подскажите, где находится разъем овд на флю.

stasone2007, по центру, над НЧ (тюльпанами) выходами магнитолы панелька. Тянуь её на себя крючком с силой.

За верхнюю часть заглушки, там еще выемка небольшая. Снизу выступы - не дадут.

Спасибо

Так все-таки имеет ли смысл приобретать ELM327 (http://orionspb.ru/diagnostic/252/)?
Может ли он помочь в дороге, если загориться Сheck Engine, а до ближайшего сервиса с Клипом сотни км ? (имеются ввиду отказы системы управления двигателя, лежащие "на виду": обрыв цепей датчиков, окисление контактов в разъёме и . т. п.)
У меня не разу не загорался Сheck Engine, поэтому прошу подтвердить, что код неисправности не выводится на табло бортового компьютера или штатный экранчик магнитолы (при наличии книги была бы возможность расшифровать код и знать примерный характер отказа).

Ничего у нас не выводится, только "Джеки чан"загорается и вперёд к ОД выяснять причину. А ELM может и просто дать много другой информации о машине (это конечно если хозяину ещё что-то о ней интересно кроме ошибок)

Если эта штука может сбрасывать ошибки, то польза есть. В рено при появлении определенных ошибок машину не заведешь, и если до диллера далеко поедешь на эвакуаторе. К тому же если покажет неисправные датчики их можно заменить без диллера. А вообще мне кажется это параноя, когда брал машину тоже была мысль прикупить Клип или БК, но прошло почти 3 года, пробег 87000 к.м., за все время защелкали ограничители дверей (выточил втулки и забыл о них) и облез руль. Работаю за городом, каждый год езжу на алтай, часто в новосиб, машина не разу не подвела.

У меня БК (Multitronics VC730) остался от предыдущего авто (Лада Гранта), в нем есть протокол Renault, проверить показывает ошибки или нет слава богу не довелось!

эта фиговина 400 рублей стоит, купи и пусть валяется, лишним не будет
равно как и суперполезным его тоже не назвать)))

мгновенный расход он не показывает, остаток бензина тоже.
в реношках вобще крайне мало информации считывается.
ошибки сбрасывает но на исправном авто вероятность возникновения такой ошибки что мотор вдруг не заводится очень мала.

На данном форуме в разделе технической документации выложен скан одной из книг по нашей машинке с перечислением кодов ошибок ЭБУ двигателя (http://fluence-club.ru/forum/showpos...7&postcount=22). Вот если бы ELM целиком поддерживал данный список, то вопрос его приобретения для меня был бы решённым, но не уверен в этом.

А где в Москве Вы видели ELM-327 за 400 р ? (ведь это цена с Ebay). Судя по поисковику, цены на Митинском радиорынке начинаются от 800 р (USB-интерфейс).
Да и как ориентироваться в многочисленных версиях адаптера и разных его конструктивных исполнениях ?

все многочисленные версии и конструктивные исполнения ровным счётом ничего не значат.
они все абсолютно одинаковы.
разве что те которые с блютусом поудобней будут, провод не болтается и можно с телефона смотреть все.

а чем тебе ебей не люб? всяко получше митинки будет :)

Ничего не имею против ебей, надо просто сломать стереотип (нет гарантии и нет техподдержки) и освоить новую для меня технологию заказа (завести карту и т. п.)

надеешься что барыги на митинке которые купили на ибее этот адаптер и впарили тебе его по тройной цене, дадут тебе больше гарантий или обеспечат техподдержкой? :)

Multitronics у кого стоит, уровень топлива с ОБД тянет или надо провод кидать?

пользуюсь 3 года ELM327 и телефон на плотформе симбиан нокиа н8 с програмкой obdscope есть все и расшифровка ошибок и их удаление а также покозатели всех датчиков каторые есть в авто в дороге помогал не раз мне

Дмитрий290481, а пацаны и не знали
так бы без тебя и мучались...

Перефразируем вопрос... у кого адаптеры блютус есть... уровень топлива с ОБД тянется? :scratch_one-s_head:

нет, такой пид машиной по OBD не отдаётся.

gruzdev_f, негатив... придется на бак кидать...

"Джеки чан"загорается. ELM327 показал ошибку р0420. Подскажите я правильно понял что катализатор вышел из строя?

и почему на пол дороги остановился? через элмку дальше надо смотреть, как обе лямбды работают.
график тока с первой и со второй.

gruzdev_f,Хотел спросить раз уж упомянул, насколько помню у тебя Torque в нем есть вкладка Графики, вот они куда-нибудь пишутся или только отображаются на экране, я их в логах не нашел и у меня при входе в График не сохраняются выбранные значения сбрасывается на время разгона 0-100 км/ч

так навскидку не помню можно ли чисто графики сохранять.
а в логи пишется то что ты в настройках выбираешь для записи, тоесть можно выбрать параметр напряжения лямбды чтобы оно писалось в лог

gruzdev_f,Про логи я знаю , вот только не помню сколько параметров можно выбрать, чтобы писалось. Я писал 3 когда смотрел температуру коробки. Ведь они все пишутся в один лог, меня заинтересовала именно вкладка График

сколько угодно, потом в экселе файлик открываешь и сразу по всем параметрам графики строишь.

Я вчера только эту штуковину с почты забрал, еще толком и не разобрался как пользоваться. Подскажи что в программке делать надо?

Yur850,Заходишь в прогу настройки - запись и выгрузка журналов-что записывать и там указываешь обе лямбы.

---------- Сообщение добавлено в 10:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:15 ----------

Ок. Кстати по поводу температуры коробки на CVT , сегодня сдернул датчик ОЖ и увидел следующие данные температура ОЖ -40гр, температура коробки +215 гр. получается, что на CVT косвенный метод измерения ?

а просто добавь на экран графики напряжений обеих лямбд
там в перечне параметров это O2 sensor
будет примерно так:
http://images62.fotosik.pl/792/19fc8c990d0d0e09med.jpg
если катализатор работает, то на второй лямбде график будет ощутимо отличаться.
если одинаковые то катализатор капут.

есть ещё раздел результаты испытаний, там тоже можно глянуть.

В дополнении. Проверил , вместо датчика поставил переменник , при его регулировке температура двигателя = температуре CVT , развеял свои сомнения. Кстати удалось словить незапуск двигателя установив температуру - 38 гр. ;)
Стартер крутил очень бодро, но даже не было вспышек . Завести удалось только после постановки и снятия сигнализации.

странно.
у меня температура автомата кардинально отличается от мотора. например мотор прогрелся до 80, а автомат ещё 40 показывает.
и во время езды график температуры мотора не совпадает с температурой автомата, то автомат горячее то мотор горячее.

gruzdev_f, Видимо все-таки пошли по пути упрощения. У тебя я насколько понял выбирается температура DFT(transmission metod 3) , у меня её не показывает.

не, это левак, правильная температура показываается через плагин с дополнительными пидами.
http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=559716
называется [RADV] VVT Oil Temperature

gruzdev_f, Именно его и спользую, только авто выбран в соответствии с профилем.

профиль это для понту, я все проверил и они все показывают одно и тоже)))
DFT(transmission metod 3) это стандартный пид от торк про, он не работает
все пиды которые работают расположены вверху списка и начинаются с [RADV]

gruzdev_f,Ок попробую.
Век живи век учись, профиль был добавлен, но пиды оказывается не были добавлены в настройки torgue-управление дополнительными пидами.

Сейчас на работе, попробую вечером. Что именно выбирать? в меню есть:
1. Датчик о2 (1-8) Амплитуда напряжения
2. Датчик о2 (1-8) Коэффициент избытка
3. Напряжение (1-го по 4-го) Датчика О2 Банка 1

И что такое "Банк 1" "Банк2"? у меня в ошибке что то было написано про Банк1.

Yur850,5 картинка будет писаться в лог в папке torqueLogs

Yur850, напряжение датчика выбирай, там первый два будут давать значения, остальные ничего не показывают.

Вроде разобрался с програмкой. Показания датчиков отличаются.

почему же ошибка не сбрасывается?