Есть таки, кто с Клипом разобрался? Всё таки установил я can clip v119 даже с машиной соединился, а вот дальше тупик. Скачал на всякий случай renault reprog v103 (хотя понял, что там будут нужны коды для репрога с рено.нет) , прогу обучения, диалоджик, схемы . Тупее программы я ещё не видел или может просто не разобрался. В проге обучения вообще ни чего не понял. Спокойно работаю с VAG программами с ELM , с лаунчем Х431. Хотел круиз контроль активировать.

Кудрявый, поройся на торрентах и скачай другую программу.
Там, кстати и инструкции и обсуждения найдешь.
Может какое фуфло приложено было?
Активировать, говоришь. А мне такая мыслЯ пришла. Что в программном обеспечении все это дело есть. И при запуске происходит опрос оборудования. Если оно стоит, то начинает действовать.
Подчеркиваю. Это только мысль. Это дело можно проверить на штатном парктронике. Только, как понимаешь, сложновато. Или покупать или просить у кого-то на время. Нереально, как понимаешь.
Почему так думаю? Экран кто-то показывал мне какого-то блока. Там некоторые функции были "БЕЗ". Что это? Программная установка? Или программа определила отсутствие?
Ну, как разберешься с установкой, может чего расскажешь. Я клип в руках не держал, потому ничегошеньки сказать не могу.

Да прога машину находит и пишет что всё хорошо, а в ремонт почему то зайти не могу, там где посмотреть что в блоках прописано ,а чего нет. Кнопка ремонта и репрога не активируется, хотя из программы обучения понял , что для того что бы в те разделы попасть нужно сделать опрос блоков и должно всё остальное открыться. Делаю опрос блоков - прога пишет всё нормально, а дальше не пускает. Может действительно дело в самой программе , на торенте последнею версию 120 только видел.

Кудрявый, с другой стороны репрог - серьезная операция. Может в эту функцию доступ еще какой нужен?

---------- Сообщение добавлено в 21:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:09 ----------

И даже ни в один ЭБУ нельзя зайти? Увидеть хотя бы, какие в нем функции задействованы.

Пока не в один эбу не зашёл, только тест эбу делал. Попробую ещё поковыряться может дойдёт как в эбу попадать. После теста выходит картинка с найденными эбу , может прям по ним надо тыкать. Боюсь на репрог попасть , как бы машина не встала.

На репрог прога спросит файл прошивки на заливку.

А как иначе в них попасть-то?

CLIP китайский? Если да, то проблема может быть в адаптере - очень часто встречаются либо кривые, либо нерабочие.

Nemo, всё уже разобрался с клипом, да он китайский. Периодически отрывался USB шнурок (заменил его) и внутри клипа непропайки нашёл (пропаял), у кряка описание кривое было, не сразу понял как его правильно крякнуть. Сейчас всё стабильно работает.

Кудрявый, расскажи, куда влез и что увидел.

Залез в приборку , в ней поменял функцию круиз контроля, при изменении функции приборка вспыхивает всеми лампочками, после изменения в строчке "круиз конторль" появилось " с ограничителем скорости и круиз контролем" до изменения стояло "без". В 120 блок (эбу двигателя) залазил, там ни чего не поменять, хотя может и можно как то , но пока с прогой не очень разобрался, я искал что нибудь связанное с круизом. Мультимедиа потерялась, ну это не мудрено - поменял на китайца, не находит радио и ещё чего то, не помню. В мультимедиа можно поменять конфигурацию с 00 до 07. Функция "после ремонта" можно скинуть всё ошибки. В графики пока не лез. Как нибудь скрины сделаю и выложу, а то так не понятно про что рассказываю.

Поставил, как понимаю "С".
Тут, пожалуй, просто. Все комплектации поддерживают круиз. Но, если не установлены кнопки управления, то программное обеспечение устанавливают с "БЕЗ".
Блок защиты и коммутации не должен поддерживать Дневной свет. Там, наверное "БЕЗ".
Если изменить на "С", то будет ошибка при проверке после включения зажигания?
Я тебе такой финт не навязываю, поскольку о последствиях не знаю.

Vld, ты имеешь ввиду скандинавский свет? Там вроде стояло без. В блоке защиты ещё каких то куча функций есть.

Я думаю, что Скандинавский свет это - "СВЕТ ДНЕВНОГО ДВИЖЕНИЯ".
Функция, наверное, LC008. Такая была на других аппаратах.
Много разговоров было пор отсутствие контактов в БЗК на Меган-3. Для ДХО.
БЗК на Флюэнесе - такой же. Что-то для их включения предусмотрено?

Вот вкладка автомобиль в клипе
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2007.../211535607.jpg

Это мультимедиа, так как снял родной экран и магнитолу, здесь всё красно
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2007.../211535609.jpg

Открытие эл. кузова, тут всё хорошо
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2007.../211535612.jpg

Это щиток приборов, тут поменял , без проблем, что машина с круизом.
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2007.../211535617.jpg

Центральный коммутационный блок, в нём могу только посмотреть что есть, изменить не могу. Это на счёт ДХО.
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2007.../211535619.jpg

А вот это 120 блок ЭБУ двигателя. И та хрень из-за которой у нас нет круиз контроля. Так же не могу что либо изменить в нём, видимо можно только сделать перепрограммирование, но не знаю что на что менять, и доступа на моём клипе похоже нет.
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2007.../211535622.jpg

В далоджисе все операции по ремонту выполняются через clip, там же сначала переводят блок в режим ремонта, а потом возвращают в рабочий. Может в режиме ремонта разблокируются доп функции по настройке блоков, а потом фиксируются?

В режиме ремонта, могу только с приборкой нормально работать, в 120 блоке когда захожу в ремонт- кнопка считывания и записи не активна, в БКЗ тоже не активируется.

Кудрявый, когда ездил к ОД для активации выхода магнитолы на CD-чейнджер (чтобы заработал usb-адаптер yatour). На мониторе ноута у ОД высветилась таже картинка как у Вас по поводу магнитолы с сообщением что данная система (магнитола) не обнаружена, сколько не пытались сделать ничего не получилось. Возможно проблема в некорректном отключении магнитолы перед её снятием (данный вывод сделал на основании мануала по отключению магнитолы см вложение).
Просил форумчан, кто уже устанавливал себе подобные штуковины описать пошагово весь алгоритм, ответов не получил.

V1.5 ELM327 OBDII OBD2 Bluetooth Авто Диагностический интерфейс сканер. Кто пользуется такой штукой, и какая для него нужна программа, если можно где скачать?

Вообще то проги в комплекте идут...;)

Software Included:
Scantool_net113win (Full Version)
EasyOBDII V2.2 (Free Version)
OBD2Spy (Demo Version)
ScanMaster-ELM (Demo Version)
wOBDCRAZY (Demo Version)

Друзья!
Столкнулся с такой проблемой....
Поехал диагностировать АКПП в Питерской фирме, которая занимается послегарантийным ремонтом Рено! Хотели мы посмотреть давление в АКПП.
Подключились, клип(родной вроде) машинку определяет, в в АКПП залезть не даёт, не активно там всё((((((
Ребята говорят, что Меганы 2, Лагуны 3 читает без проблем, а тут ни в какую)
Что это может быть?Старая версия программы?
Просто очень хочется АКПП проверить, а дилер упорно делает только компьютерную диагностику....

Butcher171, у этой фирмы подключение клипа к "рено.нет" есть? Если что то не получается, запрос туда делается , а рено.нет уже водит по программе. Версия программы клипа какая?

эх
купил бы себе китайский клип за $200 если бы с ним вот такие вопросов не было.
но что-то пока грустно, у всех он работает частично.
тол машина новая толи что...

[QUOTE=Кудрявый;324708]Butcher171, у этой фирмы подключение клипа к "рено.нет" есть?
Сегодня-завтра уточню!
Хотя насчёт интернета не уверен...
Заодно и версию программы узнаю.

gruzdev_f, у дилеров CLIP похоже тоже частично работает или пользоваться умеют на уровне сброса ошибок, только они в этом не признаются. Версии программного обеспечения меняются с такой быстротой ,что я уже не успеваю отслеживать. Только поставил 120 версию , но вижу уже 123 появилась. К стати просто адаптер + программа CLIP на компе это очень мало, Нужен будет ещё диаложис, тренер, диск репрога, калькулятор пин кодов, электросхемы.

elm327, команды для управления устройствами
 

наткнулся тут для опеля астры на вот такой девайс
https://sites.google.com/site/astracanadapter/01-home

вкратце это плата которая втыкается в диагностический разъём и управляет устройствами.
запирает двери, поднимает стёкла, мигает фарами и т.п.

всё через диагностический разъём.
реновский clip тоже самое умеет в принципе.

так вот может кто встречал описания кодов управления, для наших авто?

теоретически можно подключить диллерский clip и подсмотреть что передаётся когда из clip управляется замками. но для этого нужен clip...

Комментарий модератора Nemo: Продолжаем в этой теме

gruzdev_f, я так понял это устройство для опеля. Интересно чем можно подсмотреть сигнал по CAN шине? Скорость у этой шины больно большая, да и подсмотрев обмен не факт что получишь нужный результат, нужно протокол знать. Для К-линии у меня есть и адаптер и сканер (уже приходилось подсматривать) , а вот с CAN шиной как то не знаю.

смотреть шину можно специальным девайсом. http://www.canhack.de/
только там всё по немецки и ничерта не ясно.
или любым другим снифером для CAN шины.
это актуально для "комфортных" функций, цепляются на шину и смотрят какие команды идут от приборки к компу, от замков к компу, управляют фарами и бибикалкой.
гугловский автомобиль с автопилотом управляется как раз через can шину. гугловцы писали что выбрали авто с наиболее продвинутой системой чтобы иметь доступ к каждому блоку

а вот другие функции типа запуска с кнопки, подсмотреть видимо можно только если задействовать их через clip.

в принципе судя по даташиту на elm327 микросхема имеет достаточно богатые функции приёма передачи и перехвата сообщений. только я не вижу чтобы кто-то пытался в этом направлении работать. так что быть может его функционала недостаточно.

оригинальная немецкая программа для их адаптера позволяет отсылать любые сообщения эмулируя работу любого устройства или даже эбу. весь затык в расшифровке адресов и команд...

вот накопал что для ФФ2 некоторые параметры поддаются редактированию через диагностический разъём с помощью elm327
в частности можно отображать разное на дисплее приборки.
http://forffclub.narod.ru/elm/elm-ff...24490293556295
но я пока в упор не вижу чтобы кто-то пытался разобраться с реношной CAN шиной через клип или ещё как-то

---------- Сообщение добавлено в 23:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:54 ----------

прочитал что чтобы получить доступ к CAN шине и соответсно общаться с устройствами надо зарегистрировать используемый диагностический девайс в сети авто, что-то типа регистрации новой запчасти. после этого можно общаться с другими блоками и менять настройки, блоки будут видеть команду от доверенного утсройства и разрешат менять параметры.

походу китайский clip как-то криво регистрируется и получает доступ не ко всем устройствам на шине, некоторые его игнорируют и не отвечают. китайцы не до конца взломали clip?

Это подпись к четвертому снимку.
Как я понял изменено самое нижнее значение справа.
А что там было до изменения?
Почему спрашиваю.
Может при включении происходит опрос оборудования, согласно заложенному программному обеспечению.
И, если блок какую-то функцию не поддерживает, то появляется надпись "БЕЗ"?
Я как-то такое предположение высказывал.
В частности. Свет дневного движения. Как можно указать "С", если блок (БЗК) ее не поддерживает? Об этом много уже говорили в теме про штатные ДХО.
Вот, может "С" изменить на что-то другое можно?
Но я только предполагаю.

Vld, там при изменение параметра всего два значение "С" или "БЕЗ" (поставил "С"), а в строчке появилось "наличие регулятора / ограничителя" , ранее стояло просто "БЕЗ". С остальными параметрами я не пробовал изменять , но пробовал одноклубник и описал это в теме "круиз контроль".

gruzdev_f, для того что бы писать программу для рено под ЕLM , нужен сильный программист, со знанием протоколов ЕLM и Реношных протоколов.
По кривому именно наша машина и у дилеров с клипом работает, так что дело не в китайском железе , а в программе скорее всего.
PS надо бы тему на две разделить , диагностика ELM и диагностика Клип (всё таки это разные устройства), а то потом сами заблудимся где и что.

Кудрявый, разберись что такое CAN шина.
не существует никакого протокола elm
это просто преобразователь сигнала, чтобы сигналы CAN шины вывести на компьютер.
тем более там нету никакого сверхсложного программирования, любой школьник на уроке информатики напишет программу для сканирования CAN шины
вся загвоздка в том чтобы разобраться с информацией, что и как там передаётся.
что толку что любой школьник будет получать полтора мегобайта циферок в минуту, с ними надо ещё как-то разобраться.

elm это обычный процессор марки pic работающий на 4 мегагерцах.
есть другие специализированные микросхемы, они поддерживают большую скорость и я подозреваю что как раз clip нужен чтобы работать на очень высокой скорости.

gruzdev_f, Вы бы хоть сами немного почитали о протоколах.
ELM327
Поддерживает следующие протоколы:

J1850 PWM (41.6 kbaud)
J1850 VPW (10.4 kbaud)
ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud)
ISO KWP (5 baud init, 10.4 kbaud)
ISO KWP (fast init, 10.4 kbaud)
ISO CAN (11 bit ID, 500 kbaud)
ISO CAN (29 bit ID, 500 kbaud)
ISO CAN (11 bit ID, 250 kbaud)
ISO CAN (29 bit ID, 250 kbaud)
SAE J1939 CAN (29 bit ID, 250 kbaud)
USER1 CAN (11 bit ID, 125 kbaud)
USER2 CAN (11 bit ID, 50 kbaud)
Ну и какой из can протоколов наш?

По описанию клипа рено протоколы ISO9141 и ISO15765CAN.

Понятно. Я забыл, какой это блок. Помню, что стоит он где-то справа. Если смотреть по ходу движения. Там, кстати, есть и сигнал скорости. Которого нет в аудиосистемах без навигации. Я по схеме смотрел.
Но говорил я о другом. Возможно этот блок универсальный и в нем эта функция была отключена, поскольку круиза нет.
А БЗК не может поддерживать функции дневного движения, скандинавского света изначально. Там, думаю, нельзя изменить "БЕЗ" на "С".

ходят слухи что наш ISO 15765-4 CAN
свежие микрухи версии 1.4d поддерживают этот протокол.

но вобще быть может и старая версия микрухи покатит если использовать последние 2 пользовательских протокола, которые можно настраивать ;)

Свет Дневного Движения, действительно не поддерживается и дело не в БЗК (который под капотом), а в том блоке который слева от руля в салоне...

Скандинавский Свет - активируется Клипом без проблем, но его его любой владелец и сам может включить поставив переключатель в положение "ближный" ;)

Да? Что это за блок?
Покажи мне подтверждение этого заявления.
А то я столько времени, оказывается, заблуждался.

Str@sh, Олег что то у меня нет ксенона, может номерок надо вбивать другой , что бы функция высветилась.
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2007.../213446160.jpg
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2007.../213446161.jpg

Кудрявый, таак нажми на ключик и зайди в конфигуратор там)что ты увидишь закскринь пожалуйста

В процессе экспериментов на своем авто и "копания" в программе клип, он мною был немного взломан, что позволило мне залить родной конфиг с учетом некоторых нужных мне изменений, но данное решение было грубым и сложным для реализации обычными пользователями программы. Потом проанализировав еще раз работу клипа, нашел более изящнее решение поправления конфигурации, найдя изъян/дыру/особенность в алгоритме его работы связанную с тем, что, файл конфига авто, при его отсутствии в папке с текущей версией программы, из базы данных сети ренаульт или собственной базы клипа считывается один раз и после не проверяется (видимо французы считают, что конфигурация вышедшего за пределы завода авто = константе... :) ), что дало упрощенный вариант, как не взламывая программную оболочку клипа, сделать нужное нам действие (изменение любой опции, например, есть опции наличия или отсутствия фильтра DPF, но не пробовал ее, когда фильтр испортится, обязательно попробую, тем более блок управления двигателем один и тот же независимо от наличия фильтра, так же можно попробовать "чиповать" родной прошивкой от более мощной версии, в общем простор для творчества есть :) ).
Вступление окончено, собственно сама метода:
1. подключаем клип к машине и как обычно входим с родным вином и проводим тест мультиплексной сети
2. выходим/закрываем клип
3. в папке у установленной программой (у меня это был диск C:\CLIP_X91\Data\User\DSDD_***, где *** текущая версия ПО клип (в этой папке хранятся истории всех установок/использования клипа, заходим обязательно в текущую версию установленную в ноутбуке) находим папку с VINом авто (если папка с нужным VINом не находится в указанном месте, можно запустить поиск известного вина по ноутбуку - должен найти)
4. заходим в папку с VINом нужной нам авто
5. видим файл mtc.xml
6. открываем его любым редактором (например открыть с помощью встроенного редактора "блокнот")
7. поправляем нужные нам параметры
8. не удаляя лишнего/остального сохраняем измененный файл
9. запускаем клип как обычно с родным VINом, при необходимости меняем конфигурацию мультиплексной сети и/или заходим в нужный нам блок и "заливаем" конфиг/прошивку...
10. Радуемся

Ps
- в mtc.xml полное описание авто состоящее из 94 параметров (речь про L3, при этом в основном 87, остальная часть есть или нет в зависимости от конфигурации) не включая дата выпуска;
- конфиг наобум править нельзя, некоторые опции взаимосвязаны;
- при смене версии клипа, конфиг авто уходит в историю, поэтому если нужно что то делать по изменению конфига, надо будет снова поправить или заменить вышеуказанный файл из папки с предыдущей версией;
- данная метода в принципе работает с любым авто марки ренаульт который диагностируется при помощи ПО CLIP.

psps
прилагаю файл с расшифровкой части параметров касательно L3 и какие значения они могут принимать (но значения не все, при желании можно найти постепенно описания всех, возможные вариации опций можно выдернуть из базы данных, но смысла в этом не вижу)

С лагуны клуба чел помог.

но для моего случая не подходит не могу же зайти в конфиг бзк