Моно не рассматриваю.Это получается просто большой универсал.

А никто не спорит, можно подождать его до середины 2014года:ok:
Правда если они чуть его приподняли, просвет хотя бы до уровня мазды 6, 165мм(со платформенные).

Это форд мондео что ли новый?

Выбор авто это сугубо личное, тут советы давать наверное не стоит, т.к. это кому какой авто милее.
Я бы проголосовал так:
1. Шкода Суперб 2,0Т АТ, 200л.с. (Очень хороший авто за свои деньги)
2. Фольцваген Пассат 1,8Т DSG, 152л.с. (Тоже не плох но существенно дороже)
3. Рено Латитюд 2,5 АТ, 177л.с. (У меня любовь к марке Рено)
4. Ниссан Теана 2,5 CVT, 182л.с. (На мой взгляд могла бы быть и побогаче)
5. Тойота Камри VII ,181л.с. (Просто надежна)
6. Ситроен С5, 2D, 138л.с. (Красив)
7. Опель Инсигния 2,0Т,АТ, 220л.с. (Хорош, но тесноват сзади)
8. Вольво S60 1,6Т АТ, 180л.с. (Просто тесный сзади)
9. Хонда Аккорд IX 2,4 АТ, 180л.с. (Дороговат)
10. Мазда 6 III, 2,5 АТ ,192л.с.(Выше места не заслуживает)
11. Пежо 508 2,0D АТ, 140л.с. (Промолчу)
12. Шевроле Малибу VIII 2,4АТ,167л.с. (Имеет корейские корни)
13. КИА Оптима 2,4 АТ, 180л.с. (Зажрались )
14. Хундай i40 2,0АТ, 150л.с. (За такие деньги должна быть из золота)

Повторюсь - это мое личное мнение.

1. Рено Латитюд 2,5 АТ, 177л.с.
Смотрел тест драйвы. Аппарат для спокойной езды. Комфорт на высоте. Динамика слабая. В последующем будут ИМХО проблемы с продажей (или через трейд ин с потерей денег)

2. Ниссан Теана 2,5 CVT, 182л.с.
Достойный аппарат. Из минусов - очень слабая задняя подвеска. В главной дороге на НТВ как-то говорили. В ЗР назвали членовозом, и машиной для хозяина. Уверенно едит только по прямой. Создавалась для китайского рынка (со слов ЗР).

3. Мазда 6 III, 2,5 АТ ,192л.с.
Японский запорожец. На всех маздах очень тонкое ЛКП. Замеряли мондео, флюшку мою и Меган II и мазду СХ7. На всех кроме мазды 0,4. На мазде - 0,11. Смотрели с кумом, когда сосед приборчик себе купил.+ Шумная и жёсткая и очень низкая. При прочих равных цепляет там, где другие не цепляют.

4. Тойота Камри VII ,181л.с.
Всем хороша, если сборка не Россия. В противном случае болтаются панели, люфты и щели в деталях салона...

5. Хонда Аккорд IX 2,4 АТ, 180л.с.
Жёсткая, разогнать легко, остановить сложно. Родные тормоза не айс - поэтому много битых аккрдов (со слов бывшего владельца).

6. Хундай i40 2,0АТ, 150л.с.
Мне лично понравился. Ничего о нём не знаю ни плохого ни хорошего. Надо тестить.

7. Шевроле Малибу VIII 2,4АТ,167л.с.
Тестили в мартовском или февральском зарулёме. Во-первых самая вялая и шумная из теста, во-вторых у них шрус разваливается при определённых условиях.

8. Пежо 508 2,0D АТ, 140л.с.
Ничего не знаю про машины. Но посмотрев ценники на пыжо-ситроены на мой взгляд ценник сильно завышен. Машины не стоят того, чего за них просят. Из визуальных косяков - ОЧЕНЬ длинные передние и задние свесы. Спереди ШНОБЕЛЬ, сзади КОРМИЩА.

9. Ситроен С5, 2D, 138л.с.
то-же что и пыж.

10. КИА Оптима 2,4 АТ, 180л.с.
То же на мой взгляд тёмная лошадь. Тестить надо.

11. Опель Инсигния 2,0Т,АТ, 220л.с.
Достойный аппарат. Но брать в универсале нужно. Иначе сзади не айс и багажник маленький.

12. Шкода Суперб 2,0Т АТ, 200л.с.
Если АТ не DSG то да. Единственное посмотри объёмы в ширину.

13. Фольцваген Пассат 1,8Т DSG, 152л.с.
Из-за DSG даже не рассматривал бы. Хоть и гарантию продлили, но кататься в сервис постоянно не охота.

14. Вольво S60 1,6Т АТ, 180л.с.
Вольво - это вольво. Всегда и во всём. Правда построена на одной платформе с фордом.

ДОБАВОЧКА
15. Форд Мондео. с автоматом (не роботом) очень достойный аппарат, и едит замечательно. Багажник правда в седане маленький. Надо будет бокс брать для дальняков.


ИМХО как бы корейцев (КИА и ХьЮнДай) не хаяли - я сперва рассматривал бы их (КИА и ХьЮнДай). Реально в качестве машин очень сильно поднялись. Потом всё остальное.

Ещеб в список включил бы Suzuki Kizashi, вроде сборка пока японская, есть полноприводная версия

Не пугайте человека- на ней DSG-6 ступка, она очень надежна.

---------- Сообщение добавлено в 12:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:20 ----------

Я бы даже не рассматривал,дорогая, и очень прожорливая,как все SUZUKI

Форд мондео
 

Мондео сейчас доступен в старом кузове, но вид достойный и движок 240 л.с., два сцепления, полная шумо и вибро изоляция... Катался на такой - до 200 разгоняется моментом... Максималка ограничена помоему на отметке 230 ... в машине полная тишина... все меню и навигация на русском языке

Посидел я вчера в VW Passat CC и в простом Passat B7 в СС сиденья просто блаженство, в B7 показалась коротковата подушка. Но в ЦЦ залезать назад это конечно пытка, сидеть удобно, но потолок низковат (при 185 и больше надо будет снять скальп). По интерьеру все одинаково скучновато и не очень я уверен в супер-эргономичности.

Flu367, Надо сходить посмотреть...О мондео как то я и не думал...

На фотке хэтчбэк - хотя сразу трудно это определить, пока не откроешь багажник... Движок в 240 лошадей в паре с двумя сцеплениями - ракета!

Человек,у которого я когда-то работал,купил себе такой же Мондео.Сборка не российская,года два назад больше миллиона за него отдал.

В принципе да... он стоит больше миллиона, как и любой другой седан класса Д

Camry
Характер определяет успех
От 969 000 p
Оптима
от 959 900 руб
Hyundai I40
849,000 909,000 979,000

это все автомобили с мотором более 200 л.с, со всеми опциями, навигациями, кожей и т.д?

---------- Сообщение добавлено в 21:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:49 ----------

Я говорил о комплектации титаниум блэк с мотром 240 л.с. и всеми наворотами - цена будет 1.2 -1.3 млн....

---------- Сообщение добавлено в 22:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:52 ----------

Если говорить о цене, как Вы... цена от: то - мондео Бензиновый 1.6 л (120 л.с.), 5-ст. МКП седан стоит 748500..... или Бензиновый 2.0 л (145 л.с.), 5-ст. МКП седан - 835000.... а Бензиновый 2.3 л (161 л.с.), 6-ст. АКП седан - 915 тыс..... Есть даже дизель Дизельный 2.0 л (140 л.с.), 6-ст. АКП седан - 941500...... И наконец самый оптимальный вариант за приемлемые деньги - Бензиновый EcoBoost 2.0 л (200 л.с.) 6-ст. АКП PowerShift с 2-мя сцеплениямиседан - 1005500 руб, а если доплатить 50 тыс, то:Бензиновый EcoBoost 2.0 л (240 л.с.) 6-ст. АКП PowerShift с 2-мя сцеплениями по цене 1053500 руб..... ВООБЩЕМ ни одна марка не может за цену менее миллиона предложить на выбор такое количество вариантов...

---------- Сообщение добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:02 ----------

есть также и хэтчи и универсалы....

---------- Сообщение добавлено в 22:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:04 ----------

Нашел данные по разгону - мондюк с движком 240 л.с. разгоняется до сотни за 7.5 секунд!!! При этом расход в городе - 10.9 литров, по трассе - 6 литров, в смешанном цикле всего 7.7 литров... багажник, в зависимости от комплектации от 500 до 550 литров

Есть у Мони и минусы: Низенький (примерно,как и Аккорд, Мазда6 новая даже чуть выше). 240л.с. ,это уже другой налог, разница с 200л.с. наверное не велика, но всё таки. Коробка ПШ это как ДСГ? Не вызывает доверия. Внутри салон по ширине как Флю. Расход в городе не будет 10.9. это утопия. Ну и самый жирный минус ,что скоро выходит новый кузов этот упадёт сильно в цене. А так конечно по моще ему равных нет, сам не ездил чел рассказывал,что вжимает в кресло. Да и как у всех Фордов захочешь опций,надо будет пакетами добирать, а это сильно удорожает запланированный бюджет. К Моне давно присматривался, и так и сяк, и всегда думал вот такая классная баржа и вроде доступная, по цене и такой низенький дорожный просвет, вот так купишь и будешь по колее зимой пузом чесать, не порядок(((

выше поднимать мощную машину = ухудшить её управляемость... если исходить из налога, то тогда думаю выбор стоит делать в пользу 161 сильного движка.... или дизеля.... вообщем есть варианты... Салон показался шире, чем во флю.... посадка более удобная, рука удобно лежит на центральном подлокотнике... Понравилась возможность дублирования информации с центрального дисплея на маленький цветной дисплейчик между тахометром и спидометром... По ощущениям - скорость 200 км на моне показалась как 130-140 на флюенсе... А из фишек понравилась возможность регулировать жесткость подвески, подогрев задних сидений и вентиляция передних...

Это в какой комплектации такое? или это пакетные допопции? Это наверное комплектация "Sport" ?

---------- Сообщение добавлено в 22:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:56 ----------

http://www.ford-spb.ru/cars/Ford-Mon.../Sport.60.html таких фишек не заметил.
Flu367, Авто шикарный, но просвет в 130мм всё перечёркивает.

Это опции пакетные... их можно заказывать отдельно... мой кум заказал алькантару и эти опции + навигация... машина вышла ценой 1.2 млн...(с движком 240 л.с.)

Flu367, Себе бы взял такой?;)

мондео... фууууу....

на служебном дилеры несколько месяцев бьются с ошибкой АБС ... пол машины перебрали по гарантии

+ сейчас водители сказали тяга движка стала переодически пропадать т.е. машин может затупить в любой неожиданый момент...

мондео исполнился год и 30 т. пробега

Конечно взял бы!! И скорее всего он и будет следующим авто...

---------- Сообщение добавлено в 09:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:11 ----------

ну всегда найдутся люди, готовые бится от собственного незнания... у кума мондюку 2 года - пробег 130 тыс ... проблем нет

а у форда экобуст 2.0 150л.с. это двигатель с турбиной?

это не экобуст... обычный 2 литровый движок.... есть 1,6 экобуст, но к нам они помоему не поставляются...

точно, вот нормальный двигло 2.0 Duratec 150 л.с.

---------- Сообщение добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:28 ----------

1,6 л. EcoBoost (150 л.с.) на кугу ставится, причем есть две разновидности:
1.6 EcoBoost А6 150лс
1.6 EcoBoost А6 182лс

Это у них турбо-дизельный, кстати умом понимаю,что на тяжёлую машину надо именно дизель, но в нашей стране экспериментировать не хочется.

неа, дизель TDCi 140лс (320 Нм)

Я ,конечно не ездил на мондео,но,у товарища по старой работе такой форд служебный.Говорит,передняя подвеска слабовата,пробивает постоянно и передним свесом постоянно "чиркает".

ну вот зачем они испортили такой шикарный авто таким низким свесом?? чтобы потом ехать и каждую неровность объезжать, как помеху? ну его на. кстати в этом смысле на Флю всё спокойно. Вообще вот так начнёшь изучать седаны класса "д" и уверуешь в класс "С" с его гуманным ценничком, неплохими потребительскими качествами, один только клиренс на Флю чего стоит:good: Очень понравился Седан от Хундай i40, нафарширован по самое небалуйся, сзаде места вытянуть ножки можно, красивый, современный, относительно не дорогой "большой Солярис", но клир всего 140мм..и сразу "давай до свидания"!! В Мазде 6 например смекнули и в новом кузове для нас сочинили 165мм.

какое незнание если я сам на мондео периодически езжу?

после Мони кроссовер захотелось?))))

ну.. в том числе....

1. 2.5 действительно вялый из-за автомата 6АТ. 2.0 на CVT впуливает достойно
2. Да в Теане фарша больше, но он реально один в один что снаружи что в салоне - машина выше классом должна и быть больше. Плюс в том, что ниссан все же обслуживает варики
3. Ничего не скажу про мазду 6, но она мне в подкорках не нравится.
4. Камри... только если ее будут охранять с оружием... да еще бесит их наиаловка с двигателем 3.5, который по сути 3.1
5. Аккорд... ну незнаю что там насчет тормозов, думаю врятли там они паршивые - лучше уточнить Мотокета
6. Хрюндель интересен, но в последнее время как-то у них с Кия сменились позиции (хрюнджель выпускает модель - кия выпускают похожую но доработанную)
7. Вообще ни о чем не говорит - лучше бы они обновили и оставили эпику
8. Цена за данное качество завышенно
9. Ездит приятель на дизеле (брал бу у колеги) - доволен и зимой в морозы его стоящим с бубном не отмечал
10. Вот ее нахваливали, получше хрюнделя будет в одноклассе
11. Уж простите - но выпустили инсигнию в замен вектры, только забыли они про внутренее размеры, что седан, что универсал - сзади дико тесно, за мной моя мелкая жена еле влезла
12. Суперб весчь.. скока в ней мееестааа!!! если бы не роботы кривые - сразу отбивают желание
13. Пассат вот раньше был в моделяз 3 и 5. все что счас какое-то кривое и не красивое, по заоблачным ценам и с тем же роботом (уж лучше шкода)
14. Да, дизайн и безопасность там класс... Только если вы ездите вдвоем - то седаны вам подойдут ибо места в них ну вообще нету и багажник видно чисто для красоты (ибо даже рено так пространство в жизни не прятало)
15. Вот многие нахваливают Мондео... и салон большой и багажник по людски и движки нормальные... только автомат их с 2м сцеплением авно полное.

ИМХО: согласен про корейцев - крепкие машины, но зачастую ценник на авто и то у дилеров сверх любого здравого смысла. Мне понравилась флюха - она оказалась очень достойной и крепкой. да есть косяки - но сча косяки в той или иной степени у всех и даже более дорогих. Мой ныне выбор будет выглядеть так: Корея/Америкосы - Французы - а далее будет далее

Всем спасибо за отклик-участие, но теперь для себя твёрдо решил всё таки седан не рассматривать банально из-за низкого просвета....хотя реально понимаю что седан бизнес-класс это не достижимый комфорт в кроссовере, кто бы что ни говорил. но мне приходиться временами ездить по не очень качественным дорогам (а такие ещё остались)...короче как во Флюенсе что то задребезжало (типа загиб термоэкрана), вопрос выбора седан/кроссовер отпал сам собой при том что Флюенц повыше будет даже многих..

Естественно,седан- вчерашний день дедушек.Сейчас либо "кроссовок",либо "джип".

Да ладно, Из-за загиба экрана, который случается раз в год и исправляется одним движением руки?
Феликс, тогда мож ситроен с волшебной пневмоподвеской?

RET, Тогда он устанет ЕЁ его заправлять:lol:

О нём можно только мечтать, сейчас с нормальным движком и комплектацией со всякими допиками под 1,5мулька вылезет..
А что надо её заправлять?:crazy:

---------- Сообщение добавлено в 20:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:57 ----------

Ну мне исправили одним движением, сам то я даже не знал куда лезть и что там отгибать...но осадочек остался...

Felix20, она не самая надежная задумка ситроена,Но самая интересная. Страдает периодическим писаньем под себя,по этому необходимо клиенку подкладывать.ибо жидкость дорогая:acute:

Евгений Александрович, ерунду пишите.
Феликс правильно говорит, если С-5, то с дизелем в нормальной комплектации, но ценник примерно 1,5 получается. Но я бы сейчас не брал, а дождался бы обновления.
А страшилки про подвеску, обычный стереотип.