Вот и мне менеджер сказал, что проблем с запчастями нет, максимум что серьезное то 2 недели!

Ну чтож, итог данной беседы:

Я хочу эту машину!!!!!

Я очень хочу Renault Fluence Expression 1.6 МКПП с добавлением 2 опций (ESP и брелок)

Поэтому как только моя авдотья продасться, то в тот же день закажу выше указанную комплектацию, в цвете синего металлика или темносерого...

Короче - практически решено!!!

Всем спасибо!)) Но я не прощаюсь! продолжаем общение!!!))))

Свободные руки - да, оччень полезная штучка.
А вот ESP на нашем движке - не уверен. Был бы не 1.6, а 3.6, то да, а так.. По идее, надо смотреть, что у нас за ESP. Не думаю, что она модет подтормаживать каждое колесо по отдельности, как нормальная современная ESP делает. Скорее всего - обнаруживает ненормальное вращение какого-то колеса относительно общей скорости (через датчики ABS это видно) и тупо душит двигатель, благо педаль электронная. Раньше, когда электронной педали еще не было, на всяких V6, V8 ESP горшки отключала ;-).

Я тоже подолью масла в огонь: с 2011 года машина будет собираться в Москве вместе с 3-им меганом, так что с запчастями проблем вообще не будет. Я много путешествую на машинах последние 20 лет, больше по европам, ценю в технике надежность и простоту конструкции ( поэтому у меня не климат, а кондей ), а тут ещё и удобный салон плюс багажник большой... Короче, я за флюенс!

Ну это для тож не мало важный фактор - багажник! в моей Авдотье он 515 л и он действительно большой, а тут ещё больше! Я тоже катаюсь с палатками черт знает куда и народу нас 4!

А чтокасается брелка - беру только из-за того что менеджер сказал, что если её добавлять как опцию, вроде как и руль по вылету будет, а реально в "свободных руках" есть один минус: нельзя запустить движок из дома греться!

Тогда универсал или минивен надо покупать, имхо. Я бы Тойоту однозначно выбрал, если бы была возможность :blush:

И с обычным Реновским ключом Вы машинку из дома не запустите, туда тоже ответная метка иммобилайзера засунута.

Я бы на Вашем месте сначало заказал авто, а ближе к приходу продавал бы, ну конечно если есть деньги или не сложно побыть пешеходом, тогда можно и по Вашему )

NeformAl
Именно я так и хотел сделать, но ведь зимой будет тяжко продавать машину, как Вы знаете, не сезон... И еще ряд обстоятельств, заложником которых мне пришлось стать! И пешеход не пугает, главное что бы не надолго!)))

В любом случае, раньше Н.Г. я не смогу заказать машину, к сожалению,
(я не хочу лесть в кредит, это принципиально)....

Что касается Минивэна - почти все что есть стоят от 700 (кроме Zafira - но она реально маленькая) и они жутко голые... Да и не люблю я кузов минивэна...

Как Вы думаете, если человек проездил 8 лет на "Волге", затем на 3 года пересел в "Ауди А6", он захочет сеть в маленькую и простенькую машинку?

?

Ну я лично думаю, что после Ауди А6 такой человек вряд ли пересядет на Флюэнс :D Жили бы мы в одном городе, я бы поменялся с Вами машинами.

Ну не минивен - универсал тогда рассмотрите, если выезжаете 4 человека + палатки и прочее, Флюэнса Вам не хватит, если только с багажником на крыше или прицепом.. А еще лучше Колеос - у Вас наверно много их, я бы и б/у его взял бы.

Вы совершенно правы! Ауди А6 - это эталон, 3 года за рулем этой машины, и всё остальное блеклое... Но, если эта Ауди новая или почти новая...
Моя Ауди 1996 года, в народе её называют "переходкой", и как вы понимаете, машина которой вот вот будет 15 лет и пробег стремиться к 300 тысячам, Вас не заинтересует, если вы ездиете на новеньком Флюенсе!

Почему именно Флюенс - да всё просто, я прывык к большой машине... А купить такую новую - нет финисовых возможностей, купить подержанную - не хочу рисковать, да и продавать через пару тройку лет, как подойдет время...
Если честно, когда-нибудь я вернусь к Ауди, но не сейчас...

Что касается Колеоса - он опять таки дорог, слишком дорог, в прочем, как и все кроссоверы (от 800 рублей за весьма скромную комплектацию)...

Есть вопрос по Флюенсу: в комплектации Expression 1.6 МКПП, если добавить к нему брелок, то регулировка руля по вылету тоже добавляется или она уже есть или она есть только в высшей комплектации? Менеджер сказал что брелок добавляет такую опцию, а сайты говорят что она уже есть в ней, вот и не знаю чему верить...

Со свободными руками регулируется и по вылету, без них только по наклону.

Я этот новенький Флюэнс готов обменять почти на любое б/у, но правда не 1996 года, тут Вы правы. Но если Вы планируете все-таки Флюэнс, то берите хотя бы не 1.6 и уж точно не АКПП. Вот только разочарование после Ауди даже 1996 года я Вам гарантирую практически на 100 % независимо от двигателя и коробки :blush:

К сожалению, кроме 1,6 нет на механике. А я планирую исключительно механику (обожаю учавствовать в процессе управления), вариатор мне не по деньгам, да и по сути, этот тот же автомат, только работающий по иному принципу...

Про разочарование - я согласен, поэтому планку я существенно понизил ибо понимаю, что даже новенькая модель Рено никогда не станет подержанной Ауди...

Кстати, перед тест-драйвом на Тойоте Королла, менеджер меня спросил, с чего планирую пересесть, я показал ему стоящую на улице рядом с салоном свою машину, на что тот сказал: "К сожалению, вас ждет серьезное разочарование...", но опять таки исходя из выше написанных соображений, я не особо разочарован, тоже самое и во время тест драйва Рено, хотя по управляемости мне обе очень понравились...

Я реально понимаю, что ни одна из рассматриваемых мною машин не сможет мне дать половины того, что я имел с Ауди, но увы, пришёл срок у моей Ауди, и восраст и пробег, хотя проблем ни каких нет!

У меня появился интересный вопрос: на одном известном сайте продают несколько Флюенсов 2010 года в моем регионе, НО при этом ни кто не продаёт Короллы в моем регионе...

Впорос, почему так? В чем разочарование, главное разочарование? Чего ждать?

Ответ http://fluence-club.ru/forum/showpos...8&postcount=84

Вся тема http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=653

Ничего статистика, а?

И...не поспоришь!:good:Статистика, панимаш...Только вот мало народу отметилось:bad:!

Alexziz - я многое понять могу, но покупать 15-20тилетку:shok:?! Напишу культурно - это нонсенс!!!:hi:
З.Ы.Хотя...может Вы коллекционер?:mosking:

Не знаю что и делать с этим ((

Вторая часть темы будет после зимы. Может что и измениться. Зимний косяк флю нашли же.

а можно поконкртенее, а то я не в курсе...

Под капот, где стеклоочистители, забивается снег. Щётки примерзают, воздухом не отогревается. И вентиляция забивается, следовательно лобовое мгновенно потеет. Так говорят. У меня пока снега нет. Поэтому сказать насколько страшно не могу.

Фигня! Псих, не принимай в свой адрес!
На Клио3, всё так-же было: снег и лёд под щётками. Не удобно, конечно.
Но салон был "сухой"- стёкла не потели. Надеюсь, что у Флю и М3, будет так-же.

Этот Ваш, как бы культурнее тоже, бред - с чего написали ? Где я написал, что готов купить/обменять авто 15-20 лет ? !
Про снег под дворниками - не смертельно, но не удобно : вышел, почистил, да и все. От снегопада зависит - но чтобы хорошо почистить, надо капот открыть. Дворники к стеклу у меня пока не примерзали и с отсутствием подогрева стекла в их районе неудобвств не испытываю.

Статистика действительно приятная - но вот есть несколько НО: народу действительно отметилось мало, часть народа в этой ветке писали, что взяли бы туже Тойоту или Шкоду, но денег на эти авто не имеют, далее, должен заметить, что статистика сформирована в основном на только что купленных машинах, а следовательно, во многом это эйфория, не так ли?

Ну а что касается покупки 15-20 летней машины - скажу так: качество машин изготовляемых в Европе в середине 90-х куда выше чем современные автомобили, прежде всего по надежности и качеству сборки, но конечно, менее комфортны, относительно современных авто.

Если бы мою Авдотью выпускали бы в данном кузове и в той же комплектации с тем же качеством и в стоимость до 800 руб. - я бы не задумываясь взял её же...

Альтернативы особо нет, и приходиться выбирать из того что есть... В Европе списки самых продаваемых машин возглавляют 2 концерна: Ford и VW, а рено опережает даже пежо-ситроен... Тоже есть над чем задуматься...

НО а если расматривать F-1, то за последние 20 лет команды оснащенные двигателями Рено выигрывали кубок конструкторов аж 9 раз, в то время как таже Ferrari лишь 7, и Мерен 2 и Хонда 2, а за всю историю Формулы -1, Рено входит в 3 лучших движков, впереди лишь Феррари с 14 победами и Форд с 10-ю... Это за все 60 лет!!!

Почитав отзывы- нет, не эйфория. Машина да, новая. Поэтому на безрыбье и сей отчёт рак :lol:

И напишу ещё раз- я не агитирую за рено, мне нравится кататься на эксклюзивном авто.


Всё нормально. Я написал со слов форумчан живущих севернее которые с этим сталкивались. Вот и всё.

Вот в этом есть очень большая доля правды, к сожалению.:friends:
То что делают для Формулы 1, очень далеко от ширпотреба с которым приходится сталкиваться нам смертным, наши моторчики не из лучших:sad:

Да, согласен, "Хай тек" используют там, но есть часть его элементов переходящие в ширпотреб! Карбоновые тормоза или V образные двидки с турбонаддувом... и так далее...

Движки нет, а вот технологии - частично - да... Это факт!

Я благодарен, что мне не втирают тут, что Флюшка - это лучшее на рынке...
я пришёл сюда просто узнать тонкости этой машины и сейчас, я смело скажу, ч то о Рено я знаю, куда больше чем о Шкоде или Тойоте...

И это мне нравиться!)))

Saide, я тоже с месяц привыкал и к электрорулю и такой же педали газа и еще есть штук 5 пунктов раздражающих и это после ланцера9 с его то потрясающей управляемостью.... откровенно все бесило, думал уже скидывать авто... прошло 3 месяца и недостатки превратились в пыль, стал удовольствие получать от вождения (наверно машина раскаталась...) ... ну это так ... мысли вслух...
+ сверчек гад завелся - где то в районе заднего правого сиденья... периодически достает...

Saide, Я после Citroen C5, первые дни был сильно огорчен, и это еще мягко сказано.Проехал 3000км., привыкаю. А что бы окончательно успокоится беру проехаться, у соседа, Короллу. И после этого Флюшка начинает нравится!!! А машин без косяков не бывает.

Статистика какой то части не всегда объективна. Для Рено именно последние 10 лет являются ключевыми на рынке потребительских авто, это покупка Нисана и Дачи что позволило сегментировать рынок, получить кооперацию что существенно повлияло на цену. Рено одна из не многих компаний которая в кризис увеличила долю на рынке и была прибыльной, а мне кажется в бизнесе это главное. Так же тот факт что сейчас большинство авто можно заказать только через полгода (так флю моей кмплектации и цвета был только 1 на ноябрь, следующий на Украину в марте приедет) , говорит что на спрос они не жалуются.

это говорит о том, что дилеры не хотят "попасть" как в 2008г.
тогда у них была другая схема работы. они выкупали большой объем и продавали со своих площадок. а в 2008 они сильно "попали", т.к. не могли распродать имеющиеся в наличии авто. поэтому сейчас все перешли практически только под заказ, для себя беруть несколько авто в месяц как резерв

Насколько знаю, владельцем непроданных машинок является АФМ (кроме, может быть тест-драйверских и шоу-румных). ОД получает их на ответственное хранение. Вы платите таньга, салон переводит АФМу, АФМ высылает ПТС, салон передает машину клиенту. И схема такова последние лет 5.

Про косячность - не спорю, ведь чем сложнее устройство, тем быстрее оно сломается, это закон практически работает на 100 процентов.

Что касается управляемости - наудивление, управляемость мне Флюшка понравилась.
Очень приятно было, что я впервые на той же Королле входил в поворот не притормаживая, а газуя!!! Я так никогда не делал и её не потащило!!! Это для меня очень важно!!!

Тут не маловажную роль играет менеджер по продажам...
Тест-драйв на Королле понравился тем, что мне дали машину поробовать как в городских условиях (маневриность и отзывчивость), так и на трассе (динамика), так и на легком бездорожье, по проселочной дороге (оценка клиеренса и работа подвески). Я реально смог оценить машину со всех основых сторон и именно поэтому она не покидает мою голову до сих пор...
А вот на Рено - только в городе по дороге на которой понять можно лишь управляемость и комфорт, но не динамику, ни подвеску, пришлось въезжать в ямки на дороге, что бы хоть что-то понять...

И всех есть свои плюсы и минусы... Если считать по хорошему, то выбор авто - это сугубо анализ плюс и минусов для конкретного человека с его конкретными желаниями и требованиями. И как всегда - должно иметь место и компромис! Идеального ничего нет в жизни...

У меня с другом зашел спор, он утверждает что Флюшка это - классическая корейская машина с шильдиком Рено со всеми вытекающими последствиями. По технике с неба звезд не хватает, большие размеры, относительно скромная цена и всё! А ему мол, самсунг давно уже реношный...

А реально, кто раньше Рено флюенс или Samsung SM3 New?

Так не Samsung машину делал, они только обкатывали проект Renalt-Nissan'а, как и SM3=Nissan Almera Classic.

то что не самсунг - я знаю, но кто реально новее, для кого делалась машина? Для Кореи, России, Франции или для всех?

Saide, машина делалась для всех, но обкатку начала с Кореи.

а как давно?

В апреле 2009 SM3New показана на Сеульском Мотор-Шоу. В продаже c 2009 по настоящее время.

Понял! Спасибо!

Сегодня случилось чудо, вчера с женой решили, что сегодня заедем ещё раз в салон ОД Skoda, потребовать тест-драйва на Skoda Octavia A5.

Пока договаривались с менеджером (что было весьма не охотно с их стороны), выяснил, что движок 1,6 от Гольфа 5 (его выпускают 12 лет), подвеска тоже от Гольфа (база Oktavia A5 общая с VW Golf V)... Салон так же выполнен в лучших традициях VW... И вот тут я понял, что это качество мне нравиться больше чем Рено. Оно немного ближе и роднее...

А вот результаты теста:

Очень легка в управлении, руль более удобен, нету такой "плюшевости" как на Флю, чувствуется, что управляешь машиной, а не крутишь руль от малейшего дуновения ветра. Педаль газа отзывчива, динамика средняя, такая же как и на любой машине с маломощным движком, подвеска приятная, хотя и жёстче чем у Флю, но мягче чем у Короллы! Тормоза слишком резки, не понятны, отмалейшего нажатия, срабатывает ABS! Салон прогревается мгновенно. Шумка конечно слабовата, у Флю получше. Очень удивила обзорность, не смотря на маленькое заднее окно. Достигается это хорошими боковыми зеркалами. (напомню, жене не понравлось во Флю плохая обзорность правого зеркала) Итог - машина очень понравилась, на удивление движок не тупил, машину дали такой же комплектации, которую я рассматривал для себя (1,6 МКПП, Ambiente с пакетом WR2), очень понравилась...

Появились в выборе сомнения, особенно в свете последних событий в ходе эксплуатации Fluence...

Я не склонен давать советы, но покупайте то, что нравится и то, что не вызывет сомнений.
Я тоже выбирал между октавией и флюенсом. Октавия была фаворитом, но цена успокоила (подходило только то, что дороже 700...) Итог - Флюенс, о чем не жалею, поскольку 100 тыр на дороге не валяются