Вчера прошёлся по автосалонам.Посмотрел с4 седан.Предпоследняя комплектация.Как сейчас модно-ни одной интересующей меня машины нет на мкпп.У с4 заднее стекло вогнутой формы,для того,чтоб крышка багажника не задевала при открытии.
Как ни странно,из пежо-ситроен,мне понравился Пежо 301.Хоть и голимый пластик везде:crazy:

Стекло как на с5 такое же
А на флю пластик не лучше тоже дешовый

Я про 301-ый.Там дверная карта-одна пластмасса.Тряпочной вставки нет.Зато лючок бензобака лучше,чем у Рено сделан.Дырки для пальца нет.Дебилы-заправщики не отломят.На заднем сиденье потолок на голову не давит:dirol:Да и багажник для седана очень хорош.Просторный.

А я вот не понимаю прикола разглядывать одноклассников, пусть даже в лучших комплектациях...по крайней мере должен быть какой то масштаб в отличии например движочек турбированный с большим количеством лошадей...или +кузов там универал..а так получается немного шило на мыло менять только другого производителя..смысл? смотрю на СитронС4 и понимаю что но возможно чуть симпотней и чуть навароченней..но менять на него Флюенц 2лВар.Динамик думаю немного странно. Понимаю что следующий если седан то уже С5..

Felix20,
Согласен двигатель многое играет! Но и ездить на сараи тоже не очень интересно!

Vaso, Был у нас тут такой товарищ skr, разбил Флю2лCVT, Динамик, свписала страховая в тотал, он пошёл и купил Ситроен С4 1,6ТНР АТ в максималке за 900с лишним тыр...я не думаю что ощутил болшую разницу как по динамике так и по комфорту..к сожалению он не делится впечатлениями..

Felix20,
Я сам езжу на С4 тока купе 06 года, скажу пластик лучше чем щас в том же самом мегане стоит и комфорт намного лучше! Да и комплектация у меня я бы сказал не сама последняя!
И откликается на педаль акселиратора активние!

Вот-вот-вот:lol::lol::lol:(жванецкий):lol::lol::lol:и я тоже не понимаю:lol:Я универсалы ездил смотреть.Круз,Сид,Астра,I30.Выигрывает пока Сид.

?? что имелось ввиду ?
Что такого не интересного в сарае по сравнению с чем ?:)

Alexej Ivanov,
Ездить на машине из дешевых материалов отделки но за то с мощным двигателем

Сарай считается для дачников..стройматериалы возить да скарб объёмный я понимаю, ещё типа заночевать в нём можно кинув матрац ;)

То есть, получается машина, которая по сути, намного удобнее и практичнее, нежели седан, хотя занимает на дроге столько же места.

---------- Сообщение добавлено в 16:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:57 ----------

по моим наблюдениям, в одних и тех же машинах, но в разных типах кузовов, материалы не отличаются.

ЗАЗ1102->ВАЗ21093->Skoda Felicia->Skoda Fabia->Skoda Fabia Combi->Skoda Octavia Combi 1.8T->Renault Fluence 1.6МКПП
Alexej Ivanov, Я что то не понял ,как можно после мощного надёжного сарая пересесть на уг. Флю 1,6МКПП , это же реально три шага назад!!??

---------- Сообщение добавлено в 16:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:01 ----------

Тем более после таких заявлений..странно всё это

На октавии откатал 4 года и 120 тыс. км. Пришло время менять на что-то посвежее. Попробовал флюху - меня устроило. Флюха комфортнее и легче в управлении. Меньше утомляет. А если брать универсал с аналогичным мотором от шкоды, то я на тот момент считал - выходило около 950 тыс. Флюха обошлась в 626 тыс. Был бы меган-универсал - посмотрел бы и на него.
Езжу спокойно и разница в моторах мне не критична. Что с 1.6 я до европы доезжал, что с 1.8Т доезжал - результат один :) Бензина флю жрет на 2 литра меньше. Налог в 2 раза меньше. Как-то так.
В плане надежность - все относительно в этом мире. я на октахе до 35 тыс. км. 2 раза по гарантии чинил коробку. На 400 км застучали супорта задних тормозов - их просто забыли прикрутить :)

И это чехи забыли, так как сараи 1,8Т от туда шли. да...ну не знаю,что и сказать..:sad:

Так точно - Чехи. Я тогда под заказ себе машину заказывал. 2.5 месяца ехала.

А чем Окташа не комфортнее, чем утомляет и чем хуже в управлении?

Если бы на российский рынок поставляли меган универсал, то вместо флюхи я бы тоже взял меган.
Хетчбеки и универсалы практичнее седанов. Седан для эгоистов, так же, как купе и хетчи 3х дверные, но по-своему. Европейская логика. А я просто люблю универсалы.

Что касается материалов отделки, то в рамках одного класса одной цены у всех производителей они примерно одинаковы. Премиум не в счет. Разница в количестве и расположении органов управления, что придает некий стиль. ИМХО...

Интересно чем же. ИМХО седан для семьи, купешки и 3-х дверки соглашусь, для одного пользователя +-. А сараи (опять же, мое мнение), для жлобов дачников. Я, и рассаду на дачу вожу, и кое что по строительству, все в седан влезает, и всегда влезало, а что покрупнее, проще Газельку нанять с грузчиками...

:crazy: мне в этом смысле нравятся седаны класса"D", где заднее сиденье практически у всех вообще не раскладываетя, нефиг на дачу доски возить)

Я ж написал, европейская логика. У них семейный авто - универсал, либо хетчбек. Седан для эгоистов.
И дело не в том, сколько и чего влезает, я просто люблю универсалы.
И я не дачник.

Вот тут сравнивал: http://www.drive2.ru/cars/renault/fl...0376152724761/

Justlol, не собирался зацепить, :sorry:

Но в России другая логика, здесь любят седаны, и я не исключение.
Раньше подумывал о сарае, потом о кроссе, но мосх говорит, "Оно тебе надо?!", пока соглашаюсь. На данное время, плюсов в седане для меня больше, чем плюсов кроссовера или универсала.

Шкода авто отлично но вот коробки на них ломучии тоже не раз уже слышал

Ну это про "американцев" на 100% ты прав:ok:

Лучше всего жигули 6 модели!

:nea::bad:вот именно эта модель Жигулей самая безобразная.

сегодня увидал https://auto.ru/cars/used/sale/1033931001-d62ed/ ,ценник не плохой для этого года,почти тоже конкурент флюенсу,затылок чешется

Чем конкурент то??? это B класс со всеми вытекающими!!!

Конкуренции нет,просто по размерам почти такая же,клиренс на 2 см меньше.Рено все таки агрессивнее смотрится,ситроен какая то бабская внешность.

Этот покрасивей флюенса будет.
Но, дороговато.

Засматриваюсь на рестайл цитрамона:russian_ru:

вот он какой

мне меган 4 больше нравится

еще надо на болячки двигателя посмотреть 1,6 150 кобыл

на предыдущих с4 эти двигатели меняли на 30к ) щас не знаю как

Тайкус, есль new, то голова наверно будеть болеть у од по этому поводу