Felix20, конечно ценник был другой в полном фарше купешка дешевле была флюенса и мегана в аналогии фарша (это было давно и не правда) хХ. а насчет перекочевывания из Рено в Ниссан косяков, хз если сравнить Террано и Дусю - еслиб приперло я бы, не согласился на салон спартанского логана.

По моему всё наоборот должно быть по логике твоего изложения.:acute: (кроме салона от Логана)

ну нет у меня тех проблем что у некоторых владельцев, у меня была вода в салоне хз откуда. а на флю ток пассажиром был, а на сентере вообще только посидел и умудрился обтереть пыль выползая с сзаднего дивана ( хотя в купешке посещение заднего дивана с ростом 190+ очень эротично выглядит - если пассажир женского пола :crazy:)

Женщина 190см роста не может быть эротичной.

Ну если сам мальчик с пальчик - то да)))))

А мальчик не с пальчик - это от двух метров ростом?
У меня сосед по этажу ниже своей жены на полголовы.Дама без каблуков примерно 170-175 см:crazy:
Вот это точно-мальчик с пальчик.

---------- Сообщение добавлено в 14:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:20 ----------

А-а-а! Понял!:sorry:
Ладно,скажу,как в фильмах говорят:-это моё личное мнение и оно может не совпадать с мнением остальных.
Все люди разные и двух одинаковых быть не может.Отличаются даже близнецы,не знаю,как там некоторые двух близнецов путают,если видят их не в первый раз.

Понимаю, что тема для флуда, но пошел перебор.

Не поленился,съездил,посмотрел эту сентру.Да,похожа на теану.Снаружи очень даже интересно.Фары только портят её.Внутри так же неудобно,как и в Рено.Сзади потолок даже ниже,чем в Флюенсе.Руль тонковат,сиденья тоже неудобные.Но!Выбирая между Флюенсом и Ниссаном,я бы взял Сентру.От неё "китайщиной" не так тянет.
Ещё с закрытой дверью спинку водительского сиденья тяжко будет регулировать.Рука не пролезет,если потолще моей будет.

В современном "С" классе какое то пренебрежение к задним пассажирам. "хотите ехать? ничего, потерпите":crazy: Купил кресло детское с изофиксом, воткнул и понял, что сидушка не заточена под данную модель детского кресла, замок ремня либо сзади кресла, либо сбоку, если сбоку, то кресло под наклоном (небольшая боковая поддержка), если сзади то реально не защёлкнуть ремень.короче "танцы с бубном". Причём изофикс не на скобах а на ремнях, это даёт возможность хоть как то маневрировать... короче "хотите комфорта покупайте минивен."

А только мне одному показалось, что изгиб на переднем крыле Сентры напоминает родной Флюенс?

Корпоративный дизайн, рисует один чувачёк с командой, черты изгиба на крыльях практически на всей линейке Ниссан.;) Волновой дизайн***))))

А мне сидения существенно больше понравились наших, длиннее подушка, удобней форма, боковая поддержка, лучше спинка, регулировка наклона спинки не колесиком, а ручагом, быстро и удобно и при закрытой двери. Вообщем сидения на порядок лучше. Правда я юзал топовую версию. Не знаю как во Флюсе, но сзади я при своих 186 поместился, правда почти в притык по росту, по длине для ног места более, чем достаточно.

+5 к карме Сентры против Флю. Вчера всю облазил. Очень "вкусное" авто. Если бы сейчас встал вопрос о покупке/смене авто, у меня была бы Сентра.

Еще не поздно, Андрей... по программе утилизации в трейд-ин обратиться ;)

А я вот внёс предоплату. Поставка ожидается в конце месяца.

Издеваешься? У меня машине полтора года. Только сыну поменяли(купили), жена новую просит. Мои хотелки "во вторник, налево".

Подобных авто довольно много, те же корейцы Элантра, Церато и т.д. с тем же дор.просветом, габаритами, размером бака, багажника и ценой.только движочки у них есть по интересней. и "тёплые опции".

Для меня, на сегодня есть только два авто Флю и Сентра. Другие мне не подходят.

Хотя, это, как сравнивать это:
http://s018.radikal.ru/i505/1412/b5/6f0a2feda413.jpg

И Это:
http://img0.liveinternet.ru/images/f...76360_utro.jpg

Меня корейцы "не вставляют", вообще их не рассматриваю.

нет конечно, шутки ради ;)

Корейцы, их можно отрицать, или игнорить, но они реально будут динамичней и навароченней тех же псевдояпонцев и псевдоевропейцев. причём за те же средства. из минусов приведённых авто скажу их 2, это шумоизоляция и бензобак в сравнении с Флю. бензобак в 50л при 2х литрах моторе ,это будешь частым гостем на заправке..что не есть хорошо. поэтому мотор надо брать меньше ,но тут уже и интерес пропадает.

Во первых, я их не отрицаю, друг уже вторую кореянку покупает, я не отговариваю, и не осуждаю, флаг в руки.

Во вторых, кроме "динамичней и навароченней" есть и другие критерии выбора.

Это МОЕ мнение, и ...
не нужно разводить флуд. Сравниваем две машины, и высказываем мнение о Флю и Сентре.

Хорошо, если так, то почему "+5 карме Сентры"?, Ну если "сравниваем Сентру и Флю"???
Чем вкусное чем? Можно по подробней, чего там вкусней?.

Сложно предполагать, что будет завтра, но после недавнего повышения цен на Флюенс, цена на Сентру в средних комплектациях немного интереснее.

http://www.renault.ru/media/Prices_2...ce_current.pdf

http://www.nissan.ru/RU/ru/vehicle/c...fications.html

тестил сентру. Пилотажные качества как у флю кроме тормозов и АБС. срабатывает чуть раньше чем надо, тестовый маршрут потом прошел на Флю (хотя может шины влияют, тестовый был на зимней. мотор с вариком чуть медленнее и тупее моего (2.0) но лучше чем 1.6. включал спортрежим. На спорте кстати малейший сброс газа ведет к торможению двигателем что не гут для варика. на обычном режиме переход в нейтраль при сбросе газа. сиденья удобнее, комплектации по цене лучше.

olegggg, Ты тестил 1,6CVT? Естественно, что он тупее 2,0) Зачем вообще её тестить с таким движком после своего..

А чтоб рено возвысить.Так то реноха в пролёте по сравнению с сентрой.

Машина за 800 тысяч без ДХО, кожаного руля, без шторок????????????? Это на вскидку

Другого не дано. А так, мое мнение, удобнее на водительском месте, привычная стрелочная приборка, удобнее управление регулировками сидений, сзади места побольше, расположение медиа, открытие багажника из салона.

Я себе на символ ставил кнопку в салон, за два года воспользовался раза три, когда ждал жену в машине, а она приходила с пакетами. Так что я не стал бы делать на этом акцент.

И что же ты в этом агрегате узрел?
В комплектации за 700 000 вообще ничего нет.
Датчик света и датчик дождя - в 914 000.
Как и КК и СР.
Та же картина даже с карманами в спинках сидений.

Володь, так я свою покупал за 880.

Пусть так. Но в профильных то, что я сказал, присутствует не только в самых крутых комплектациях. Мне кажется, что в Expression уже достаточно прибамбасов.
У меня чего не было? Автоскладывания зеркал, электрохромного зеркала.
Хотя... Сейчас в комплектациях сплошное убожество.
Если не знаьб, что было раньше, то можно не придать значения.
Но, я-то знаю.

я свою брал за 732 с дисками и R-Linkom. За эти деньги сентра и рядом не стояла :lol:
я для себя увидел одно преимущество сентры: ESP идет в базе а не доп опцией

Датчик света и датчик дождя в комплектации за 759, так же как и КК (если это Климат-контроль), что такое СР - не знаю.

Посмотрите ради интереса свежий прайс на Флюенс

СР - свободные руки.
Комплектация 759 - Флюэнс?
Я указывал цены, вообще-то, того, который в заголовке темы.
Но, поскольку в 759 флюэнс есть эти прибамбасы, то о чем говорить?
Коль в том это только на высших комплектациях.

Сейчас комплектация Флю в топе и с допами, какую я выбрал бы стоит 919500. А Сентра в комплектации Tekna 914000.

Андрей69, может ты и прав.
Какие проблемы? Покупай!
А сам-то не сказал, чем этот аппарат для тебя привлекателен?

Говорил.

А мне надо, после 2,0 на 1,6 уже не хочется, хотя с растущими ценниками на топливо всё возможно. У меня стрелочная приборка, открыть багажник можно просто нажав кнопку на багажнике,либо из салона просто открыв водит дверь. Колёсики на Сентре маловаты конечно, чисто визуально...Если места сзади больше то это плюс конкретный для семейных.

Пардон! Пропустил этот комментарий.
По этому поводу могу сказать вот, что.
Примерно так у меня навигатор расположен. Снимки помещал.
Вот он, кстати.
http://fluence-club.ru/forum/picture...pictureid=2644
Так тут такое бодание было по этому поводу.
Что небезопасно глаза вниз от дороги опускать.