Да затем, что это дополнительная степень защиты от вскрытия, т.к. у чип-карты у меня приоритет над сигнализацией + элементарно чтобы крышка бензобака была закрыта... Так как с брелка сигнализации она не закроется и получается прямой доступ к бензобаку, только пробку открути....

Насчет этого почитаю, по разбираюсь.

Я в курсе... но когда она не подчиняется брелку сигнализации, тогда чем открывать??? Заклинанием что ли??? Вот и приходится чип-карту использовать
Вот на этот вопрос могут ответить только установщики, но факт что он есть и подключен, остается фактом!!!
Если есть еще какие то мысли, буду рад выслушать.

можно посмотреть в сторону семейства PRIZRAK-7xx серии от TEC ELECTRONICS. Сan модуль Флю поддерживается.

Есть ли возможность установки датчика удара в шттную сигнализацию?

Что вы подразумеваете под штатной сигнализацией - cobra?
На флюенс я пару раз всего ставил cobru. На память не помню, инструкцию глянуть бы, на megane2 можно было!

upgrade, Сигнализация у меня Pandora DXL3500, стоит с 11 года. Ситуация такая, в частности зимой: не хватает времени прокрутки стартера для запуска двигателя, в настройках II-2.4 включено, II-2.8 включено, но увы...после холодной ночи, машина может завестись с 5 раза или 20 раза, а может и вообще не завестись. Если заводить ручками...тык...и завелась, проблем никаких. Иногда случается даже при автозапуске, что включается зажигание, а стартер даже не включается, никаких потусторонних звуков, причем это только на холодную машину. Осенью, летом и весной проблем не возникает. Может я не понимаю какой пункт меню нужно перепрограммировать. В чем может быть косяк? Есть какие-то догадки? Подскажи, пожалуйста.

Если с автозапуска с 5 или 20, а с ключа с 1.
У вас проблема не с настройками сигнализации, а с обходчиком иммобилайзера. У вас авто не видит ключа.

Пробовал с вставленным ключом в зажигание, результат такой же. Может обходчик стоит поменять?

Для начало нужно проверить подключения. Все ли на него приходит в нужный момент( плюс и минус) . Поменять расположения чипа в обходчике и антенны на рамке иммобилайзера! Обходчик иммобилайзера должен быть BP-3 лучше шерхановский!

Доброго дня! Нужна помощь. Суть в следующем: установлена сигнализация стар лайн А94. Комплектация автомобиля "комфорт" (с ключом). После подготовки к автозапуску, открываю водительскую дверь, автомобиль глохнет, но продолжает работать свет, магнитола, отопитель вентилятора. Перепрограммировал на коробку автомат. Теперь свет не тухнет после глушения авто с брелка. Мне подсказали, что нужно имитировать кратковременное открытие дверей. Какой канал сигнализации задействовать? где искать провод на замок двери?

Необходимо будет подключить концевики дверей по аналогу! В концевик водительской подать импульс с доп.канала а потом сигнал на закрытие цен.замка. Завтра набросаю схемку!

Помогите подобрать сигнализацию. Машина Флюенс 1.6 механика, без карты с ключом 3 кнопки.
Никаких автозапусков, джсм и т.п. цена минимальная. В идеале просто датчик удара и брелок с обратной связью, чтобы выбежать если сработает. Позвонил у себя в городе по конторам предлагают только пандору 3510, все отказываются ставить без CAN модуля.

sherif zx 750. можно и без кан модуля поставить, если знать нюансы

Что бы выключить свет, магнитолу, печку, после автозапуска, необходимо желто-оранжевый провод сигнализации( доп канал 5) подключить к 16 контакту зеленого разьема блока ВСМ. ( который нахNo20 - алгоритм работы доп. канала No5 (желто- оранжевый провод)
Импульс 1 сек. через 1 сек. после остановки двигателя

upgrade, подскажите старлайн е91, при постановке на охрану все отключается магнитола и пр. однако приборка гаснет только через 10 минут, есть возможность эмулировать закрытие с штатной кнопки ЦЗ чтобы приборка тоже гасла сразу?

Ждем прошивку, под флюенс, от старлайна, чтобы slave режим заработал.

Что за прошивку Вы ждете под флюенс? Если что то особое то сообщите - плотно общаюсь со старлайном, поспрашаю.

Вроде со слейвом нет ни каких сложностей?

ЗЫ Собственно через 2 месяца новая линейка будет в продаже. Возможно в качестве теста будет стоять на моем флю в ближайшие дни.

3 вопроса:

1. есть ли где-то сигнал аналогичный по смыслу концевику двери?
насколько я понимаю отдельного концевика нету, всё спрятано в блоке замка.
сигнал нужен для сигналки, чтобы не цепляться к плафону.

2. если ЦЗ закрыт, то потянув изнутри ручку любой из передних дверей, ЦЗ раблокируется.
есть ли способ отключить какой-то контакт в замке, чтобы пассажир не мог сбежать не нажав кнопку ЦЗ?

3. можно эмулировать запирание авто с штатного брелка? без CAN
подачей импульса, чтоб приборка тухла.
подключение к кнопке ЦЗ даёт только запирание замков.

На 4-ом поколении все уже давно есть и работает.

спосибо Dino83,
DmKa, все посмотрел все увидел

не совсем понятно как она повлияет на гашение приборки?

меня сегодня уже поправили по поводу прошивки. на старлайне с кан модулем появился режим slave. можно ставить и снимать с охраны штатным ключем или режимом свободные руки. приборка будет сразу тухнуть

Дверь открывается не посредством выключения ЦЗ, а механически.
На задних дверях этот механизм отключается. На передних - нет. Это известно.
Искал я. И нашел, что блокировка внутренних ручек на передних дверях есть только на комплектации с правосторонним рулем.
Может и еще где-то есть. Но я не увидел.

P.S. Разблокирование ЦЗ происходит только, если карта находится поблизости.
Карты нет. Двери заблокированы.
Открыли дверь изнутри.
Все. Никакими молитвами ее не заблокировать.
Я это прошел.
Тоже думал, что длительное нажатие на кнопку работать будет.
Рассказал и показал эту фичу пассажирке перед дальней поездкой.
Но не принял во внимание, что карта-то у меня в кармане была.
Случилось. Ушел. Она осталась. Возвращаюсь. Что такое? Дверь нараспашку.
Аварийная сигнализация во всю работает. Обалдел. Подхожу.
Что произошло, что ты тут вытворяешь?
А она за мной пойти захотела. Ну и стала воспроизводить то, что я показал.
Ну и на все кнопки жала, поскольку ничего не выходит.
Посему. Оставляешь пассажиров в машине, оставляй им карту.

С этим я уже экспериментировал мне сливали бету последней прошивки, если не использовать авто-запуск и или использовать СР, то таки да. С обычным ключом это уже не очень удобно, если же использовать запуск все становится еще грустнее.

mex79, Вы хотя бы уточняйте, что речь идет о прошивки кан модуля , а не самой сигнализации ибо текущие версии еще не поддерживают обновления.

DmKa, я конечно извиняюсь, но отвечал я на цитату upgrade, где сказано про can, для тех кто не отследил нить разговора я уточню что прислали мне прошивку кан-модуля которая исправила засыпание после постановки на охрану.

mex79, Прошивки публичны и доступны для загрузки на сайте http://can.starline.ru/ :)

DmKa, спасибо кэп, только с последней прошивкой с сайта can-шина засыпала при постановке на охрану в режиме slave, после прошивки присланной оф. представителем ситуация изменилась в лучшую сторону!

Сейчас посмотрел, действительно на сайте выложили очередную обнову, на тот момент когда я прошивал крайняя версия была 2.3 а не 2.4.

Привет. Существует ли на флю что нить недорогое с автозапуском, с минимальным вмешательством в проводку? Никакие хитрые датчики, метки не нужны, только автозапуск. У меня обычный ключ. Поставил бы девайс сам. Ради обхода иммо пожертвовал бы одним ключиком.

Starline e91

а чем e91 отличается от a94 и какую предпочтительнее ставить? Fluence Confort 1.6 AT обычный ключ

крайне не советую брать старлайн с встроенным каном
с каном у старлайна полный швах.
на моём авто старлайновский кан модель запустить не смогли вообще.
официальный установщик даже с телефонными консультациями техподдержки старлайна.
просто не видит машину и не реагирует никак.
польский "кан про" просто заработал сразу без вопросов.

тоесть Е91 это переплата за встроенный кан который не факт что работать будет.

минимальный вариант это сама сигналка + Кан модуль + обходчик иммобилайзера
уже кагбы совсем не бюджетно, плюс за установку.

можно взять М21, если не напрягает каждый раз звонить и ставить авто на охрану, а потом звонить и включать автозапуск

---------- Сообщение добавлено в 10:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:28 ----------

а меня проконсулоьтировали что слейв режим работает убого
срабатывает на открытие двери.
сворачиваешь замок двери, распахиваешь дверь, сигналка молча начинает искать метку в течении нескольких минут.
за это время можно спокойно открыть капот и выдернуть сирену.
когда сигналка всётаки не найдёт брелок метку, будет уже поздно поднимать панику.

gruzdev_f, полнейшая бредятина у меня е91 и прекрасно все работает в том числе и авто-запуск.
еще один бред, время поиска метки от 20 секунд до 60, все настраивается.
то что у установщика кривые руки еще не о чем не говорит.

как раз это говорит о многом, криворуких установщиков - большинство
результат установки зависит скорее от везения)
если не хочется надеяться на удачу то можно сразу дать установщикам наиболее простой вариант для установки.

ты кстати случайно не в курсе, как у тебя реализована блокировка задней двери при охране?

Чего то как то не дешево однако! 12 косых без установки за открывашку и заводилку! :girl_cray2: Мож взять две релюшки, подпаять их к замку зажигания, на них обвес с дешевым мобильником и запускать мотор удаленно через смс? Первая релюха врубает питание, вторая включается секунды на три, крутит стартер. Цена вопроса не более 1000 руб. Ключ запихнуть рядом с датчиком иммо. Или схемку с микроконтроллером, написать таймер для запуска.

Вот пример:
http://10volt.ru/avtozapusk-svoimi-r...mi-rukami.html

Щас закидают помидорами, но, просто люблю паять самоделки.

ты про что именно? у меня меган и проблем нет, читал что для флюшки нужно дополнительно что-то делать т.к. по кану автоматом оставляет не закрытой и то в принципе решается без проблем.
из желудей и спичек можно сделать ежика, но зачем?
с установкой 16, дороговато но в целом норм, а без установки на много дешевле 12 если что. Можно поставить и дешевле сэкономив на "диалоге" только потом не надо удивляться что в машине все ценное вынесли, а сигналка даже не квакнула.

---------- Сообщение добавлено в 14:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:09 ----------

Оригинальная схема только с контролем успешного запуска двигателя там как-то туманно, впрочем если после каждого такого запуска менять стартер вполне годно ;)

просто я сам, после разъяснения от установщиков, узнавал в техподдержке старлайна по телефону и мне ответили в принципе тоже что и установщики, что управление по CAN на мегане не реализовано в принципе, только чтение.
а ЦЗ запирается только альтернативно, через импульс на кнопку.

вот я и не пойму, все установщики что-то придумывают, или в старлайне сами ничерта не знают?

здесь http://can.starline.ru/read/megane сказано что управление открытием и закрытием ЦЗ реализовано, как у меня честно сейчас не помню, хотя вроде при заливке свежей прошивки в кан модуль галочки управления ЦЗ стояли, единственное что ручник я сам переделал на "аналог".
Еще раз глянул, на второй меган действительно не реализовано управление ЦЗ через кан.

вот по твоей ссылке, где указано что управление ЦЗ есть, так же написано что багажник не блокируется)))

или старлайн ошибается и на самом деле все функции есть, или те кто хвастаются что у них всё работает, на самом деле просто не совсем достоверно знают как там им установщики намудрили.

Ну тут я конечно спорить не буду, при установке рядом не стоял, если есть желание можете посмотреть док во вложении я тут вспомнил что сохранял его перед заливкой новой версии прошивки там как раз видно что не поддерживается.

Кто-нибудь устанавливал Пандору 3700? Заинтересовался этой сигнализацией. Интересует нет ли глюков у нее, так как не хочу из-за каждого глюка зимой перед машиной плясать.