vop, дачий очень мало. В Германии, Италии, Испании их вообще ни разу не видел, но допускаю, что они там есть. Во Франции не бывал.

Вы в глубинку проедте и увидите. Выпускаемых ежегодно более 500 000 машин, куда - то продаются в Европе. Не в Румынии же все остается.

vop, вот в Румынии их дофига ездиет, кстати :) А так думаю на экспорт куда-нибудь идут. Даже у нас тут нищая страна, и то дачию почти не увидишь. В основном предпочитают убитую в хлам бэху взять, чем новую дачию.

Вообще-то Дачия автомобильное подразделение компании Renault в Румынии, c 1998 года входит в концерн Renault как дочернее предприятие

---------- Сообщение добавлено в 23:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:22 ----------

Не преувеличивайте. Здесь можно почитать про разницу и отделка в "европейском" совсем не как в Мегане, платформы разные.

Зачем вы мне это пишете? Я это и так знаю. Я указал что не смотря на это, дачия продаётся под отдельной маркой и в отдельных салонах.
Я имел ввиду качество отделки, а не то, что она идентична полностью.

а тема то про РИО.....

vop, РИО - гавно.

Да не, для класса Б - нормально. Но с Флю/Меганом его равнять - как Great Wall с Х-Trail-ом

Мой коллега по работе долго ездил на праворульке (их у нас до фига) на Ниссан Скания , что ли, не помню. Купил себе в салоне новый Киа Рио. Через 2 месяца сдал её обратно. Ужасно жёсткая, трудно держать руль на дороге. Взял там же по трейдингу Тойоту Камри, б/у, за ту же цену Рио. Третий год ездит без проблем и наслаждается японцем.

YRA62, ну вы тоже сравнили рио с камри.. и вообще такие сравнения флюенса с машинами выше/ниже класса - некорректны.
Почему не сравнивать тогда с бмв х7, или ниссан микра?

Byaka, Я к тому что Киа Рио не надо вообще сравнивать с Флю. Зачем эта тема? Для чего? Рио это просто деревянная табуретка по сравнению с Флю. Какие тут могут быть сравнения? А вот Флю от Камри очень близко рядом стоит, по комфортности езды. Если конечно с подвеской всё в норме.

YRA62, ну по мягкости езды может, но салон в камри поприятнее. Если конечно не сравнивать машины разных годов выпуска.

Если флю сравнивать с киа, то церато более уместна чем Рио.

Dj Buzz, спасибо, кэп!

:good:

Давайте сразу с Оптимой сравнивать.))

ГАЗ-2410, отличный выбор. Салон, высота потолков ого-го! Широкие диваны, в багажник можно и про запас Тойоту Платц положить.

О, я на такой можно сказать учился ездить. Хорошая тачка)

Тогда уж лучше Логан.....

YRA62, МАЗ-537! Вот где плавность хода! Салон вместительный, руль легкий. Заводится без электричества, воздухом. В салоне можно ходить не нагибаясь. :) Тойоту Платц вместе с Волгой можно сзади бросить - не заметишь. :) Кстати, ход действительно плавный, руль мизинцем, коробка полуавтомат.

Нормальные солярисы и Рио, особенно цена их на вторичке. Но шум нарастает после 50км/ч в салоне и потолок для задних пассажиров низковат. Первое модно исправить, второе будет кармой.

После 120 км/ч Солярис начинает прилично плавать по дороге.

У меня знакомый поменял С4 на рио. От корейца остался по большей степени разочарован. Говорит, что по городу на ней гонять нормально, динамика хорошая, но за городом сплошное разочарование. И шумка плохая, и сидеть не удобно (ноги затекают, спина болит), и подвеска хуже.

Друг прокатил на Рио.. И может из-за другой атмосферы, что-то новенькое.. захотел себе :)

Subzero, ну вы сравнили С4 и рио, надо хотя бы с С3 сравнивать.

да есть разница в шумке и плавности хода .но динамика киа и 6 ст автомат мне больше по душе чем рено .а попробуйти рено продать моя до сих пор в салоне стоит и не кто купил только тренд ин дал 300 т все избавился от флю

Кстати очень странная тенденция, почему так дешевы на вторичке, у меня уже вторая флю (первую угнали) обе 2 л вариатор, одни положительные эмоции, явно класс выше чем солярисы и рио.

Флю имеет смысл сравнивать с элантрой и церато скорей.

Рено однако, не любят французов у нас. Ассоциация в головах людей с Логаном и его выводком.

когда только думал над покупкай авто были несколько вариантов.я не мелкий парень и сядя в солярис понял что я сильно крупный для него. жопа не помещалась в сидушку.голова упиралась в боковую стойку.на залнем диване вообще пришлось сутулиться что бы поместиться. прокатившись тоже был разочарован.напомнили жугули. потом сел в рио. салон понравился но опять же теже самые грабли. салон для меня маловат и не удобен. задний диван опять пришлось сутулиться. но моторчик резвый на ходу. потом сел прокатился на флюше и понял что я просто влюбился. это лимузин среди седанов. голова свободна не во что не уперается. кресло удобное широкое и нормальной жескости. локти в двери не упираются.задний диван огромен.голова в потолок не упирается как и колени в сидушку. да он конечно не резвый как рио но зато на высоких скоростях он как крейсер. и после покупки пришлось ехать калоннай на море. я без усталости проехал 1350км остановки только на заправки.друзья же остаавливались чаще потому как спина й них затикала в своих авто и шум в салоне раздрожал. по городам на море дрязья ездили на моей флюше и она им понравилась очень.и я понял что сделал правильный выбор.

---------- Сообщение добавлено в 01:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:53 ----------

Киа Рио и Флюенс от природы сравнивать не льзя!! это разные машины. по моему мнению что киа и солярис более женские авто и молодежные а вот флюенс это семейный мужской флагман

---------- Сообщение добавлено в 01:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:55 ----------

vop, сколько людей столько и мнений. кто то за сумму от логана возьмет гранту. а ответ прост у таких. боюсь иномарку и цен на запчасти.

---------- Сообщение добавлено в 01:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:57 ----------

Choza, согласен. флюенс и киа не один класс

---------- Сообщение добавлено в 02:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:58 ----------

kirov500, просто по сравнению с флюенс цены ниже

Полностью согласен. Может быть имеет смысл сравнивать с новым Солярисом/будущим Рио (с лета должен будть в продаже). Новый Солярис достаточно сильно подрос в габаритах, да и относительно симпотный. Больше наевропейца стал похож, меньше в нем азиатчины.
К сожалению, ценник на вторичке и скорость реализации Флю/М3 подтверждают мои слова. Это относиться ко всем легковым французам, за исключением Логонообразных и минивенов, но последних просто по кол-ву кот наплакал.
Комерческий транспорт, вроде, востребован.