Может они педальку мучали сильно. У меня даже по мгновенному расходу при разгоне больше 10 редко поднимается.

Мгновенный расход при разгоне даже до 3 тыс.оборотов в районе 20-22 литров. если только разгоняться плавно в районе 1.5-2 тыс, то да, будет наверное такой расход, но разгонишься ты только на трассе так. В городе тебя обматерят все.

+1 у меня тоже при нормальном ускорении меньше 17 мгновенный не получается

Такая же тема, плавный разгон 14-16 литров мгновенный

По городу с климатом сейчас 10.2.

Ну вообщем то что с чем сравнивать? Форд 1.6 палка , кондер , магнитола =600 тыс, Флюенс чуть-чуть меньше. Мощь одинаковая по литражу и лошадкам, разгон до сотни одинаков... Но Флюенс ушел вперед своими размерами. Для меня выбор очевиден - Флюенс ,но это только в этой комплектации. Далее при увеличинии ценника можно наблюдать как у Форда растет мощь, динамика, а у Флюенса лишь появляется кожа-рожа и прочее баловство. В этой категории уже можно спорить. Но как можно сравнивать Фикус 2-х литровый и Флюенс 1.6 , при этом делая упор что на Фикусе ускоряться то приятнее. А почем тогда не сравнить Фикус 1.4 автомат и Флюенс палку ? Фикус вообще не едет тогда в сравнении.

со светофора 22-23, если очень лавно 17 но сзади будут бибикать

Зашел я с супругой сегодня в салоны Форда и Митсубиси.
Еще раз сравнили а/м, но уже не по заметками в инете, а органолептически )))
справедливости ради могу сказать, что ФФ2 был в версии комфорт, Митсуфиси лансер 10 в версии инвайт. ИМХО проигрывают они флю/М3 и по отделке и по простору в салоне.
Сменил я свой гнев по отношению к М3, на милость ))).
Так же сегодня наконец жена дала порулить ))). Ну пока обкатка вяловато конечно. Драйва в рено точно не хочется )))

У Форда сейчас акция 1.8 л 125 лошадей седан , палка, можно взять за 560 тыс с учетом скидки в 67 тыс, с кондером и магтитолой. 1.8 палка - по динамике не уступает 2-х литровому автомату судя по ТТХ на сайте форда. И тут я уже задумался... вместительность эт хорошо, но 125 лошедей эт комфортный обгон на трассе, эт неплохой старт на светофоре. Отделка в минимальной базе у флюенса не настолько уж и превосходит форда... Тем более по цене уже флюенс проигрывает - с учетом доставки нужно считать... тыс 35 дешевле получается. А это уже практически каско на год... Только вот к сожалению у форда акция может не продлиться и тогда флюес снова на коне -) . ИМХО!

ну если форд решил проблему 1.8, тогда может быть,а так...
так просто распродажи не устраивают, какой то смысл в этом есть.
просто лично для меня (для жены) одним из главных требований был акпп

Просветите пожалуйста какая проблемма у форда на 1.8? Кстати скидки на 2-литровые автоматы у форда 80 тыс. А на 1.6 всего 37 тыс, возможно в июле их уже не будет, машин в наличии нет. Т.е если приходит машина в июле, а скидка уже перестала действовать- то ценник будет дейстовать новый, а не тот по которому заказал в июне. ( Со слов менеджера). Возможно - просто оборотку на месяц решили пополнить ( при заказе 30 тыс припей) , а возможно и объем продаж увеличить... Для меня флюенс 1.6 автомат - машина вообще вялая, даже не расматриваю автомат, на 2-х литровом форде бы еще подумал - палка или автомат, даже не знаю... А на 1.8 л у них даже не предусмотрет автомат....Для жены конечно автомат предпочтительней, хотя я лично особой разницы в удобстве не вижу, только потеря в динамике особенно на маленьких движках. Вообщем сейчас мозг разрывается как оптимальную машину купить, опятьже про бюджет не забыть... и не прогдатать

да уже тошнит от Фокусов...в моем доме уже 7...никто не посмотрит на него...и сборка вечно бастующего русского завода...

ну очень много их....

C одной стороны-так, на фикусе из толпы не выделишься. С другой стороны , как там в рекламе говорилось "миллиард китайцев не могут ошибаться". Фикус - действительно самый народный автомобиль благодаря продуманной политике цена-качество, засчет этого объемы продаж, за счет этого Форд пережил кризис. В принципе логан у рено тоже тянет на звание - народный авто, а если с флюенсом немного ценник опустит или хотя бы оставит на прежнем уровне в ближайсшее время, то через год - два , люди будут говорить : "Тошнит от этих Флюенсов, как же их много кругом". Если бы я захотел выделиться купил бы сеат, альфа ромео, или еще что то, а так в поиске оптимального , практичного семейного автомобиля, и очень похоже что это флюенс. Но все равно сравниваю с другими авто, вдруг на рынке что то более рациональное есть. Для меня это скорее хоби, но с пользой для себя. Процес оиска, сравнения, тест драйвов очень захватывает и интересен сам по себе. Но хотчелось бы услышать мнение любителей, а не только профессионалов. Как считаете? Плюсы и минусы которые могут повлиять на мой выбор, только по возможности безпристрастно. Заранее благодарен

Ну если инет вам не помог-немного просвящу.Цены на 1,8 равны цене 1,6 так как у форда 1,8 проблемы с оборотами . Плавают,глохнет. Средства лечения компанией не придумано.
Безпристрастно врятли получится, Но попробую
Флюанс компфорт,спокойствие,тишина
Форд - динамичнее, жестче .
Везде есть свои проблемы-выбирать вам.

Огромное спасибо, очень ценное замечание про обороты! Посмотрел 10 страниц фокус форума по этому поводу. Слегка растроился даже -). Когда лансер-9 1.6 свой выбирал , тоже выбирал- катался на тест драйвах , и все равно к нему тянуло . Сейчас нечто похожее с флюенсом.

у меня знаковый после 9го лансера ФФ2 взял. ему нравиться. А вообще в ФФ много инженерных решений при которых длительная эксплуатация затруднительна, т.е. идут не разборные детали и узлы-это экономия при производстве, но впрочем и рено пошло по такому же пути.а дроссель на 1,8 в ФФ2 можно и просверлить ))))))))))))
я согласен с тем что:
флю-комфорт, уют
ФФ-драйв
но если рассматривать НЕ максимальные комплектации обоих машин то нужно быть внимательным к нюансам не оговоренным спецификациями (типа разнице в обивке салона и т.п.), т.к. правило в шоурумах и тест-драйвах представлены более презентабельные а/м

да проблема с оборотами на фф2 была, есть и будет, но решается за 10 минут промывкой дросельной заслонки, элементарная процедура!

Tankist,
не согласен, по жескости покозалось что ФФ2 мягче

Не решается-так как появляется снова.
Вот именно что показалось-это ваше ощущение.
Мнения и экспертов и журналистов и опыт владельцев-Подвеска Форда настроена жестче.

Форд Фокус, - хороший автомобиль.Имхо.
Но, уж больно много его.
И, что интересно: - На Фокусах, в основном, ездит молодое "жлобьё"

Если его много , то и ездять на нем многие, в том числе и "молодое жлобье" и "старперы" , народный он просто, популярный, это не является недостатком, а как раз говорит о достоинстве автомобиля. Универсальный, практичный, добротный.

фф-общественный транспорт:beee:

Ну не надо утрировать -). Со светофора Флюенс сделает! По вместительности только чуть-чуть уступает. И реальный конкурент Флюенса. В любой машине можно столько недостатков найти, непонятно как она вообще ездеет. А вот проблемма с оборотами заставляет задуматься

ну когда поставят рядом 2-х литровые ФФ и Флю,то я бы поспорил...ездил на 2.0 Меган 2-тот еще зверек!

Ценник на Фф 2 ( 2 литра) со скидкой сейчас 660 тыс, на Флю если будет 2-литра ценник будет приближаться к 850 тыс. Сопоствлять нужно и по цене , не так ли? ФФ2 1.8 литра сейчас со скидкой стоит 560 тыс, за 580 тыс можно купить Флю 1.6. Кто кого не будем спорить в данной ценовой категории?.. Другой вопрос что скидка на ФФ2 скоро исчезнет вероятно...

скоро появится ФФ-3...вот и посмотрим на ценники...

скоро и скидки кончаться на ФФ 2, скоро и подорожание на Флю... Сравнивать можно только что есть сегодня, что будет завтра можно только гадать... ИМХО может и что то более достойное появиться завтра, что то чему проиграют и Флю и ФФ3 и ФФ2

Скоро появится "Х",скоро появится "Y"...Так вся жизнь в ожидании новинки и пройдет.Выбирать надо то,что есть сегодня в салонах.Пришёл, пощупал,забрал.

И я о том же -). Но вот из того что есть окончательный выбор пока не сделал. Но у меня еще есть месяц в запасе. Хотя больше всетаки склоняюсь к Флю. Ток потолок у меня 600 к. Больше никак не смогу на машину выделить.

Всем привет. Тоже сейчас выбираю между фордом и флю. Пока больше склоняюсь к флю из-за:
большего клиренса.
большего салонного пространства.
большего багажника.
гарантия 3 года
Внешне и тот и другой нравится, в фокусе нравится:
дешевле ТО.
ТО раз в 20000км.
если 1,6 100л.с.- налоги меньше.
дешевле, по-моему, запчасти.
Короче, хрен знает, и там и там есть плюсы и минусы. Напрягает подорожание флю, с другой стороны и на фокусы акция пройдет. Еще выбираю между автоматом и ручкой, съездил на тест-драйв флю с Динамиком, 17 дисками, автоматом - понравилось, единственно к педали газа надо привыкнуть - какая-то с запозданием или так показалось. Жена сидела сзади - по комфорту ей понравилось. Надо на тест-драв фокуса съездить, но пока, наверно, флю

Таже фигня и на Форде, с той лиш разницей что мение задумчивая, что там что там педали электроника. Проедь на Фокусе и всё встанет на свои места.

К сожалению не довелось еще попровать Флю на палке, но от автомата остались негативные ощущения. Тапочек в пол, он жжужит а не едет особо то, хотя где то после тест драйва читал совет что нужно сперва до середины газку дать, а при достижении 3000 тыс уже втопить в пол что бы более менее нормально ускориться. Но все равно мое мнение - автомат , если вы не вылезаете из пробок, там живете. А так на 1.6 брать нужно с палкой ИМХО, ну не нравиться мне эта тупость. Прошу прощения у всех кто предпочел автомат, каждому свое наверное. Кто то может поделиться сравнением палки и автомата на Флю? с

И на палке особо на 1 и 2 передаче не едет.Дело тут в ЕВРО4. Специально двигатель придушен на нижних передачах. Это надо просто принять. Дальше едет более-менее нормально, но все-равно машина не драйверская. Это тоже надо принять. У ФЛЮ другие преимущества.

Во-во!Только благодаря им Флю умудрился не проиграть Октавии...:pardon:"Купи авто" №10 2010г - "Шесть номеров не угадал никто"(ссылки не даёт:diablo:).

Читал и читал. Так и не понял. Я ездил на М2. Он мне понравился. Рено в смысле. Зачем менять авто этого же класса, на другой. Ну для драйва можно и поменять, а в остальном? В авто Ревю, написано что ноги не пролазят под передние сиденья, обман. Да пришлось подстраиваться под обороты двигателя. Но на 5 в гору с кондеем я с 90 спокойно поднимаюсь, разгоняясь до 120. Авто для спокойного перемещения по городу. Хотя и раньше меня спрашивали: Ну как машина. Я сейчас отвечаю, колеса для перемещения из точки А, в точку В. этого достаточно. Все остальное прилагается. А ФЛЮ прилагает много.

Сравнение с ФФ изначально некорректно. Если говорить языком маркетинга - машинки нацелены на разные целевые группы.
Вообще, в гольф-классе полно машин, которые порвут ФФ как раз по драйверским качествам. Относительно же потребительских Флю Уважаемый skif сказал предельно точно.

Я знаю что Рено сейчас предлагают отличные машины по цене и качеству. Хотя качество и так на высоте. Почему народ не любит французов я не понимаю?.

Достаточно внимательно почитать форум, если собрать все косяки в кучу, то вообще удивляешься как Флю может ездить -), эдакая тарахтелка , вся на сверчах . Но не удивлюсь если и в мерсе куча недостатков проявиться. Вопрос качества это очень спорный вопрос. Раньше машины собирались по 30-40 лет ресурс, ничего не ломается практически. А сейчас производители поняли , что это не выгодно, машина должна максимум 10 лет ездить, затем владелец должен новую покупать - а старую тока в утиль. Качество это понятие очень растяжимое. Не эксперт, но ФФ2 и Флюенс не особо то по качеству сборки отличаются друг от друга. Французы франзузам тоже рознь. Проехался на тест драйве на Пежо 308, как же там дребезжит подвеска на малейших ямках и рельсах ( Флюенс в этом вопросе небо и земля)!!! Это в Москве, а если на пригородную убитую трассу выехать? Ну для пежонов это машина, а не для России.

---------- Сообщение добавлено в 08:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:44 ----------


В Росси основной показатель сравнения это ценник. Не знаю как там маркетологи что думают на самом деле, но даже по форуму видно что люди выбирают между ФФ2 и Флюенс, там драйв, здесь размер и т.д. Ценник примерно одинаковый. Что лучше? Вопрос очень не простой, думаю что голосование кошельком будет наиболее объективным. И здесь уже никто не оспорит что по такому методу выигрывает ФФ2 с огромным отрывом.

Даже оспаривать не буду. Просто приведу в пример конфигуратор оф. сайта форда,30 июня заканчивается акция форда. Вот http://www.ford.ru/SBE/ConfiguratorA...=1204913942789

То бишь комплектация комфорт 1,6 МКПП(100л.с) с более менее похожими опциями( без учета подогрева сидений,климат контроля и т.д)без учета акции стоит 619750руб. Флюанс в комплектации Confort стоит 599500(с учетом окраски металик_) +15000 наценка с первого июля=614500 .