Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)
-   Статьи о Рено Флюенс (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=39)
-   -   Тест Мегана от Автомира (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=2993)

Rowingman 18.11.2012 22:39

Цитата:

Сообщение от Vitaly (Сообщение 331932)
Эли это был Ваш двойник?

а, нет, ошибся...сорри
три с половиной года, активно катался 2,5, последний год владел 2-мя авто, все больше на Мегане

Nemo 18.11.2012 22:50

Цитата:

Сообщение от Rowingman (Сообщение 331943)
последний год владел 2-мя авто, все больше на Мегане

И все же, что лучше?

MMikhailovski 18.11.2012 22:51

Nemo, BMW :)

Rowingman 18.11.2012 22:56

Разумеется Коляныч!)))
А вообще, у меня самые яркие именно первые впечатления от моих новых машин. Т.е. первое впечатление для меня самое важное. Так вот пока что позитив с первых минут управления "без осадочка" у меня оставили только две - Сид и Колеос. Меган как то сначала не впечатлил - огорчило отсутствие адекватной реакции на педаль газа и шумность двигателя на рабочих оборотах (3-3,5 тыс)
Хотя логически рассудив, взял бы наверное именно Меган - за комфортную подвеску и специфическую ауру салона...

---------- Сообщение добавлено в 22:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:55 ----------

Цитата:

Сообщение от MMikhailovski (Сообщение 331957)
Nemo, BMW

А вот BMW я недолюбливаю, не фанат. По крайней мере, не фанат я их малых седанчиков

Nemo 18.11.2012 23:02

Цитата:

Сообщение от MMikhailovski (Сообщение 331957)
BMW

Не мое!

Felix20 18.11.2012 23:24

Цитата:

Сообщение от Vitaly (Сообщение 331732)
В чем корейцы отстают от европейцев?
По моим субъективным ощущениям:
1. Низкое качество кузовного метала;
2. Настройка подвески, управляемость;
3. Сильная отдача на руле;
4. Быстрый износ тормозной системы и подвески;
5. Завышенная цена.

У Рено Меган-Флюенс,тоже кузовной металл не очень качественный) Кстати сказать корейцы хорошо красят авто (был Лачетти корейской сборки) за 4,5года ни одного жучка,почти не было сколов, да были царапины лака от веток..но и только..

StanislavV 22.11.2012 13:52

Цитата:

Сообщение от Felix20 (Сообщение 331984)
У Рено Меган-Флюенс,тоже кузовной металл не очень качественный.

Простите, не в тему, но на чем основано утверждение?

ШУРШИК 22.11.2012 14:59

Цитата:

Сообщение от MMikhailovski (Сообщение 330949)
не знаю что там с сидом, но катался на Рио новом, и хоть там 1.6 120 л.с. с копейками, но он вообще нефига не едет, ну ваще никак. Никого обидеть не хочу сугубо ИМХО...

странно!я бы сказал все с точностью на оборот!и тестировал 1,4 на ручке!машина очень понравилась, единственное смущает спина в долгих поездках,корейцы тут лажают обычно!главное с ручника машину не забыть снять:D:drinks:

MMikhailovski 22.11.2012 15:39

Цитата:

Сообщение от ШУРШИК (Сообщение 333728)
странно!я бы сказал все с точностью на оборот!и тестировал 1,4 на ручке!машина очень понравилась, единственное смущает спина в долгих поездках,корейцы тут лажают обычно!главное с ручника машину не забыть снять:D:drinks:

Я сравнивал флю 1.6 акпп и Киа Рио 1.6 акпп

Флю/меган на автомате мне показался реально бодрее чем рио на том же пулемёте....

ШУРШИК 22.11.2012 15:43

Цитата:

Сообщение от MMikhailovski (Сообщение 333757)
Я сравнивал флю 1.6 акпп и Киа Рио 1.6 акпп

Флю/меган на автомате мне показался реально бодрее чем рио на том же пулемёте....

ну а я механику сравниваю 1,6 флю и 1,4 рио :D реально разницы не увидел, а управляется рио уж получше, габариты однако!

MMikhailovski 22.11.2012 15:44

Цитата:

Сообщение от ШУРШИК (Сообщение 333759)
ну а я механику сравниваю 1,6 флю и 1,4 рио :D реально разницы не увидел, а управляется рио уж получше, габариты однако!

С рио 1.4 на мешалке нада сравнивать Символ 1.4 на мешлке. Ибо таже сима рвёт флю 1.6 на мешалке....

andr62 22.11.2012 16:12

Управляется получше это как?Вот интересно,не пойму.На 140 в прямой поворот входит Рио,а Меган нет(к примеру) ,не верю.
На каких скоростях Вы выявили лучшую управляемость и в чем именно,всегда мучит этот вопрос,когда читаю,такие заявления.

Str@sh 22.11.2012 16:20

andr62, он имел ввиду маневрировать легче на рио

andr62 22.11.2012 17:20

Из за размеров?Или меньше рулем крутить надо?опять же непонятки.

Str@sh 22.11.2012 17:36

andr62, из за размеров..... вроде везде одинаковое число поворотов руля с крайни левого в крайний правый( или 3 или 4)

ШУРШИК 22.11.2012 17:37

Цитата:

Сообщение от andr62 (Сообщение 333800)
Из за размеров?Или меньше рулем крутить надо?опять же непонятки.

ездил на ней и по городу и по трассе!при перестроениях, флю проигрывает даже опелю!не четкая реакция на вращение баранкой, рулем крутанул и флю неспешно как баржа идет на поворот!да и динамика не так!а при заходе в поворот тот же изгиб флю проходит на меньшей скорости, так как не чувствую я грань когда она с траектории пойдет, баранка абсолютно пустая!ИМХО ,но флюха на 1,6 и рио, это как тигго и кайрон сравнить!флюха располагает к спокойной езде , а рио к более агрессивной!

Str@sh 22.11.2012 17:54

ШУРШИК, тут электро а там гур....как тут мнгие пишут пидальку тискать как то надо научится(хотя я этого не понимаю)... вчера на мегане в поворот который 90 радусов на 70 кмч заходил..... занеслоо сильно

ШУРШИК 22.11.2012 20:44

Цитата:

Сообщение от Str@sh (Сообщение 333814)
ШУРШИК, тут электро а там гур....как тут мнгие пишут пидальку тискать как то надо научится(хотя я этого не понимаю)... вчера на мегане в поворот который 90 радусов на 70 кмч заходил..... занеслоо сильно

на опеле электро, но из-за размеров он тоже управлялся на ура!но киа и его обошла:D реальность такова, что флю более семейный авто, для спокойных людей!насчет педальки, я вообще ее принцип не понимаю-при разных нажатиях на педаль при одинаковой скорости 100 км/ч на 5 передачи, расход разнится (тоесть давишь при езде на педаль больше расход 8 литров, отпускаешь чуть 7 литров), просто непонятки!

andr62 22.11.2012 21:10

Все выше написанное ваше субъективное мнение и ни что иное.Кто то, где то, когда то, куда то входил на чем то и о ппц как управляется.Гон короче.

ШУРШИК 22.11.2012 21:50

гон будет тогда, когда я буду, как большинство присутствующих здесь людей, писать о тех машинах на которых никогда не ездил!

Vitaly 22.11.2012 22:30

Цитата:

Сообщение от ШУРШИК (Сообщение 333925)
гон будет тогда, когда я буду, как большинство присутствующих здесь людей, писать о тех машинах на которых никогда не ездил!

Ох уж это большинство, присутствующих здесь... Ничё не видели, ни на чем не ездили, флудят пАнимаИш впустую, затирают настоящих спецов!!!

ШУРШИК 22.11.2012 22:40

Цитата:

Сообщение от Vitaly (Сообщение 333944)
Ох уж это большинство, присутствующих здесь... Ничё не видели, ни на чем не ездили, флудят пАнимаИш впустую, затирают настоящих спецов!!!

уважаемый сарказм придерживать надо!я не пишу ,что я спец, я пишу свои ощущения, а не что то где то услышал!и если вы в реале думаете , что машина б -класса по управлению(рио) как флю(почти д), то сравните патриот и спортаж!:D

Nemo 22.11.2012 22:51

О чем вы говорите. Меган-2 рулился отлично, только к нему привыкнуть надо и перестать пугаться кренов. У Флюнеса же чуть шире колея и чуть длиннее база. И чуть меньше крены. В результате устойчивость, в том числе в поворотах, у Флюенса выше...
Какие там к черту Рио с Опелями. У них и подвеска, да и все шасси по другому настроены. И на них просто ощущения другие. Попробуйте покататься по дугам в парном заезде. Меган/Флю дадут фору очень многим и одноклассникам и машинкам на класс ниже. Однозначно лучше едет Мини Купер.

Victor 22.11.2012 23:01

и ланцер 9

ШУРШИК 22.11.2012 23:04

Цитата:

Сообщение от Nemo (Сообщение 333953)
О чем вы говорите. Меган-2 рулился отлично, только к нему привыкнуть надо и перестать пугаться кренов. У Флюнеса же чуть шире колея и чуть длиннее база. И чуть меньше крены. В результате устойчивость, в том числе в поворотах, у Флюенса выше...
Какие там к черту Рио с Опелями. У них и подвеска, да и все шасси по другому настроены. И на них просто ощущения другие. Попробуйте покататься по дугам в парном заезде. Меган/Флю дадут фору очень многим и одноклассникам и машинкам на класс ниже. Однозначно лучше едет Мини Купер.

по подвеске не спорю, флю мягче и вольготнее! на флю проезжаю трамвайный пути с комфортом, на опеле же там притормаживал, иначе вытряхивало дух из тела!насчет- боятся кренов, я лучше перестрахуюсь, и скорость сброшу!:D

Victor 22.11.2012 23:15

ШУРШИК, верно Nemo, пишет ... поначалу я тоже кренов боялся :) попробуй на открытом месте потренироваться

andr62 22.11.2012 23:27

Собственно я вот кренов не замечаю,пофик они мне если даже и есть.то явно не критичные.

Nemo 22.11.2012 23:28

Цитата:

Сообщение от Victor (Сообщение 333957)
и ланцер 9

Вить, пробовал, но что это за фрукт, так и не понял. Одна из немногих машин, с которой не нашел общего языка. Вторая - последние Сивики.

Nemo 22.11.2012 23:29

Цитата:

Сообщение от andr62 (Сообщение 333964)
Собственно я вот кренов не замечаю

Значит в поворотах ездишь не быстро.

Victor 22.11.2012 23:30

Nemo, жаль... офигенная машина :)

Nemo 22.11.2012 23:35

Цитата:

Сообщение от Victor (Сообщение 333968)
жаль... офигенная машина

Наверняка. Если бы сел на нее после ВАЗов, думаю, что оценил бы, но после М-2 не покатило... Едет и рулится хорошо, но трясучая! Раскрыть потенциал, наверное, опасение получить виброболезнь помешало. :D

Victor 22.11.2012 23:38

:D я пересел на нее после мазды 626 ... ниче так ... :D

MMikhailovski 22.11.2012 23:38

Хоть и не по теме но мне 9-лансер показался более собранным. Катался на 2.0 а там еще и распорка стоит...

andr62 22.11.2012 23:42

Цитата:

Сообщение от Nemo (Сообщение 333967)
Значит в поворотах ездишь не быстро.

Нормально я езжу.Просто это 100500 машина.и мне на многое пофик,рулится вполне(опять же все машины рулились вполне.за свои бабки),народ вложит копейку, а хочет на миллион,от этого все стоны.
С себя начинать надо.

Nemo 23.11.2012 00:06

Цитата:

Сообщение от Victor (Сообщение 333973)
я пересел на нее после мазды 626 ..

Дык тоже не особо мягкая...
Кстати, у знакомого Матрешка. Он стал меня лечить, что Мазда - драйвовый аппарат, а Меган - пенсионеромобиль. Моторы по 1,6, у обоих механика. У него колеса на 16 шириной 205 мм, профиль не помню, но ниже 60. У меня штатные Бриджики 195/65/15. Покатались с ним ночью по развязкам КАД. На М-2 я от него уезжал не сильно, но все же. А когда поменялись машинами, я от него опять уехал. Спрашиваю: в чем дело? Он говорит - кренится, очкую. А Матрешка повороты действительно почти без кренов проходит, но сносить ее раньше начинает.

Victor 23.11.2012 00:10

Nemo, вот с такой...

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст


очень мягкий аппарат был...

Nemo 23.11.2012 00:21

Цитата:

Сообщение от Victor (Сообщение 333993)
вот с такой...

Я такую Б/У смотрел. Объявленный пробег тыс. 150. Подвеску мягкой не назвал бы. Но не зубодробилка. Смутил очень чистый мотор с разными болтами...

Str@sh 23.11.2012 10:05

Nemo, Катался на ситроенах в часности с5?) вон там подвеска )

Nemo 23.11.2012 10:41

Цитата:

Сообщение от Str@sh (Сообщение 334062)
Катался на ситроенах в часности с5?) вон там подвеска )

Там - ДА! Но ПОДВЕСКА там только у С5. Даже купить собирался. Но, пока созрел, они пошли с турбированными мотрчиками 1,6. А с таким - в принципе не хочу.
Но как бы говорил об авто классов С и В.

akul@ 25.11.2012 02:23

Цитата:

Сообщение от MMikhailovski (Сообщение 331254)
Цитата:
Сообщение от akul@
есть уже статистика по М3 и Флюенсу 500 т.р за 1.6 если повезет
Это скоких годовалый??? 1,6 на АКПП или ручка. Экспрешн или Динамик???

зачем спрашивать, есть факты на форуме, за сколько Victor свой за Колеоса в трейд ин сдал? Посмотри;)

---------- Сообщение добавлено в 02:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:17 ----------

Цитата:

Сообщение от Nemo (Сообщение 333990)
Он стал меня лечить, что Мазда - драйвовый аппарат, а Меган - пенсионеромобиль.

Меган 3, повороты проходит очень хорошо, по подвеске ему 5+ и не такой он табуреточный как Матрешка, да и по динамике не сказал бы что она впереди если сравнить ее 1.6 с 1.6 Рено


Текущее время: 22:41. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors