У меня восьмой год пашет.

Что-то не верю журналу ЗР.
По телевизору вечно ролики крутят, супротек навяливают. И вновую машину его надо, и в старую надо. Без супротека лучше не ездить.
Такие же рекомендации и по аккумуляторам наверняка.
Как убрали Петра Меньших, журнал в хрен пойми переродился. Правильно его называют: журнал "За Рублём".

У меня все последние на новых машинах били Тудор, ни один не умер. редко подделывают, в отличии от Бош и Варт.

Ну, верить или не верить - это кому как религия позволяет.

Но то что победитель теста самая свежая АКБ из представленных - очевидно. И не факт, что не специально подготовленная.

А так-то, по цене у ней конкурентов-то практически и нет... Разве что из какой-то мутный ноунейм.

да, в свободной продаже такой. На конвеере в Турции ставили с этикеткой "Рено" его. У меня 7-я зима пошла, стоит родной такой еще. В закладках у меня следующий тоже такой - http://unixmagazin.ru/katalog/akb/mu...st-75-mutlu-op

Разрекламированный АКОМ издох очень быстро. Тоже реклама везде была. На деле отстой оказался. Тюменские у меня жили гораздо дольше.

У меня на "турке" был Тудор(наклейка Рено тоже была), причем испанский. Видимо что было, то и ставили.

Тудор точно на 3-ем Мегане стоял? А не на втором?

У меня вообще аккум Tubor стоит, первый раз такой увидел. Недавно машина простояла в гараже две недели, пришел и соответственно аккум сдох до 7в, поставил на зарядку, часов семь заряжался. Завелась машинка как ни в чем не бывало. Пока вроде держится. Самое интересное что плотность у него с новья 1,25 и больше никак не поднимается. Проверяю два раза в год, плотность к этому времени всегда падает до 1,21, ночь зарядки и опять 1,25. Аккуму почти 5 лет, посмотрим сколько еще продержится.

У меня только М3 был, и вообще первый, и наверно, последний Рено

2 года отработал, пока живой... самая проста серия вроде.

Ну это на Рено долго работает. У Рено же хитрый алгоритм зарядки акб.
А этот на Приоре стоял, моментально сдулся. Там похоже перезаряд идёт, аккумулятор какой-то кальциевый, перезаряда не терпит.

Ты не поверишь! Но сейчас практически все АКБ "кальциевые" (точнее - кальцинированные). И на заводе под капот именно такие и ставят.
Может с зарядными цепями что-то не так?

А так-то - Аком лотерея еще та. Сосед покупал - поменял две штуки. Первый - потек (даже на машину еще не ставили), второй - не помню что, но поменял где-то через неделю. С третьим ездил год, с ним и продал машину соседу. Он его только недавно поменял. Лет, думаю, 5 - 6 отработал. (Вольво-460 с традиционным реле-регулятором).

Форумчане, доброго времени суток. В данный момент стоит аккумулятор 62Ah c пусковым током 510, до -10 нормально заводит, если ниже то уже не крутит. Для нашего авто я как понимаю слабоват. Какой поставить оптимальный. Спасибо заранее

В цепи стартера предохранитель на 300 А (по уточненным данным). Можно ставить любой новый аккум подходящей полярности. Тот же Mutlu. Если конечно дело не в ослабшей клемме стартера.

Я для интереса ставил АКБ с Приоры, 55А, пусковой ток вообще в районе 450-470 вроде бы.
До -20С нормально двигатель запускался.

при прикуривании от другой машины крутит нормально в холод, значит дело в аккуме?

Угу.
Сколько лет батарее?
Заряжать не пробовал?

Да в том то и дело год.

Родному аккумулятору 8 лет 9 месяцев, сегодня первый раз подвёл за всё время эксплуатации, первый раз снял для зарядки, наверное это его предел, надо приобретать новый. Думаю от добра добра не ищут,почти 9 лет -достойный результат, буду покупать Mutlu как и родной

Есть только одна маленькая проблемка - АКБ, которые ставили на конвейере в продажу не поступали.

Странно, мне ОД продал новый.

Ромбат, если мне память не изменяет?

Новых-то навалом. А конвейерных (флюенсовских) в продаже не бывает (и не было). По крайней мере в РФ. Спецсерия, однако...

Ромбат?)) Мутлу

А ты его сам-то видел? Или тебе ОД все сделал?

ОД все сделал, но я его видел и сам удивился, что такой же воткнули, его можно купить я недавно мониторил весной какой аккум на Сандерик махнуть, там сейчас Иста, или как его. Так вот я хотел заказать Мутлу с такими же показателями, а размер там такой же.

https://kupit-akkumulyator-spb.ru/ka...er_75_ach_o_p/ не уверен, что мой именно такой, но есть в продаже турецкий аккумулятор.

А что они какие-то особенные? Там что свинец какой-то более свинцовый? Или кислота с ароматическими добавками? :D
Я думаю, что кроме как этикетками они больше ничем не отличаются. И то, это сделано на тот случай, чтобы воровства было меньше на заводе.

Не знаю, может быть особенные, а может и не особо. Так-то, по характеристикам они были чуть более емкие, чем те, которые поступали в свободную продажу.
Думается, что они уже давно и не выпускаются. В те годы линейка АКБ (в частности стартерных) у Мутлу была много шире той, что ныне указана на их сайте.
Собственно я к тому, что те Мутлу, что ставили в Бурсе под капот и те, которые продаются сейчас в магазинах - разные батареи. Может лучше, может хуже, но они другие. Батареи неплохие, но зацикливаться на марке смысла не вижу. С тем же успехом можно ставить и немцев, испанцев, словаков, ... Дело веры и/или вкуса.

Это точно. Я себе всегда Тюменские ставил, потому, что они самые дешевые. А ездили они точно также. 4 зимы гарантировано, а дальше, как повезет. ;)

Тюменские? А смысл экономить 2рубля или сколько, тем более на 4- 5лет батарея. На даче бабушка соседка купила б/у аккум. так теперь бегает по утрам с прикуривателем , надо ехать а машина не заводится, сэкономила 3рубля. Пример из другой ситуации, но я как то Тюмени не доверяю, хотя климат там суровый)))

Доверие или недоверие , дело верующих. Я Тюменских аккумуляторов перепробовал кучу. Начиная с запорожца. Хорошие у них аккумуляторы. Еще раз говорю 4 наши СИБИРСКИЕ зимы, где под -40 они живут запросто, а потом могут и 5 лет прожить могут и больше. Тут как повезет. Но 4 зимы они выхаживают легко. Проверено многократно.

FILIN2000, А шины какие были у твоего запородца?А на жигулях Кама сколько отбегала?;)

4 зимы это разве срок? На предыдущем авто (форд) аккум отработал 9 лет, при чем зиму объездил, заводился без проблем (морозов -40 не бывает, у нас - максимум -30), сдох внезапно весной в начале апреля.

Если ты знаешь, что это такое, то И-151 :thank_you2:

Форд...для флюенса 4 года это дохеоа, я с 2015 третий ставлю, сравни где он стоит на форде и на флю и подумай почему так? Подсказка, сохнет правая по ходу движения банка и на юге АКБ ходят заметно меньше, я оба раза АКБ менял не зимой, а летом, когда на улице +40 в тени...

---------- Сообщение добавлено в 18:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:52 ----------

Посмотрим сколько варта проживет, но я и на временное пмж в МО уехал, а не в Ростове.

На форде (фьюжен) стоял примерно в том же месте (перед колесной аркой, правая сторона, если стоять у переднего бампера), на сколько помню.
у меня сейчас флюенс 2013 г.в., брал новым в салоне как раз в августе т.е. авто ровно 6 лет, аккум родной стоит... Что я делаю не так?

Да всё!
Сравниваешь конвейерный аккумулятор и аккум для вторичного рынка из торговой сети.
Сравниваешь СИБИРСКУЮ (Филин это выделил для непонятливых) зиму с зимой средней полосы европейской России. Для чугунной болванки это роли не играет,
для аккума - существенно...

а не на ниву шли такие?

Такие шли на "копейку".