Это сообщение , что уровень масла превышен. Если лампа аварийного давления масла не горит, то по моему беспокоиться не о чем. Но к ОД ехать надо, глюк датчика устранять. А неисправность можно зафиксировать засняв сообщение на фотоаппарат или мобильник желательно с фиксацией даты и времени и предъявить ОД в качестве доказательства.

Превышен? Думается, что: "пополните уровень масла".
Но к ОД - однозначно.

+100! Конечно elec10 ошибается! это и на других форумах обсуждалось ранее. ОД посоветовал долить масло, но я сомневаюсь, что это поможет. :nea: Так же сказали, что ни чего страшного-это сообщение об изменении уровня масла и не является критичным, т.к. не загорелся ключ. Лично я думаю, что датчик тупит. В четверг долью или пройду то0, а щас пока машиной не буду пользоваться. :don-t_mention:

Виноват ошибся. Тop up oil level-пополните уровень масла. Прошу прощения:sorry:

А у меня по вышеуказанному косяку вот что получилось.....приехал к ОД....там меня причесывали как обычно в таких случаях, что неисправность плавающая, а потому не обещаем....и т.д. и т.п., оставил на полдня, машину получил, в заказ-наряде написано перепрограммирование щитка приборов, сказали что так больше не будет....только не особо как то в это верится.....

Сегодня раннее утро (5-ть утра) тоже началось с переживаний :) Не предвкушая ничего плохого, с радостью в сердце сел в машину, вставил карту и .... "top up oil level" ... в глазах паника, в книжке (руководство) ничего не нашел, открыл капот, с фонарем проверил уровень масла - хоть залейся, стоит на максимуме, вставил карту .... опять "top up oil level", проверил уровень по компьютеру - максимум, 5-ть минут размышлений что делать (машина еще только 400 км пробежала), вытащил карту, вставил и о чудо, долгожданное "ОК", было ли еще это у кого кроме Iusov83, и меня ? Точно ничего страшного? Переживаю :)

датчик тупит. Поедешь к ОД без этой надписи-отправят с богом. Да и с надписью, скажут датчик, бла-бла-бла, так бывает, вода, грязь. Главное давления лампа чебы не горела, а уровень ты знаешь какой.

в инструкции что то типа "если предыдущая поездка была короткой, БК может врать по поводу уровня топлива".

Denverus, Это да. Типо масло не успевает стечь. А тут человек ранним утром...

Как я понял пофиг утром или нет. ОНО показывает замер сделанный на последней поездке.

В общем если щуп показывает "ОК", то на писки БК можно подзабить. Ну пока не начнет постоянно повторятся длаже после продолжительных поездок

Странно конечно, поездка была порядка 30 км, правда из них 20 в глухой бробке :)
Ну будем надеяться, что данные глюки всего лишь глюки, спасибо за комментарии.

тогда действительно странно. Но в любом случае щуп он надежнее )))

Полазил по форумам владельцев Рено, почитал, на некоторых считают, что одним из проявлениев проблемы "top up oil level" (если по щупу масло в норме) бывает после стоянки машины под уклоном, вчера под уклоном не стояла, но вот в воскресенье час стоял боком на бордюре, возможно в связи с этим датчик стал показывать не корректные данные, при этом уже днем сегодня опять при запуске машины появилась "top up oil level". Завтра в любом случае еду к ОД, исправлять их косяки при установке сигналки, а точнее ее отладки, за одно уточню, что скажут они.

Gizzzmo, если снова выскочит снимете на видео. Ато они скажут: как повторится сразу к нам, чтобы мы видели и подключили диагностику. Мне так отвечали.

Да вот пока не снял, первый раз утром не ожидал, а днем уже тупанул :) но теперь заводить буду пока с включенной камерой, запечатлим :)

На фига они вообще эту хрень электронную поставили. Только гемморой лишний. В инструкции прописано, лучше проверять по щупу и хватит. А кто особо не волочёт в машинах, тому. что щуп, что показания этого датчика - одна фигня. Сейчас половина автовладельцев только и знают, где бензин в машину заливать.
Всё вышесказанное не относится к уважаемым одноклубникам, просто мысли вслух.

elec10, я полностью согласен :) у меня почти все знакомые, владеющие автомобилями, максимум знают 2 вещи
1 - как открыть лючок бензобака
2 - как долить омыватель
На вопросы о остальных эксплуатационных жидкостях отвечают - а зачем знать где и как проверять ? вот будет ТО там проверят и сделают. Однажды порадовала знакомая женщина на Фокусе, которая попросила перегнать ее машину на другую парковку, на мой вопрос почему стеклоомыватель не работает, я получил отличный ответ - жидкость закончилась, а я не знаю !!! как открыть капот у машины.
В целом, чем проще, тем оно конечно лучше, тот же Логан - есть масло, едем, нет масла - мигает лампочка :) В данном же случае, с одной стороны, проверив щупом, понимаешь что все нормально, с другой, напрягает надпись вместо радующего глаз проверка ОК :) Прогресс, комфортно, удобно, но иногда напряжно

elec10,+100700

О! Точно. не подумал... ВОт чо у меня литься перестала.

Я тоже за прогресс и комфорт, но в рамках разумного. Чем проще тем надёжней, а без этого электронного измерителя уровня прожили бы (вы же сами написали: "есть масло, едем, нет масла - мигает лампочка"-всё понятно), либо если его поставили, то нужно делать было нормально и ОД готовить соответственно.
Интересно, а сколько раз уважаемые одноклубники проверяли уровень этой приблудой специально, так сказать для собственного успокоения?
Уверен, раза 2-3 до и то больше для того, чтобы проверить работает эта хрень (как написано в руководстве к машине) или нет?

пока БК не запищит не полезу щуп смотреть ))

Так что наверное польза от БК есть ;)

А если аварийная лампа загорится, не полезете? Сразу к ОД повезёте?

Смотря вместе с чем загорится. читать умею, а вообще чего бы к ОД не сгонять. Их по городу много. нехай глядят.

Denverus, А зря, статистика говорит, что этот датчик п-деть мастак. Так что лампа давления может раньше загореться.

дык он вроде мастер звиздеть в плане паранойи, а не пофигизма ) Паранойю проверю )

И правильно - иначе нафига платить за флюшку столько, если его надо обнюхивать как ТАЗ... Я вообще ни разу не смотрел. По мануалу я не обязан смотреть щуп - достаточно показаний БК.

А мне лично не западло раз в неделю заглянуть и не считаю это обнюхиванием. Когда был в глуши и выскочило top up oil level, вот тогда я в моторном отсеке обнюхивал все в страхе. Думал- может от датчика давления масла этот сигнал берется. Правда, тогда не знал о существовании отдельного датчика уровня.

Здесь дело не в том, что заподло, а что нет, а в том, что машина ушла вперед и смотреть уровень масла по щупу без особых обстоятельств не имеет особого смысла.

Так же, как и проверять уровень масла в коробке, температуру ОЖ, работу термостата, давление бензина, точный уровень бензина в баке и прочее прочее, что можно было бы делать и что делает кто-то, но чего не делает абсолютное большинство обладателей нормальных современных автомобилей. Теперь еще и масло не надо глядеть.

Я тоже такого мнения. Полез омывайку доливать и уровень масла глянул заодно. Или в гараже перед выездом, уровень масла глянул, да и остальное вскользь взглядом окинул. Лишние 5 мин роли не сыграют.

А выделенное почему не нужно?
Столько говорили о точности указателя уровня топлива в баке. И, на тебе!

Pol, ты меня конечно извини, но большинство обладателей нормальных современных автомобилей даже не знают, те названия которые ты привёл ( ну кроме количества бензина в баке), а где находятся данные вещи и подавно. Поэтому и половина сообщений на форумах типа "Помогите! Не светит фара. Что делать?" или в этом духе. Купил машину, нужно знать хотя бы основы, а не быть "протирать фары, когда машина не заводится". Это чисто моё мнение и я его никому не навязываю.

Pol, без обид.

загорелся красный ключик
 

Здравствуйте. У меня флюенс 1,6 автомат, пробег 6500, 2010 г.в. Столкнулся с такой проблемой, после ремонта задней правой двери (без покрасочная рихтовка) загорелся красный ключик на приборной панели. Как сказали в сервисе это от того, что снимали дверь и что электрики могут ее скинуть, но их сейчас нет. При этом добавили, что можно самостоятельно это сделать без помощи специального оборудования, но как знают только электрики, которых нет) Собственно вопрос: Как можно скинуть эту ошибку самостоятельно?

Все, нашел решение, в моем случае помогло сбрасывание клеммы)))

Подскажите, пожалуйста, как сбросить предупреждение о прохождении ТО?

---------- Сообщение добавлено в 23:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:41 ----------

НЕУЖЕЛИ НИКТО НЕ ЗНАЕТ?

---------- Сообщение добавлено 03.06.2012 в 00:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено 02.06.2012 в 23:52 ----------

мда уж(((

ТОТ же вопрос как сбросить сообщение о прохождении ТО решил сам обслуживать.

Сбрасывается так же как и суточный пробег.

Всем привет.

У меня похожая проблема, но периодическая и нерегулярная. Время от времени при включении зажигания (вернее до него, при тестировании двигателя) загорается лампа неисправности в электросистеме. Обращался в сервис центры, откуда меня успешно отфуболивают, поскольку как туда не приеду - не загорается.

Кто-нибудь сталкивался? Как быть? Мне говорят что в компьютере никакой информации не остаётся, но эта неисправность воспроизводится время от времени. Фотографии им привозил, все равно ничего найти не могут.

Если все равно, при горящей лампе, завести машину и ехать, то ощущение такое что она "сонная". Жмёшь, например, газ в пол, а эффект, как будто еле-еле начинаешь ускоряться на 1й передаче.

Буду признателен за советы/рекомендации.

Как-бы на неровностях дороги (пока не факт), то загорается, то гаснет
лампа неисправности в электросистеме (пила). Обращался в сервис центр ОД, ошибку сбросили.На ворос что же было - ответили х.з. ( не смогли прочитать !!! - типа пишет ерунду. Снова загорится - приезжайте). Что-то грузили про трепетное отношение французов к экологии. Но судя по руководству к авто (ихмо) за экологию светит совсем другая лампа. Пробег 180 км. Лампа моргнула уже 3 раза -щас снова горит. Придется ехать в сервис...

Заглянул под авто.. Сразу не понравились проводочки по днищу. Наверное, это от датчика кислорода. Разъем тамже. Никак не изолирован , не защищен. Мне кажется, такого вообще быть не должно. Может турки накосячили. Выкладываю фото. Надеюсь, это только у меня такая фигня . Отпишите как у вас.

У всех так, разъем герметичный, оторвать надо постараться.