Теперь уже в следующий раз )))
Лично мне кажется, что это отверстие не принципиально (его диаметр менее 1мм). Там максимум вентиляция. Но если неплотный разъем, то и путь для влаги ...
А такой дорогой этот датчик только потому, что он вручную калибруется. Конечно это выглядит странно в 21м веке. В общем, пока будет желание - буду его чинить. Как надоест или повешу вместо него постоянное сопротивление либо выведу в салон регулировку.

датчики положения кузова
 

Вот и меня не миновала эта участь! Прошел каждый пост,так сказать, лично!
Спасибо Vitna За консультацию. Разобрал, пропаял,собрал.Пока работает. Но второго вмешательства думаю схемка не переживёт,уж очень "проблематично",для меня, доставалась! Была не рабочая только 4 ножка, пока паяльником махал 1 и 5 повредил. Заколхозил всё проводами! И прищел к выводу,что вода попадает через шток регулятора.После сборки это место промазал литолом. Буду искать на разборе передний датчик на перспективу.
Глаза боятся, а руки делают!

Димыч71, я два раза перебирал передний датчик :) Со второй переборки работает уже почти 3 месяца. Тьфу, тьфу, тьфу

датчик положения кузова
 

И что, каждый раз вода попадает?

Димыч71, я первый раз очень плохо заклеил корпус. Поэтому вода и попала.

Схемы по ксенону.

+все больше укрепляюсь с мнением, что вода попадает внутрь датчика через шток.
Поэтому в обязательном порядке при вскрытии и ремонте датчика проверять состояние уплотнительной резинки и просиликонить (лучше более густой смазкой) то место (всю нишу) изнутри.

Пушечное сало?

Мужики, всем привет.
прочитал все что написано выше и нашел похожую ситуацию с датчиком положения кузова.
у меня, судя по всему, после того, как чинил шрус и рулевую тягу после аварии, не хватает какой то хреновины в датчике, металлической штанги.
кто нибудь может сделать фото своего датчика работающего и целого и прислать или выложить?
и еще вопрос: где, блин, в Мсокве можно его найти, хоть Б/У. Не могу уже 3 месяца выловить ничего в интернетах этих...

RinatRIX, ну если чаво понятно будет, то вот..

Большое спасибо.
Посмотрю у себя еще раз и сравню.
точно чего то не хватает... надо начать заниматься, а то неудобно вечером с фарами, светящими под нос :)

Скорее всего тяга потерялась. Она одевается на шарниры, которые есть на нижнем кронштейне, который к рычагу прикручивается, и на "воротке" датчика. Люди переделывают. Как пример тут можно почитать

я еще разглядел над датчиком металлическую пластину-крепеж. У нее верхняя часть крепиться к патрубку гофрированному.
вот этой детальки, похоже, у меня тоже нет...

RinatRIX, если речь о той, что красной стрелкой отмечена, то это кронштейн самого датчика, который крепится передним болтом подрамника (место отмечено зеленой стрелкой).

А где же сам датчик, если кронштейна нет? :)

в общем проверили клипом, датчик приказал долго жить... Обрыв цепи... Похоже реагент попал и съел схему.
Паять не вижу смысла.
Если вдруг кто то найдет Б/У датчик-дайте знать.
Новый я могу купить за 13800..((((

13800 более, чем смысл!!!!! )))) Ничего сложного. Главное потом собрать герметично.

насчет цены, да, согласен, дичь.
Где можно перепаять схему?
в каком нибудь сервисном центре а-ля ремонт ноутбуков или техники?

RinatRIX, если не сам, то в ремонте бытовой техники можно попросить. Правда могут не взяться. Там корпус пилить и клеить потом надо еще. А схема есть в сообщении №7. Там же и ссылка есть на "почитать".

Если все же пришли к тому, что безнадежно испорчен датчик или блок автокорректора, то по цене дешевле будет поставить российский автокорректор фар полностью, чем покупать даже один штатный датчик. Благо подключение автокорректора от любого производителя стандартное во всем мире за небольшим исключением. Он имеет подстройку коэффициента передачи на тот случай, если используется нештатный датчик или у него изменены размеры рычагов.
http://silich.ru/images/stories/Korr...enit_schem.jpg

Пример установки датчика в нештатное место:

http://silich.ru/images/stories/Korr...or-elantra.jpg

Вот такую штуковину из трёх резисторов поставил на время починки датчика( съело одну плюсовую дорожку и сопрел один контакт). С такой приблудой после включения фары делают кивок вверх, вниз а затем поднимаются в промежуточное положение.

dima62rus, Можно по подробней. На сколько резисторы и от чего штырьки?

Резисторы на 510, а штырьки от проводов папа/мама.

Всем доброго времени суток, может у кого-то есть опыт, заменил фары стояли ксенон штатный, поставил лед, в новой фаре встроенный корректор на 3 пина а стоял на штатном корректор на 4 пина. Схему может подскажет кто где взять чтобы не спалить встроенный корректор)