Здорово! Только как его наьянуть через бобышку??

---------- Сообщение добавлено в 11:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:29 ----------

Ага. Щщасс. Это же не педаль тормоза. Ниче там никуда не подводится. Хошь вечером фото моего ручника?? У меня колодки задние совсем кончились(новые в багажнике),так ручник почти ветрикально торчит!!
Это они автоматически для ножного тормоза подводятся,а не для ручного.

Все нормально подводится, колодки автоматом регулируются на минимальный зазор. Если вы уважаемый не видели и не лазили в тот узел то о чем разговор, я только сегодня задние колодки сам менял. И вобще ТО-6 делал.

Вот вариант установки на трос ручника (Ссанг Енг Кайрон ),гофры от жигулёвского ручника http://ssangyong-club.org/forum/index.php?topic=3223.0

Так гофры можно поставить и от тросиков КПП, а толку, если и те замерзают.

Колодки-то понятное дело регулируются,а высота подъема ручника увеличивается пропорционально износу! Будем спорить что ли?? У всех машин это происходит!

---------- Сообщение добавлено в 16:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:37 ----------

Поздравляю кэп! Я не сомневаюсь,что смогу сам поменять ремень ГРМ,но пусть это делают профессионалы!

---------- Сообщение добавлено в 16:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:39 ----------

А сколько стоят тросики?

У меня пока не примерзали колодки,но утром(в сильный мороз) ручник отходит очень вяло,но отходит.
Хорошо,что варик у меня стоит. На ручник ставить не обязательно для автозапуска. А вот для машин на ручке поставить на ручник это обязательный алгоритм! Без этого автозапуск не сработает.

Зачем вам цена тросиков? Ведь менять будут проффи, а там о цене не говорят.



И всегда провоцируешь, ......

Сама дергалка вяло отходит? Попробуй опустить ручку вниз и, нажав кнопку, проверить свободный ход рукоятки. Если ход есть,то подергать через пару кварталов на светофоре. Если свободный ход пропал(не пропал),значит у тебя тоже там кака.

---------- Сообщение добавлено в 23:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:58 ----------

:beee::beee: Стебаешься,да??

---------- Сообщение добавлено 17.12.2012 в 00:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено 16.12.2012 в 23:59 ----------

Что провоцирую??:shok:

---------- Сообщение добавлено в 00:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:00 ----------

Ну да. Бесплатно поменяют. :pardon:

Цены и коды в соотв. теме.

ну что значит по оголенному месту? Если говорить о самом тросике, то он не оголенный изначально, а покрыт пленкой. А вода попадает с того места где этот тросик заходит внутрь своего шланчика. Там стоит резиновый колпачок, который по идее должен задерживать на себе влагу и грязь.

Постараюсь сегодня/завтра завтра зафоткать и показать.

Купил пружинки и резиновую гофру. Гофра не совсем подходит конечно, уверен получится полный колхоз - но в данном случае важна не эстетика, а функциональность....

Да не должно такого быть. У нас ручник "саморегулирующийся". Для его "настройки", как написано в мануале, надо несколько раз затянуть до упора и отпустить. Высота подъема должна быть постоянной. Ну, может, за исключением износа колодок "до железки".

У меня такая же проблема с правым колесом. Но тросик выходит если его потянуть, почему-то плохо возвращается скоба. Такое ощущение, что какой-то пружинки не хватает и/или он поломалась. Ведь слева нет такой проблемы.... И колодки подносились справа... К сожалению, пока не нашел тех литературу по задним тормозам. может кто кинет ссылку, где можно скачать по машине... А то далековато ехать в сервис.

Буквально сейчас только Рук-во по эксплуатации читал, как его необходимо регулировать. Поэтому он не саморегулирующийся .....

Вчера в Дубне проколол колесо. Поднял машину на подъёмнике, ручник как всегда был замерзший. Решил покрутить все колёса посмотреть. Заднее левое норм крутилось, правое было чуть зажато ручником.... Че делать пока не знаю...

Это по ходу болезнь этих машин. ; года отъездил на Сценике, всегда на ручник ставил и проблем не было. Хотя Сенька уже не молодой был, 2000 года. А здесь второй год и такая беда. У меня вроде и колодки поджарились на правом колесе, судя по тому, скобка уже не возвращается на место, как на левом колесе. А тросик от руки вытянул. Все никак не осмотрю, морозы за 30 стоят, а теплого бокса пока нет.

Эксплуатирую 3-ю зиму. Такая фигня появилась на вторую зиму при резком -25 на улице после -5. Тросик и рубашка в идеальном состоянии без повреждений. Пробовал с этим бороться неполучилось, отогрел смазал и оставшееся время не пользовался. Блокировалось именно правое колесо. Этой зимой забыл что на ручник нельзя ставить и опять попал.
Рекомендую не ездить без исправления неисправности, так как износ колодок просто каллосальный.
Этим летом менял все колодки (пробег 78000) левые задние 50% правые 10% остатка. И износ тормозного диска сильно отличается, на правом больше.

Для москвичей не проблема один раз в неделю прокатился на еженеделку в на парковку ТЦ и всё отмерзло :D

Просто,как только машина прогревается,то все хоккей)) Надо учесть,что это происходит при -28 и ниже в сторону минуса. А в такую погоду и сам вяло двигаешься))

Я вот думаю, если поставить пружину на сжатие, как раньше на классике стояли, чтобы хоть немного оттягивался трос в исходное - будет толк? К сожалению, нигде не нашел принцип работы и в разрезе на схемах задний суппорт.....

Алекс465, Могу только вот это предложить.
http://s020.radikal.ru/i709/1212/9e/c1297091496b.jpg
http://s020.radikal.ru/i717/1212/08/c111c064250e.jpg

Вот вчера менял колодки, хватило на 30000 только, родные ходили почти 60000. На фото те что ближе внутренние, правая в 0, левая мм 2 осталось.
Вложение 13793

Кто производитель колодок, если можно код? Получается что тормоза работали в основном только одной стороной,со тороны раб.целиндра,внешние ещё хорошие.Подвижная часть супорта -скоба хорошо двигается?

---------- Сообщение добавлено в 22:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:54 ----------

Алекс465, Забыл, ещё здесь можно посмотреть http://fluence-club.ru/forum/showpos...02&postcount=6

440605713R (RH 226317), родные так же износились.

Спасибо, Юрок 79 за ссылки. Немного поизучал, нашел в других еще местах и на 90% пришел к выводу, что не виноваты тросики в том, что изнашиваются задние колодки. Там сама система подвода колодок воду мутит. И решил возвратные пружины попробовать поставить. Лучше пробовать с новыми колодками, но пока не хочу менять. Будет теплее-поставлю.

---------- Сообщение добавлено в 10:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:42 ----------

Извиняюсь за ошибку, действительно, он саморегулирующийся, в разумных пределах конечно. не нашел конструкции конкретно для Флюенса, но зачастую системы "винт-гайка" стоит.

Вы не правы, Автолюбитель. Все там компенсируется. Только в отличии от барабанных тормозов все гораздо сложнее.

Я имею в виду,что при изнашивании колодок ручник в салоне будет все выше и выше задираться!!!!!!!!!:dash1::dash1::dash1: Вникай немножко в смысл написанного!!

Я вникаю в написанное. Как часто вы пользуетесь стояночным тормозом? Прочтите техническую литературу про стояночный тормоз ДИСКОВЫХ тормозов. Разберитесь с конструкцией. Даже в руководстве на Флюенс не написано, как регулировать стояночный тормоз, за исключением случая, после замены тросов или разборки выставить 17 мм. Я четыре года проездил на Рено Сценик, ВСЕГДА и в любое время года пользовался стояночным тормозом, колодки задние изнашивал до 3-х мм, но НИКОГДА у меня ручник не поднимался выше, чем обычно. А на этих моделях видно болезнь правой стороны, причем я считаю тормозного суппорта. И у меня такая же ситуация, что в один прекрасный день рычаг стояночного тормоза задрался выше, чем всегда, чего не должно быть при нормальной исправной работе.

Хотел у всех,кто ставил пыльники на тросик ручника спросить от чего этот пыльник?? Сегодня искал не нашел.

Я абсолютно согласен с Алекс465. Примера была на ручке и для автозапуска обязательно ручник. Всегда ставил и ничего не поднималось и не примерзало!

Я прекрасно знаю принцип работы. Вы мне скажите,ну как там может при износе колодок не меняться ход рычага в салоне,а?? У меня вот щас колодки в 0 стерлись. В субботу еду на замену,а вам сейчас фото выложу.

Вот так торчит ручник со стертыми колодками,а должно быть на 3 щелчка.

Я не спорю о Ваших знаниях о работе ручного тормоза. Если вы знаете, то там, как правило, система винт-гайка, которая проворачивается при увеличении зазора тд. Есть система с шариками и коническими канавками, есть чуть другие, но везде идет авторегулировка зазора стояночного тормоза. Если желаете, я Вам могу пару ссылок дать о принципах работы стояночных дисковых тормозов. Я написал, что не знаю конкретно, какой заложен принцип в Флюенсе. И опять повторюсь-за 4 года эксплуатации, пробеге мною около 130 тыс, не было у меня таким проблем на Сценике. НЕ БЫЛО! И стояночным тормозом я пользовался всегда. А здесь тоже как и у многих появилась. Причину не могу до конца понять. Про пыль и тросики считаю не совсем правильно - я тросик рукой в минус 30 спокойно назад вытянул. А почему вот не провернулся рычаг на суппорте, если слева все на место встало - я не знаю.

---------- Сообщение добавлено в 09:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:49 ----------

У меня были до этого еще авто: ВАЗ-2106 и ВАЗ-2110. Да, на них именно так - при износе увеличивается свободный ход рычага. Но там и барабаны стоят, да и ...многое другое.

Вы видимо совсем не хотите меня понимать. Очень печально.
Еще раз.
Новая колодка допустим 1.5 см в толщину - ручник в салоне поднимается на 3 щелчка.
Старая колодка допустим 2 мм в толщину - ручник в салоне поднимается на 7 щелчков.
Теперь достаточно доступно объяснил?????????????????????????????????????
А зазор между колодкой и диском всегда одинаковый. Это я знаю.

---------- Сообщение добавлено в 02:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:19 ----------

Каких таких?? С замерзанием тросиков?? У меня Логан был. Там тоже не замерзло. Рабочая Камри. Там задние дисковые. Там после мойки пару раз прилипали колодки к диску. Это ничего страшного.

---------- Сообщение добавлено в 02:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:23 ----------

Откуда и куда? В какой зад?? Нипанятна...

---------- Сообщение добавлено в 02:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:24 ----------

Какой рычаг-то?? И почему он должен куда-то проворачиваться???

---------- Сообщение добавлено в 02:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:25 ----------

А какая разница,что барабаны,что диски?? Там тоже зазор регулируется сам.

Думал что только у меня такое произошло с ручником, почитал эту ветку и понял что это действительно косяк завода. Купил в 10-м году, нормально зиму отъездил, а зимой 11-го это и началось. Т.е. как у всех, 2-я зима и именно правая сторона.
Но видно я был первый кто обратился с этим к моему ОД и мне поменяли по гарантии, конечно пришлось долго доказывать, но все же сделали. Этой зимой пока все нормально.
На М2 был пробег 130т. и ему было уже 7 лет, ничего подобного за все время не случалось. Видно что то они изменили в новом поколении тормозов и не очень удачно изменили.

А на моем флю, после длительного простоя , ну там 8-12 часов, стала замерзать кнопка на рычаге акп :shok::dash1:

Если на улице ниже -15 и в салоне столько же, то пропадают низкие частоты в динамиках, как прогреется салон так все нормально становится)))
в прошлом году по гарантии поменяли тросики коробки, тоже замерзали в мороз, двумя руками скорости включал)))

Короче новое поколение создано только для южных стран)))
одно радует, заводится нормально в морозы, при -40 завелась идеально)))

что то я сомневаюсь ,что при -30, 40 я его заведу...
ща при -24 еле-еле крутил стартер (

У нас в Рязани, в 10 и 11 годах ниже 33 не падало, заводилась идеально, а в 11-м году ездил в волгоградскую область зимой, сел в машину, дисплей еле светился, ну думаю фиг вам и не заводиться, ан нет, завелась почти как и летом, ну может секунд 5-7 покрутились. потом уже на дисплее увидел -42 градуса))).

Писали что ниже -39 не показывает.

смотри : http://www.pogoda.ru.net/monitor.php...th=2&year=2011

самая низкая темп. в Волгограде 2011 г. была-26.9 и -20.7, уж никак не -42! что на это скажешь? :declare: