

все об этом говорят, но хоть ктонить реально это видел??? я с рулём уже 13 лет, НИ НА ОДНОЙ машине колодки не примерзали от ручника.

По теме: запуск на автомате облегчить нечем - нажал тормоз и не отпускай. когда обороты упали до рабочих - перед тем как ехать всегда даю коробке поработать в разных режимах при выжатом тормозе - реверс(сек5)-нейтраль(до восстановления оборотов)-драйв(5-10 сек) и по лесенке вверх. Если при включении передачи обороты падают сильно - значит ещё рано. повторяю эту процедуру пока обороты движка при включении передачи не перестают сильно падать. Так же перед запуском включаю дальний свет сек на 30, и перед тем как нажать на кнопку запуска, нажимаю на педаль газа - чтоб немного топлива сразу в котлы попало.

А вот таким макаром я на предыдущей 2112 постоянно свечи заливал (когда не схватывало с 1 раза).....

примерзают как и на барабанах, так на дисковых !!! (на личном опыте) если сорвать не получается, то помогал шланг от пылесоса, одним концом в выхлопную-другим греем колесо

нажимать на педать смысла нет, мозги льют ровно столько бензина, сколько нужно для запуска, а потом корректируют состав смеси

Не попадет ни капли, мозги команду не давали чтоб наливать:)) А вот если залили свечи тут будет такая штука работать как педаль в пол и прокрутить стартером, на 21ХХ получалась продувка свечей без подачи топлива или нет?

Да получалось, только когда я про это узнал, я перестал при заводе газовать. Оказалось дело в бензине, при сильном минусе он превратился в какойто газолин (мне так ремонтники сказали куда я притащил свою двенашечку). Они при мне слили немного бензина и пытались его поджечь, он не захотел загораться от зажигалки (не говоря уж про свечи). Я после того на ту заправку не ногой. Летом все нормально, а зимой случилась такая "шляпа". Поменял заправку и машину как подменили.

Всегда при морозах от -10 включаю дальний секунд на 10, чтобы разогреть батарею, а то при большом пусковом токе может покоробить пластины в аккумуляторе, выжимаю сцепление и завожу, если не схватывает сразу, то слегка добавляю газа. За 35 лет проблем не возникало, но всегда меняю масло на более жидкое, причем по возможности и в коробке. При автоматической коробке пробовал перед заводкой ставить на нейтраль (N), помогало, но незначительно. На ручник при морозах не ставлю никогда, был печальный опыт примерзания колодок после езды по лужам и последующего резкого похоладания.

Не вздумайте.

От разницы температур что бывает? -15 в +70 это примерно. Дальше вы не сможете высушить тормоза. И они после купания примёрзнут уже на мертво.

Потом у нас дисковые тормоза. Их сложнее заморозить. Старайтесь оставлять машину с вывернутыми на не большой угол колёсами с упором в бордюр. И перед остановкой потормозить-прогреть/высушить колодки.

А вообще на передачу всегда ставил, тем более что наша флю не заведётся на передачи.

Хотя вот тут ещё проблема всплыла- передача тоже оказывается примёрзнуть может. Вот чего никогда не знал то.

Господа, забрал вчера машинку из салона! А сегодня она благополучно не завелась! Вставил карту, машинка сделала ЧЕК написала ОК и оставила горящую лампу проверь двигатель (крутануть даже не попыталась....)! Мож кто сталкивался с такой ситуевиной?

Посмотри вот эту ветку http://www.fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=880

Похоже, что я уже к "шапочному разбору" подошел :)
Хочу только заметить, что температура двигателя и показания стрелки, на панели приборов, несколько отличаются. В то время, когда двигатель прогрелся до температуры в +15-20 градусов, стрелка может еще лежать на нулевой отметке. То есть фактически, двигло прогревается до безопасной для его работы температуры, примерно за пол минуты- минуту...
Пришел, завел, смахнул снежок, поехал. Ну и конечно сильно не газовать, до полного прогрева, ведь замерз не только двигатель, но и все остальные узлы и агрегаты...

Вот сегодня Выкопал ПОЧИТАЙТЕ НАГЛЯДНОЕ ПОСОБИЕ http://www.rian.ru/infografika/20101202/303184011.html

Про "обдать замок кипятком" - жесть! :D Подходит в случае, если машина не своя и ее не жалко ;)
"Выжать сцепление и не отпускать несколько минут"... тем самым рискуя самому застыть в этой позе... :D То же супер совет. В -30 выжимал сцепление и держал его 10-15 секунд, после отпускал, предварительно поставив на ручник и слегка газанув, а то она наровила начать движение на нейтралке...

дрУги, а как прогреть аккум-р если головное освещение включается только когда нажмешь кнопку пуск?

не трогая педаль тормоза нажать на пуск и включить свет или моргнуть, у меня с функцией свет до дома, горел 1.5 минуты, и не выключался думал что так посажу аккумулятор

вот правильно, все, чему мы обучены еще с жигулей и прочего русавтопрома

---------- Сообщение добавлено в 16:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:27 ----------

спс,догадывался что это просто, но пробовать как то предлога еще не было