У меня тоже дёргает, решил не волноваться на эту тему. думаю что то типа в CVT

Приветствую, а нее это был не клип а бошш. А про дергатьню думаю что это катушка(

---------- Сообщение добавлено в 23:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:34 ----------

Можно по подробнее рассказать что да как:sad:

MARK TDI, Монжо, отчего же не рассказать. Выезжаю не прогретый, давлю потихоньку газульку и в районе 1500, когда чутка приотпускаю педальку начинает как бы запинаться машинёнок, подёргивает...при наборе рабочей температуры проявляется реже как провальчик одинарный такой затык небольшой...вот такие ощущения. Но мне кажется это чисто из за моей манеры давить и приотпускать играть газулькой, кто этого не делает у того видимо и нет как нет

Я думаю надо одну новую катушку зажигания и ставить её вместо старых, с тест поездками. Попробую отпишусь)

Полные нули ставил по одной вместо старых, обороты скачут:dash1: .... Буду дальше копать!

Всем привет. На прогретый двигатель в районе 1800-2100 об. появляется металический треск, до и после интервала не слышен. Ездил к ОД - ну как всегда, все нормально. Причем на холодную данного звука нет. И еще, в последнее время появляется стук на прогретом двигателе но не сильно громкий, звук похож - как ключом по столу настукивать, (тук - тук, тук-тук -тук) причем то четче то затухает.

Нужна помощь
 

У меня недавно появилась совсем другая проблема , в диапазоне от1100 до 1500 оборотов на ровном газу и прогретом двигателе скачут обороты в этом пределе. До 1100 и после 1500 такого нет. Может кто подскажет, что за шайтан вселился)))

ффф, педаль дросселя у нас электронная, прямой связи нет. Так ЭБУ управляет заслонкой.

Когда ЭБУ управляет ДЗ нормально такого нет и быть не может (разброс до 400 об/мин это уже неисправность).

ффф, а обороты реально так скачут или только по показаниям тахометра? И что значит на ровном газу? В движении на включенной передаче? Стоя на месте просто придавливая газульку до повышения оборотов до 1100 об/мин? Возможно проблема в модуле педали газа, с которого идёт сигнал в ЭБУ, там 2 контактные дорожки, вот они (или одна из них) могли износиться/загрязниться и т.п. Если "прыгает" только тахометр, то глюк приборки или контактов.

В том то и дело, что при движении никаких явных рывков и провалов не ощущается. Косяк вылезает когда стоишь на месте и обороты прыгают реально, видно и по тахометру и по дыму и по звуку двигателя. Причём чем дольше держишь в одном положении тем больше амплитуда. Возможно при движении как предполагалось эти участки дорожек(загрязнённые или повреждённые) проскакиваются просто, не знаю. сегодня попробовал на холодную прибавить газку подобного не заметил, только ХХ упал до 800 попробовал ещё раз опять таже песня.

Даже когда газ не трогаешь?

ффф, вот цитата по этой ссылке:
"Еще по причине плохой работы абсорбера обороты автомобиля, на холостом ходу, могут начать «плавать»."
Кашу маслом не испортишь.

elec10, ты сначала попробуй, а потом будешь выводы делать.
Или сними видео, как стоя на месте в течении минуты, удержишь педалью 1200 оборотов.

Человек спросил, я постарался ответить, пусть и предположительно. и без тебя знаю что удержать ровные обороты при нажатии педали довольно сложно, но здесь смутил большой разброс по оборотам.
Предложи уж и ты наконец какое-нибудь техническое решение какой-либо проблемы, вместо уже не первой просьбы ко мне о том чтобы я снял какое-нибудь видео персонально по твоей просьбе. Уж извини, нарциссизмом не страдаю и под заказ не работаю, а по поводу видео это тебе к neo349 он эту хрень дюже любит.
В своё время была хорошая поговорка: критикуешь -предлагай. Так что будет какое-нибудь техническое предложение от тебя по данному вопросу или ещё по какому-либо?;)

повторюсь, что обороты скачут при небольшом нажатии на педаль газа и удержании её в неподвижном(насколько это возможно) состоянии. причём тут холостой ход. я вопрос и задавал для того, что бы узнать у всех так и не стоит заморачиваться или же на самом деле косяк? тогда почему ЧЕК не горит?

Это не повтор. Ты такого не говорил. Прочитай сам.
Не сообразил, что значит "ровный газ". Извини, коль обидел.
А гарантия у тебя - ёк?
Дефект же налицо. Есть что предъявить.

elec10, какое техническое решение тебе предложить, сказал ведь проверь сам, а потом отвечай.
ффф, все у тебя нормально у всех так.
У кого по другому пусть доказывают.

автоVLADелец, спасибо за ответ , успокоил, если ещё кто-нибудь ответит, что у них точно так же, то будет спокойно на все 100%. пока всё таки ещё немного сомневаюсь в отсутствии косячка. а гарантия уже ёк

---------- Сообщение добавлено в 08:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:20 ----------

Vld, прошу прощения за неточность формулировки в первом сообщении, писал на эмоциях, пробеги по 200-300 км. каждый день без выходных, отсюда и мандраж о том, что вдруг назавтра совсем встанет. т.к. без машины как без рук, а ОД по телефону заявил "т.к. ТО у них не проходил , то диагностика и возможно ремонт за свой счёт(ТО не проходил по причине его дороговизны , а они у меня каждые два-три месяца).

автоVLADелец, так ведь пробовал я уже (читай внимательнее предыдущее моё сообщение), когда проверял "идею" одного человека о резком падении температуры ОЖ при высоких оборотах, "гонял" мотор на нескольких уровнях оборотов и ровный газ (стабильное число оборотов при определённом положении педали газа) действительно удержать сложно, судя по всему это так коррекция по сигналам датчиков кислорода работает, может ещё что....

elec10,
Скорее по датчику скорости.

ФФФ, не парься. Реально, если чуток поддавливать газульку на холостом, обороты не держатся на месте. Сам обращал внимание, когда зимой пытался немного поднять обороты во время прогрева. На скорости в движении такого нет, машина едет без рывков.

пока на скорость не влияет и то хорошо, спс за ответы

По работе двигателя кто подскажет что за ересь - датчик температуры всегда в зоне чуть больше нормы (не четко по средине а немного правее к перегреву), авто не перегреевается...какая чертовщина

Он и должен показывать чуть дальше половины на прогретом движке (указатель стрелочный).
Примерно так:
http://fluence-club.ru/forum/attachm...7&d=1273915161

Четвёртое деление - это около 90гр.

Подскажите, в чём может быть причина-троит движок на бензиновом флюенсе , горит чек, ключ, стоп и зигзаг жёлтый.

Андрей 27, зачем тебе причина?
Звони в Рено Ассистенс, проси эвакуатор до ближайшего ОД.
Ехать-то нельзя. Есть сомнения? Глянь инструкцию.
Или машина не новая и не на гарантии?

Андрей 27, Мотор (коробка)? Сколько лет? Пробег?

Сдохла свеча/катушка. Заправка плохим бензином. Вызывать эвакуатор от ОД не рекомендую, они всё равно скажут что дело в бензине и придётся за всю эту байду ещё и деньги платить+ "диагностика" у ОД и ремонт. Попробуй для начала заменить все свечи или свечу, если найдёшь неисправную.

Друзья всем привет, Рено Флюенс 2012 года,(К4M) 1,6 МКПП, пробег 74 тыс., примерно на 2000 тыс. оборотах появляется не громкий стук в двигателе, как будто гидрокомпенсаторы стучат...кто то уже сталкивался с такой проблемой?

Может износ движка .... глянь что творится во впускном коллекторе и в дроссельной заслонке...

стук в поршневой или под клапанной? как часто масло меняете?

Масло меняю своевременно) металлический треск в под клапаном... В поршневой работает как пчелка. Заслонку чистили при ТО 60. Сейчас пробег 74 тыс.

двигатель то какой?

К4М) 1,6 л, мкпп

треск постоянно или после завода секунд 30? к фазику походу пришел пушной зверек )

Постоянно при 2000 тыс оборотах... Поеду в ОД на неделе, может по гарантии отремонтируют...?

ну так то не ремонт, а замена агрегата )

Имел ввиду заменят) а он сколько стоит? Интересно просто, есть номер оригинала?

Я сталкивался, но на Опель Астре.. кароче, у бывшей моей астры g 1.6 16клап был похожий диагноз , также чтото стучало на 2000 оборотах, работала как дизельный мотор, у ОД ставили диагноз стучат гидрики или форсунки, инной раз тупо смотря на двигло пожимали плечами, говоря хз что это такое (вскрытие мол покажет) .оказалось что стучала железная пластинка в нутри впускного коллектора , лечили заменой коллектора на новый, цена вопроса 34588 руб.

---------- Сообщение добавлено в 09:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:12 ----------

А до этого поменял на движке гидрокомпенсаторы, ГРМ и ролики )))))))))

ГРМ, Ролики, Помпу и сальник коленвала поменяли на ТО 60... тогда же и заслонку почистили... как от ОД вернусь, напишу.