Да...глянул я новый комфорт на палке-900 с гаком...ужас.

мешалку я итак имею, теперь хочу cvt

А теперь переведите в $ и EURO, зайдите на европейский сайт Рено, сравните с ценами там. Так что к С-классу за лям пора привыкать. Мой М3 в далеком 11году стоил что-то 740 т.р.=24600$
К сожалению доходы наши так не растут, как деревянный.

ну не знаю, по мне так подкопить немного (или много) и взять классом выше, октаху дизельную на 6 ступенчатой ДСГ, очень неплохой вариант. Пересаживаться на класс ниже, пусть даже на ВАГ, как то не очень.

ну я не чувствую каких то проблем, с понижением класса) просто пришло время обновить авто, нужен минимальный комфорт в городе и на трассе, цена также очень важна, я за лишние 100 тысяч лучше свожу семью на море .

Блин как же я терпеть не могу выбирать авто, уже неделю мучаюсь, не понимаю людей которым это доставляет удовольствие. Кто бы привез к дому меган за 1000000, забрал мою машину и дал подписаться в 2 местах :crazy:

А что б/у вариант рассмотреть??? за эти деньги можно много чего купить, ибо б/у рынко особо в ценах не изменился!

Митюха, да куда там. 1.6 мкпп.

VAGовские двигатели 1,2 и 1,4 до 2011г(EA111) и после 2012 г (EA211), особенно, с 2014 - это 2 разных двигателя, особенно ГБЦ, поршня, каналы смазки. Очень много косяков решено, пока я не встречал "падежа" 1,4 особенно 122 л.с.
По DSG, вроде тоже косяки поустраняли, по крайней мере, у меня коллега, на Гольфе 2014г.в. с 1,4(150л/с)DSG, проблем не знает, правда пробег пока 50т.км, но по пробкам.
Сам думаю, а не махнуть на такой же? Разница с М3 чудовищная по всему: как едет, как стоит в поворотах, отделка, сидения, вместимость и т.д. и т.п.

Рапид более валкий по сравнению с М3, при этом стыки и кочки чувствуются пятой точкой сильнее, ну и самый главный для меня минус, при росте 182см и опущенном на максимум сидении, головой практически упираешься в потолок.

разница ровно настолько, насколько и цена, в остальном согласен, немец есть немец

А у нас в квартире газ.
Купи епт,и вынесешь себе мосх мыслями-а вдруг.
А потом бах вдруг и ппц-бабла немерено надо+прочий гемор.

Автору темы надо все-же 1,6 с АКПП протестить...Раз ему так Рапид понравился...Может устроит его...И цена там поменьше...)) А сравнивать его разве только с Логаном по классу, а ни как с не Флю...))

С моими пробегами за 2 года вылезет все по гарантии, а дальше просто пользоваться продленной гарантией. Одна разница на расходе бензина в 2,5-3л/100 км. ее окупит
Но, к сожалению, денег свободных нет, строюсь потихоньку.....
Логану до Рапида, как до Луны, причем во всем. Зайдите, посидите, а лучше на тест драйв возьмите. Я не понимаю стенаний "В"& "С" класс, это ж не примиальный сегмент!!! Главное как едет, удобство, вместимость. А тут у Рапида все очень хорошо, особенно с/в багажником, минус только 1- уже салон на 3-5 см. в переднем ряду, на заднем одинаков.

А безопасность семьи?

vop, Да хрень Рапид по сравнению с Флю/Меган.
Это Поло,хоть тресни,хоть какие пробеги продленные и непродленные гарантии .один черт это карлик Поло.
Ну а так оно конечно дело Ваше.

да, рапид это тот же поло, ток лифтбек вытягивает)))) но лучше брать 1.6 автомат)))

да че вы к человеку пристали, пусть берет рапид, за одно и отзывы почитаем про надежность

В европах на DSG дают пожизненную гарантию.

Ну да, начитались в инете, сравните Рапид и Поло в живую, другая колесная база (места сзади больше чем во Флю, про М3 просто молчу с завистью, другой салон, кресла, сходите посмотрите и хотя б среднюю комплектацию, пластик отличается, особенно сравните с Флю Комфорт. По крайней мере при выборе 1,6 Флю Комфорт(с любым КПП и двиглом) и 1,6 Рапид, я был бы на стороне Рапида
1. Дешевле в обслуживании, реально дешевле
2. Больше багажник и он лифтбек, т.е. в домашнем хозяйстве удобней на голову.
3. Лучше стоит на дороге, а я ездил не только на тест драйве, правда на 16"тапках.
4. Лучше пластик (сравниваю с комфортом, не сравнивайте с ПОЛО, там пластик совсем другой).
Складывается впечатление, что у многих "крутизна"/ранговость авто прямо пропорцианальна длине и ширине их авто, поэтому основной кузов авто у нас в стране-седан, как в "банановых" странах.
Там пробок, гонщиков (не так много есть мест) по меньше, да и берут в основном МКП. С ихним трафиком и я взял бы МКП.

А тут, кто то ещё Окташу с Флю сравнивал :lol::good: типа Окташа отстой. Минус есть существенный это гарантия 2года, не знаю сколько там сейчас на коробку дают, было 5лет сейчас вроде убрали. на счёт продлённой гарантии не уверен.

vop, там и дорог нормальных хватает и пробки встречаются. Просто процесс отлажен: снимают старый коробас и отправляют на завод на ремонт, а взамен ставят уже пришедший с завода отремонтированный с предыдущего бедолаги.

Ну хочется поиграть человеку в рулетку,пущай.

Всем спасибо за обсуждение! Рапид уже не беру, беру пыжик 408 за (ВНИМАНИЕ) 908000 стайл со 150 л.с.
Кстати двухлитровых Флюенсов и меганов в Питере нет и не будет ближайшее время. Я вам больше скажу, я был в шкоде, фольксе, киа - у всех таже проблема, очень мало машин в наличии, а заказывать с завода - цену узнаешь на момент поставки,за ранее ее не фиксируют, а евро уже за 90. И вообще что в фольксе я разговорился с манагером, и он сказал что ощущение что дело идет к уходу с рынка.

supro, Сколько Пежо предложил за трейд ин?

Пежо вроде ушли с рынка нашего? Или остатки распродают?

380000

---------- Сообщение добавлено в 18:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:09 ----------

я не знаю что они продают, но цены более чем конкурентные.

А вот этот движок болен на всю голову, и больше значительно, чем 1.4 VW

У miheyspb пыж с этим движком уже почти год, никаких проблем https://www.drive2.ru/r/peugeot/1247943/
пересел на него с флю

У меня у отца он 2,5 года на 408 все ок. Плюс очень надёжная коробка

бери дизель ) ваще вещь ) Ток будь готов стойки сразу поменять на что то не заводское ) ибо редкостное гавно ) Ну и не едет этот царь зверей )

---------- Сообщение добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:43 ----------

https://www.drive2.ru/l/8082422/ о да ) весело )

У мастера был Пежо 408.Ездил,радовался,пока сбоку в заднее крыло на перекрёстке не въехали ему.Стрельнули ВСЕ подушки!Разорвало торпедо,боковые,в руле.Страховая машину сразу в утиль списала.Мастер больше не стал покупать машину.

Нет, только не дизел, вот ,где пушной зверь полный)) ехал на такси на заднем диване, водила так пёрся от ствоего пепелаца аж из шкуры вон лез, а я еду а просто афигиваю как задний диван трясётся!! И кресло у него водительское под ним на тормозах и ускорении скрипело, когда доехал, вышел снаружи метрах в 15 ещё слышен был "трактор" его двс)) Но, зато типа экономичный.
Вот, тоже, что у нас официально дизельные версии меган/флю не продавать? Экономия топлива, подрыв на низах все прелести жизни... кто тут говорил, что приятно на заправке увидеть цифру "запас хода 1000км".
Вот Пежо в этом сегменте нет доверия совсем, не знаю вот про них 308, 408 , 3008 начитался, ну фиг знает, то датчики глючат так, что никуда не уедешь, кроме, как на эвакуаторе, то подушки не срабатывают, то подвеске писец быстрый, то цепь растягивается на 1,6ТНР, ну и т.д. всего даже не припомню. единственный авто достойные, по настоящему , это 508, но и там при открывании багажника за шиворот вода струиться)))
П.С. Забыл сказать, тестил до покупки Флю, 3008 универсальчик, 1,6ТНР, очень достойно ехал, что остановило, это только водительское место, для правой ноги не было места вообще, приходилось как то не естественно её поджимать, а та вот пример настоящего французского авто.

а он не пробовал обороты на 5ой выше 1тыщ поднять??????:lol:

Да нет, там человек водила, как я понял со стажем, просто реальный трясун был, может там что то было с опорами двс, потому, как даже на холостых "трактор" писец. Хотел бы себе дизель, но блин, как пройду рядом с каким -нибудь даже приличным авто дизельным ,но громким сразу желание пропадает.. Да, кстати водила мне демонстрировал старт со светофора, типа смотри какая динамика, и я если честно только ухмыльнулся))

он идиот ) дизель со светофора едет так же как и бензин ) вся прелесть на 2ой и 3ей передачи ) сегодня на 208 дизеле катался ) чумачечшая табуретка ) а расход 5л по городу ваще бомба ) и он тихий )

У директора дизельный панфайдер, на пассажирском переднем ощутимо потряхивает на холостых

Довелось одно время поездить ( пассажиром) на дизельном BMW GT.... не слышно вообще, тряски никакой, подрывает так, что того гляди сидушка разложится;)

Где-то читал, "дизель не экономит, а дает взаймы"