да точно по определению работа двигла не зависисит холостой или движение. Если говорить о том что нет сброса на воздух тепла то это недосмотр или недодум инженеров рено

Машина как 3 дня из салона, залез под капот... и оказывается потерялась крышка омывающей жидкости. Как быть? Позвонил ОД обещали помочь... но пока дальше слов дело не пошло.

gromozeka, спасибо, хорошо объяснили.
Добавлю. С длительной работой на холостом ходу не очень дружит автомат- греться может.

У меня тоже появился первый косяк. Под днищем с левой стороны в районе заднего пассажирского сиденья обнаружил провисший провод. Залез под днище. Там идет какой-то провод или тросик (на ощупь жесткий) и крепится пластмассовым пистоном к днищу. Так вот этот пистон выскочил из отверстия и провод или тросик провис. Кое-как поставил пистон на место, но конструкция очень хилая, чувствую не надолго. У меня на Мегане так-же постоянно провисал провод от лямбда-зонда. Будет время закреплю, как это делал на Мегане, хомутом. Иначе, где-нибудь на кочке, порву.
И еще. Обратил внимание, у меня тоже (кто-то уже писал на форуме) после запуска двигателя минуту-две идет какая-то непонятная вибрация из глушителя. Потом все проходит.

Заглянул под машину на выходных - всё в порядке, ничо нигде не поплавилось и не провисло. Я рад:)

Это похоже и есть второй лямбда для евро-4.
Повышенную температуру выхлопа можно получить от плохого бензина (92 и ниже). От этого, как пишут, даже соты катализатора спекаются...

Это точно, от дерьмового бензина соты катализатора забиваются "медом" и очень быстро....

Сегодня подъехал к дому не успел заглушить машину услышал очень громкое дребезжание, при чём дрибезжит только на холостых оборотах газку поддашь тишина, покатался немного,припарковался звук пропал.... но явно звук был в районе глушителя...

Глянь теплоотражающию защиту у глушака, возможно она просто касается выхлопной системы, на Логане такое было после поездки по грунтовке с лужами.

Была бы яма глянул))) А так в лужу не ляжешь буду ждать пока подсохнет...

Скорее всего тепловой экран задевает за трубу глушителя с левой стороны, перед задней балкой. было тоже самое на днях, камешком подогнулся. за пару минут правится

Сегодня услышал металлическое дребежжание откуда то сзади машины. На неровной дороге, в поворотах, по кочкам. Очень громкое.

Проблема крылась в отскочившей красной пластмасске в багажнике. Она сверху находится, под брикетом груза и соединяет 2 поперечины петель багажника.

Случилась проблема с термоэкраном. Загнулся край у задней балки и потерялась гаечка крепления к кузову. Утром зажусь, завожу, а машина как грузовик тарахтит. Всю её, бедную, сотрясает. Кошмар какой! Но внимательное чтение форума натолкнуло меня на мысль о термоэкране. И более тщательное выслушивание гула и дребезга снаружи привело к той же мысли. Ямы нет, в лужи лезть не хотелось. Но страшась более ужасных повреждений выпускной системы (см. выше по этой ветке) позвонил ОД. Сказали: "Приезжайте!" Приехал, оказался экран, отогнули, гаечку принесли, прикрутили. И машину перед этим помыли. Всё бесплатно. Оп-ля-ля! Поехал далее.

lobja, Ну вот, могут же когда захотят! Ещё один плюсик ПАЦ'у.
К вопросу по экрану - где то пузом ползали уже?

Шибко не ползал. Но хотя по садоводству по ухабам проползал разок. Недели три назад. А накануне во время дождя влетал в лужи пару раз.
Хлипенькое под днищем, всё таки, это устройство.

Починил по гарантии козырек, 1 час из которых менеджер сказал что мыли машину 25 минут. Ждал из Турции 26 дней.

Тот солнцезащитный козырёк в котором свет загорался не от шторки а от открывания? Вро де был разговор его не ремонтировать, а заменить целиком.

Так и заменили, по моему работы на 5 минут

так он вроде и так и так должен гаснуть? шторка открытая горит закрываешь козырёк- гаснет.

Там guslik писал про другое, у него при закрытой шторке, при откидывании козырька загорался свет........

ясно..не так понял :blush:

Каждый раз с содроганием сердца открываю новые посты в этой теме. :sorry:

Как некий итог трёхмесячный со дня поступления флю в офф продажу- никаких косяков связанных с угрозой жизни и поломок что нельзя продолжать движение не было.

:good:

привет всем , после 2000 км пробега перестал включаться кондей , дует теплый воздух. У кого какие мысли . Предохранители в порядке.

едь на диагностику там всё скажут...

Кондей или климат? Если климат, то мысли что либо заданная вами температура = или ниже температуры окружающей. Или что то иное с настройками перемудрили, например сам кондей выключили.

А если кондиционер то в сервис.

да нет включал кондей отдельно он даже не срабатывает не щелкает

Там еще блок предохранителей есть в моторном отсеке

и там проверил , тоже нормальные ...уже всю голову сломал:shok:

Интересно, а кто туда будет первопроходцем?
Чуть опоздал, как доступ?
На Меганах меняли прошивку мозгов, были проблемы со жгутом (разъемом) - это если наследственное. Других причин масса (залипшая кнопка, отказ реле или муфты, глюки электроники, потеря давления в контуре.)
Лучше всего к ОД.

езжай на сервис, скорее всего где-то утечка, давление в системе упала вот он и невключается

мысль конечно интересная , я тоже об этом думал . Завтра поеду на диагностику , потом отпишусь .

А у меня сегодня тоже заглючил кондиционер (климат). рядом с домом. и необходимо было пересаживаться на другую машину и уезжать, так что не разобрался, пока, что это и из-за чего. Вентилятор с удовольствием дует, но кондиционированный воздух сменяется на обыкновенный!? такое ощущение, что кто-то несанкционированно включает кнопку "AC off". После "OFF" всей системы заново включил, попер воздух кондиционированный, и, через непродолжительное время - опять. Буду сначала юзать, потом отпишусь, а еще жду ваших советов, у меня такого ни разу не было. пробег 5500

а муфта как срабатывает? однократно?

Вернулись из отпуска, не доехал до дома километров 50( из них 30 грунтовка), потек задний аммортизатор. Интересно по гарантии пройдет?

пока перерыв в матче поделюсь своей промблемой , 3 дня назад перестал работать климат вернее кондиционер. Проверил все предохранители ( одно плато в салоне и два под капотом, кстати к одному невероятно трудно подлезть.) Все в порядке. Сегодня погнал к официалам , вердикт: поймал камушек и фреон ушел. Объявили 25 тыс за новый радиатор и 5 за работу. В добавок сказали ,что нигде их нет , только для вас один на складе дальнем, уроды одним словом. Плюнул и поехал домой по дороге заехал на Челюху , купил 2 сеточки пластмассовые по сто руб и хомуты , заехал на работу и установил. Установка проста . Классно получилось , только почему сразу не сделал , не знаю . В понедельник попробую запаять радиатор и установлю . Как получится напишу . Рекомендую всем установить сеточки , обидно на ровном месте попадать. Кому интересно , подробно напишу , если надо установлю ( сервис)

Охереть....а что так легко пробить радиатор...а что за сетки?

---------- Сообщение добавлено в 23:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:51 ----------

сфоткай как получится...

Если не трудно поделитесь, как сетка выглядит и как крепили.

Радиатор аллюминевый , ну место мне показали. Сетки специальные на авторынках есть. Завтра сфоткаю и выставлю . Вот верхнюю заборку не закрыл так как нужно разбирать верх под капотом , буду снимать радиатор и установлю

Ждем фото...а то сам езжу много по трассе...боязно стало...

Сетка продается на авторынках , ее так и называют. Только металлическую не берите. Ячейку на сетке выбирайте мелкую( ну за температурой первое время наблюдайте). Установка: задираем передок (лучше на яме) , откручиваем два болта и снимаем защиту. Затем прикладываем сетку и замеряем по размеру. Далее прикладываем сетку изнутри к сетке бампера и пластмассовыми хомутами в нескольких местах крепим лишнее обрезаем. С верхней сеткой проблемнее , необходимо под капотом верхнюю планку снимать а дальше процедура таже.

---------- Сообщение добавлено в 00:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:10 ----------

обязательно удачи на дорогах