olegus74,в полуседане, Vag только в лэйбе))

Подскажите что то не пойму толи наш мотор к4м не любит 0W30 толи все таки есть небольшой расход, потому как парило из под масляной пробки, вылечил путем замены прокладки на масляной пробке(маслозаливной горловины). течи переднего сальника коленвала не заметно, потому как там вроде все сухо. лилось 0w30 потому как диллер его заливал на ТО, сейчас гарантия кончилась, по краю клапанной крышки вроде тоже все прилично. подскажите куды смотреть, пробег 76ткм

лей 0W40 либо 5W40, короче погуще чтоб стало при рабочей темп-ре двигателя, тем более что:
Я бы, на твоем месте, на новом авто лил "сороковку" (что и делаю) - к тому же рекомендовано производителем для двигателя К4М.

olegus74,
дык вот и я пришел к тому же мнению, хотя очень странно на то 60 мне диллер именно 0W30 залил, сам был в шоке, потому как везде только 5-40 лили. скоро буду менять масло, потому как планирую делать замены 1 р /7500км как рекомендовано, производителем

Не очень давно вышла нота от Рено, согласно которой в краях с суровыми зимами льют 0W30 (или 0W40). И та и другая вязкость соответствует рекомендациям Рено.

Staros, я два раза пробовал заливать 0-30 ельф , первый раз при замене было пол уровня, а второй раз когда залил , 5 литров не хватило до замены, двигатель сожрал всё масло. После этого залил 5-40, пробег около 7 тыс, уровень стоит как вкопанный, масло не уходит. Может действительно не любит двигатель 0-30-ку. Подтёков масла нет.

Так и я тоже на эту тему подумал, потому что на 5-40 не замечал такого

стиль езды какой? двигатель крутим?
на обкатке у меня также маслице мотор слегка "кушал" (может с завода "тридцатка" была залита?), вот писал ранее:
http://www.fluence-club.ru/forum/sho...postcount=4775

Сейчас от замены к замене (5W40) уровень не меняется от слова совсем, езжу активно - при обгонах до 4-5,5т.об.

На гарантию похоже,слышал подобный случай про новые флюенсы. Какой стиль езды нафиг?у меня стиль гонщега и масло двиг не жрет,каждый обгон род отсечку почти

это ты слышал, скорее всего, про ниссановские движки. У меня он масло поджирает, но от замены до замены уровня хватает

Я чёт больше склоняюсь, может масло палёное было т.к. в обычном магазине брал. Стиль езды тоже разный , иногда и до отсечки раскручиваю двигатель. Если 0-30 сжирало до минимума то по идеи и 5-40 хотя бы маленько должно хавать, а вот с 5-40 всё нормально , сколько залил -так и стоит уровень.

да не, там был гарантийный случай, флюенс абсолютно новый, пробег у диллера только, через неделю после покупки ниже середины по щупу, поменяли человеку авто.

у меня 5-40 жрет,за 14т.км осталось полуровня,стиль езды разный,в основном кручу по полной.

14 т.км без замены много, городская езда привалирует?
Я на 8-9 меняю, ничего не жрет, стиль езды "заело газ".

[QUOTE=dondigidon_85;551527]14 т.км без замены много, городская езда привалирует?
70% город

Тогда перегуливаешь,10к максимум

Roner, Чего по темам скачешь Аки заяц...Какая Цель???? ОБЪЯВЛЕНИЕ -Дать...Весна Пришла Продаю Авто???;)

Пробег 117000 км. Машина у меня чуть больше полгода, 10000 почти откатал. Стиль езды: 60-70% - город. Редко до 4000 о/мин кручу (На трассе только если).
От максимальной отметки по БК осталось 4 деления, а по щупу где-то 2/3 от макс (примерно на 1+/- см убавилось). Подтёков не было замечено. Вот и думаю нормальный ли расход? По идее многовато наверно...

Максим122, нормально все. Каждый двигатель жрет масло по своему. Если у тебя город 60-70% то масло меняй лучше через 7-8 тысяч.

У меня 90 % город. Меняю через 10 тыс. На всех авто так делал. Все пучком с движками было. Через 7-8 тыс менять думаю не особо больше пользы будет.

А какой у тебя расход масла на эти 8 тысяч? Меня и смущает то, что у большинства "ни грамма масла не убавилось". Я вот и понимаю, что это приблизительно, но факт есть такой, что масло не уходит, причём даже у тех, кто крутит постоянно двигатель... А я вроде стараюсь спокойно катать. Или расход в большей степени от пробега и старости двигателя зависит, чем от стиля?

Когда сливаешь отработанное, отстоявшееся холодное масло из белого эмалированного тазика, то такие мысли быстро отпадают. Не раз доказывал товарищам, когда меняли у меня в гараже(сливая масло в белый тазик). Вид этой чачи на белых стенках впечатляет.
Хотя дело сугубо личное, когда менять.

А какой расход масла у Вас на рено был спустя 10 тысяч?

Максим122, у меня расход практически нулевой за 7500 км, потом меняю.
Из опыта владения разными машинами с одинаковыми двигателями(ВАЗ), на одной от замены до замены расхода нет, а на другой доливаю до 1.5 литров.

Максим122, ты бы еще указал какие у тебя мотор и коробка.

Расхода практически не было за 10 тыс. Мне мастер в логан заливал ровно 3 литра. Хотя до отметки МАХ по щупу надо было 3,2 лить примерно. На мой вопрос про "масленое голодание" он ответил, что если мотор масло не жрет, то ему вполне хватит и этого. Главное чтоб не опускалось ниже середины допустимого уровня. Много таких, у кого жор масла хороший стараются хотя бы минимум держать. Так вот, при замене с 4 л канистры всегда оставался литр на следующий раз.

---------- Сообщение добавлено в 12:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:53 ----------

Все верно. Масло начинает менять свои свойства сразу после замены. И условия эксплуатации у всех владельцев разные. Поэтому и посчитали дилеры, что допустимый побег на "одном масле" 15 тыс. либо 1 год в среднем. Мне кажется, что они не упустили бы возможность содрать денежку за более частую замену.
Вопрос в другом. Приведу пример. Знакомый таксист на шевроле спарк не менял масло очень долго, тыс 50 если не больше. После чего мотор заклинил. Разобрали, там даже не жижа, а что то типа черного солидола было.
Другой таксист на логане менял через 15 тыс. Говорил, что иногда и до 17 тыс. накатывал. Причем заметил такую тенденцию, что до 13 тыс. уровень практически не меняется, а потом начинает уменьшаться (но не так, чтобы подливать). Пробег у него больше 300 тыс уже. и с мотором все в порядке.

---------- Сообщение добавлено в 12:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:31 ----------

Многие меняют через 10 тыс. и я в том числе. Но ничего страшного не будет если вы проедете на пару тыс. больше (до зарплаты например). А вот менять через 7 тыс. зачем? Вы хотите 1 млн накатать?
Главное хорошее масло лить и будет все ОК!

так они и не упустили, у кого особые условия эксплуатации (город более 80%) замена 7500/пол года. Я себе вшил в панель такие значения, они взяты из книжки диллерской, не с головы. Если при средней 18 км/ч менять раз в 15000 то мотор можно выбросить будет к третьей замене. 10 дней до ТО пишет уже, предупреждать начинает за месяц, хотя прошло 6500 км еще, буду менять через недельку, масло уже темное сильно. Когда были пробеги 60/40 меняя раз в 10к, сейчас город 95% пробок, 17,5 км/ч средняя за последние 400 литров бензина.

Вшил в панель с помощью компа? Или можно непосредственно за рулем так сделать?
У меня за зиму средняя 13 км/ч, летом 19))
Еще никто мотор не выкидывал с 15 тыс заменой.

клипом конечно, компа.

Я утром час и вечером час еду чисто по пробке, толкаюсь точнее

Мотор к4м 106л.с. МКПП-5

---------- Сообщение добавлено в 20:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:18 ----------

На днях подливал масло до максимальной отметки ради эксперимента. Получается, что за 10000 убавилось 0,5-0,6 л масла... Настораживает всё-таки...

Кстати тоже подлил грамм 150 маслица, 3500 км пробег с последней замены. Тоже наверно если держать уровень по максимому, то за 10к схавает поллитра. Кстати все за "кубиками" БК следят? Надо ли подливать, чтоб уровень по максимому был?

Флюенс 2013 года, ниссановский движок, после 60 000 км, начал жрать масло !
Где то на 15000 км, доливаю 1,5-2 литра Ельфа синтерики(

за 150т. эксплуатации масло не добавлял, всегда все в норме было

ТО 2 прошёл в августе, в январе уже компьютер запросил проверку уровня масла. За 5 месяцев — уровень упал ниже нормы. После ТО1 держался месяцев девять… Общий пробег небольшой около 20тыс. Даже старый москвич столько масла не жрал… Куда оно девается-то подтёков нигде не вижу (Флюенс 2014г дв.1,6 nissan, CVT)

Пулей к ОД, пока на гарантии и просить обмен/замену по гарантии мотора/возврат денег.
Максимальный жор должен быть в районе 100 мл на 1000 км, т.е. через 15000 максимум угарит 1,5 литра и это при условии непрерывной езды по трассе, если городской и смешанный циклы то там все намного лучше, дай бог к 7500-10000 убежит 0,5-0,7 литра.
Жор у вас запредельный.

Приведу ссылку, но это не панацея. Вообще на данных двигателях норма масла на угар приблизительно в районе до 1 л. на 10 000 км.
https://www.drive2.ru/c/486352202068131849/

Сейчас не замечено "угара". 2 раза с прошлого года поменял. Меняю через 10 +-. Может масло такое было, х.з. Хочу попробовать g-energi залить на следующей замене.

Добрый день, у Меня Меган 3, 2013 .в, 1.6 CVT, дв. H4M, как и многие заметил жор масла. Менял масло в первых числах июля 2017 на пробеге 60 тыс. км., через полгода в середине декабря БК потребовал долить масло, пробег был в районе 66 тыс.. Купил литрушку Эльфа 5-40, залил около 350-400 грамм., несколько дней назад опять та-же история, снова залил 400 гр. Полез на форумы и понял что эта проблема у многих , но хоть кому-то удалось победить?
Отпишитесь, очень хочется понять в чем причина, т.к у меня ни на одном авто такого дичайшего расхода не было, да и чувствую что масложор только увеличивается со временем.

Поделитесь пожалуйста кто каким маслом пользуется?