|
У меня климат контроль, просто где то читал, что для климата и просто Кондиционера разные ремни, или это не так?
|
Цитата:
|
Так что если у меня климат контроль 106 сил, бензин, к4м 838 , набор 7701 476476 подойдет? Или он именно для кондиционера?
|
Цитата:
|
Сапасибо, а зто я уже запутался)) комплектом получается дешевле, чем по отдельности Оемень с Рорком )
|
Цитата:
|
Цитата:
Разница между климат-контролем или простым кондиционером в салоне. Разные блоки управления и разный привод воздушных заслонок. |
В евро авто и в автодок делал зарос они говорят не подойдет 7701476476, кто то говорит подойдет, ребята помогите определится может кто то ставил именно этот номер. 106 сил, бензин к4м838 мой VIN: VF1LZBR0A44663742. Может кто умеет по вину определять, если не 7701476476 то какой ролик и ремень мне точно пойдет. ?
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 20:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:28 ---------- 130C13191R - ремкомплект ГРМ; 77 01 476 476 - ремень приводной с натяжным роликом. Это по твоему VIN |
Ты проверил по моему вин, спасибо, тогда буду брать его, грм взял такой как ты написал), зарос менеджеру делал по вин он мне тоже дает такой номер просто в евро авто и на авто доке хотел цены узнать они говорят, что не подойдет короче запутали. )
|
|
Цитата:
|
замена по ремня ГРМ
есть список необходимых деталей
детали, подлежащие обязательной замене: Ремень привода ГРМ . детали, подлежащие обязательной замене: Натяжной ролик ремня привода ГРМ . детали, подлежащие обязательной замене: Обводной ролик ремня привода ГРМ. . детали, подлежащие обязательной замене: Заглушка распределительного вала впускных клапанов . детали, подлежащие обязательной замене: Заглушка распределительного вала выпускных клапанов . детали, подлежащие обязательной замене: Болт крепления шкива коленчатого вала . детали, подлежащие обязательной замене: Болты крепления зубчатого венца фазорегулятора распределительного вала . детали, подлежащие обязательной замене: Гайки крепления зубчатого шкива распределительного вал выпускных клапанов . 1.Кто-нибудь покупал эти заглушки подскажите артикул, а то exists предлагает -Заглушка головки блока большая 77 00 106 271 -Заглушка головки блока малая 7700 274 026 Какую из них брать не понятно 2. Замена ремня дополнительного оборудования и его роликов это и есть приводного ремня 3 Что-то еще нужно купить для полного комплекса замены? |
Цитата:
Проще купить комплект: 7701 469 776 Ремень ГРМ с роликами, комплект. В него входит все необходимое, кроме заглушек. Замена ремня дополнительного оборудования и его роликов - это и есть замена приводного ремня. На 60 тысячах можно не менять, хотя у каждого свои тараканы, некоторые и помпу меняют. |
Всем здравствуйте! Заменил ремень грм с роликами и наткнулся на непонятную ситуацию: ролик был натянут как на фото http://www.picshare.ru/view/6673947/, новый установил также . Теперь как бы подвывает при падении оборотов, в целом машина ведет себя без изменений. Код нового ремня 8200897079. Комплект грм в оригинальной коробке.
Интересует ваше мнение, кто что думает? |
Цитата:
|
Цитата:
|
https://youtu.be/d65Vt5FRBac про натяжку ремня 22.45
Если верить данному видео, то ремень у меня был ослаблен как и сейчас. На фото как раз видно положение флажка на натяжном ролике. http://www.picshare.ru/view/6673947/ |
Цитата:
На ролике натяжном есть две планки. Одна встает в паз отлитый в головке в месте крепления, другая совмещается с первой. Натяжка осуществляется за счет пружины встроенной в ролик. ---------- Сообщение добавлено в 10:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:43 ---------- Цитата:
Проверьте попал ли ролик в паз. Планка натяжителя должна смотреть почти в верх, когда смотрите на нее кончик её проходит как на против ремня. На видео все правильно показано. |
Какое качество 7701469776 Ремень ГРМ с роликами, комплект, кто подскажет? Больно уж цена соблазнительная.
|
Летом делал ТО-60, так абсолютно все расходники были если и не в идеале, то
очень близко к этому.Ни в коем случае не агитирую, но в моем случае слесарь, увидев мой изумленный взгляд намекнул, что на этих машинах таксеры с ремнями и роликами раньше 120 тысяч не появляются.Повторюсь, никого не агитирую, просто озвучил мнение ремонтников. |
Иван 1979, поддерживаю! При замене ГРМ на 78 000 руб. мастер тоже самое сообщил, правда сказал что до 100 000 км - Лёгко! А вот после замены ГРМ сообщил, что лучше дольше 60 000 км не надо ездить... Просил обратиться к нему за заменой ГРМ снова)))))
P.S. Никакого не агитирую. |
Митюха, Какие цены соблазнительные! Где покупал? Или это было давно?
|
Ilusha, ;)Давненько...я как вариант с КОДАМИ на з/ч...;)
|
я поменял грм пробег83000 ремни и ролики были хорошие мое мнения раньше пробега 120000 не стоит туда лазить
|
Всем кого пугает цена натяжителя ремня генератора с роликом- покупайте в "газовском" магазине ролик для змз 405 евро 3 ( немецкий стоит 180руб). Он на наши авто встает идеально! Проверено, А натяжитель до 120-150 и трогать незачем.
|
Цитата:
|
Насчёт ремня ГРМ-менял свой на пробеге примерно 69000км. На ремне нашёл 3 поперечные трещины (видно при изгибе ремня), как мне показалось пока не критичные, но думаю до сотни он бы мог не доходить) люфты на роликах были такие же как и на новых. На натяжном ролике была приличная выработка от ремня. Моё мнение-лучше менять каждые 60т.
|
Цитата:
А то - кто, во что горазд. Сказал начальник, бурундук - птичка и никаких зверьков. Есть рекомендации. Выходит. что не зря. А дальше - кому, как повезет. Но изначально были разговоры не об износе роликов и ремней. Что-то там посажено без шпонки контровой и провернуться может. Так я понял. Давно речь об этом шла. |
Всем привет! Автомобиль 2012 года, по идее сейчас будет ТО60, но пробег очень маленький у автомобиля всего 25 тысяч (езжу только дом-работа-дом), дилер конечно же агитирует что надо менять Ремни, а я думаю что на таком детском пробеге не стоит туда ползти.
Что скажете стоит ли менять ремни у автомобиля 12 года при пробеге 25 тысяч ? |
green187, Даже при Реальном пробеге в 60000 считаю что до 80000км(100000 на любителя) Можно катать без замены ...
|
Друзья, может кто в курсе, у гейтца есть комплект на флюенс GATES K025501XS ( снятая с производства модель), у него же есть на Логан GATES K015501XS. В чем различия этих двух моделей, кто в курсе? У друга в магазине просто есть в наличии логановский комплект,соответственно за недорого. Поставщик сказал что разница в форме зуба, и ставить нельзя. Неужели на К4М для Логана идут другие шестерни? Я конечно заказал оригинальный комплект на флюенс, но сравнивая логановский комплект гейтца и оригинальный пришёл к заключению что гейтц предпочтительней по качеству ремня, у оригинала он очень жёсткий, как пластиковый.
|
Цитата:
|
Доложу, может кому пригодится. Поменял ремень грм на 56000, ранее была замена комплекта по гарантии на 15000 - масло в колодцах , то есть комплект прошел 41000. Менял потому что стало слышно шелест сильльный при работе двигателя. При разборке натяжной и обводной ролик оказались изношены, сам ремень как новый. Такое ощущение что по гарантии мне поставили старые ролики или весь комплект , хотя... Короче, поставил я оригинал, 130С13191, как я писал выше про Gates К015501XS, когда забирал свой сравнил с этим гейтсом для логана - все один в один, тольлько в гейтсе заглушки викомплекте и ремень помягче. Мне комплект + заглушки обошлись 3070 а гейтс 3900. Прищамене проблем не было , плохо то что тесно очень, и постоянно приходилось дабвигатель вверх внищ опускать. В общем все как у нас тут ранее описано не раз , за шесть часов поменял не спеша без проблемм. Единствнно , с автомобилем я очень на ты, опыт большой. Хотя к4м разбирал впервые.На предыдущем меган 2 просто заплатил за замену , сейчас времена другие. Из инструмента нестандартного использовал - планка фиксации распредвалов ( самодельная по чертежам), болт фиксации коленвала ( то же самодельный , из черного твердого болта и гайки, проточенного на токарном), без этих двух приспособлений можно но с ними правда проще. Ключ торкс Т50 для обводного ролика. Так же нужна головка торкс на Е14 для заглушки, вместо которой вкручивается болт, головки на 16 и на 18 для болтов опоры и болта коленвала соответственно. Так же болт колена посадил на фиксатор резьбы, по причине отсутствия динамометрического ключа. Больше всего морки доставила установка ремня генератора, нетривиальная задача с земли при отсутсвии монтировки, загнул не одну отвертку пытаясь отжать натяжной. Хотя если есть накидной или рожковый на 16 то там есть за что его повернуть , головкой подлезть я к приливу не смог. Ну вот вро ди и все . Если кому с Челябинска нужно планку фиксации, болт стопор, могу дать попользоваться с отдачей, у тестя скоро на флю то же замена ремня , так что придется пройти этот путь еще раз.
|
Цитата:
|
HJH, такой болт я нашел на работе, можно взять болт впринципе любого цвета но не с нарезанной резьбой а с накатанной. Ну и испольльзовать его только для упора в него колена при накидывании ремня, а при затяжке болта шкива все таки лучше помошник который сильно нажмет на тормоз, и тогда вообще не важно какой у тебя болт, он может быть снят сразу после накидывания ремня
|
Менял ремень грм на 110.000 пробега...
Как ни странно, ремень был как новый. Только ролики "шуршали" |
Цитата:
|
Цитата:
|
| Текущее время: 22:01. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors