Виктор, Извиняюсь за офф, при снятой тыльной панели подлокотника дефлекторы можно снять?

Да можно думаю, у меня confort. Задняя панель легко снимается, можно крышку и не откручивать, защелки как на центральной консоли.

Ноутбук подключал через него на несколько часов и зарядку от сотового тоже на пару часов - и никаких гвоздей. В предыдущей машине пользовался им 3 года - несколько раз превышал допустимую нагрузку в 600 W ( тут же защита сработала и инвертор отключился ) - и никаких пожаров или сгоревших предохранителей.

600 ватт- выходная мощность , а не потребляемая.

mik1628, Я знаю, и что ? Понятно, что не потребляемая - к инвертору можно подключить устройство, которое создаст нагрузку до 600 W и работающее от 220 В - Вы мне к чему своё замечание написали-то ?

Может не лично к вам, а к тому, что инвертор потребляет сам не более 10А. Что допустимо по току авто.

А сечение не помнишь?

1.0 - 1.5 кв мм не больше, вечером точно гляну.
__________________________________________

Глянул - заднюю панель можно снять без снятия крышки подлокотника, просто поддев сверху отверткой, всего 6 защелок, разъем торчит из под коврового покрытия, укутан в поролон. Питание есть сразу по включению зажигания, провод 1,5 кв.

Соответственно инвертор никак не может выдать больше 120 ватт, если он конечно не ловит энергию космоса. Умножте напряжение в розетке (12В) на макс. ток (10А) и получите максимальную мощность, которую мажет выдать эта розетка (Из школьного курса физики).

у себя я ставил на 350, правда цеплял на провод в блоке предохранителей в салонной панели.

Не более 15 Ампер (реальная нагрузка не более 150 Вт).

Вот как это выглядит

Посмотрел сейчас в программе, про установку розетки...думаю просто врезать и подключить не выйдет, см. рисунок

А какие проблемы-то?
Смотрим, например тут: http://www.megane2.ru/forum/showthread.php?t=7438
Лениво с проводкой заморачиваться (как положено, от блока предохранителей, а не в параллель к существующей), а то себе поставил бы в бокс под подлокотником (причем не реновскую, а хоть от ВАЗ 2115).

Заменять предохранители вы не станете, а вот отказывать себе в удовольствии пользоваться компрессором например- точно.

От 15А ничего не сгорит )) В самом плохом случае будет сохнуть изоляция от нагрева проводов, что в конечном счёте приведёт к её, изоляции раскрашиванию при воздействиях. Иными словами, если такие провода гнуть, то изоляция треснет. Но, уверяю вас что вы быстрее продадите машину чем это произойдёт.

старение изоляции провода доводит и до этого http://www.gzt.ru/topnews/auto/272430.html

Судя по миниатюре, от этого разъёма идёт дальше к розетке шлейф проводки, так? И в комплектации, где нет розетки, нет и проводки? Жаль, если так. Но можно будет от неё запитаться и проложить к врезаемой розетке. Я не прав?

Где нет розетки проводка есть. Просто в самой панели есть выштамповка под розетку, а если вырезать в простой панели, то будет просто отверстие.

Тут понятно, если поставить розетку с крышечкой, то, думаю, будет симпотично.

Это надо поискать у кого есть, и посмотреть или фото как и что реально крепится. Мож действительно проще купить розетку с крышечкой, только придется разъем переделывать под нее.

Само собой. Если розетка условно наша, то и разъём под неё, только надёжно обеспечить контакт.

Будем поискать:)

После использования компрессора (Беркут) перестал работать прикуриватель,решил заменить предохранитель, в мануале нашел где он находится(справа от аккумулятора),снял крышку а под ней черная коробочка на защелках начал вытаскивать идет вместе с проводами которые снизу нее - побоялся что нибудь сломать помогите

Сломать не сломаешь, но все же аккуратнее.

??? F3 10A - в салоне, слева под торпедой (под крышкой).

Nemo, а почему предохранитель именно на 10А. В руководстве по эксплуатации страница 5.26 предохранитель прикуривателя 15А.

Так указано в PLATFUSI. http://fluence-club.ru/forum/showpos...8&postcount=14

Nemo, 10 А. предохранитель, про который ты говоришь, в салоне. А наш предохранитель под капотом. Это одно и тоже? Или я не прав?

Вобщем добрался до предохранителей (стоит на 15 А как и указано в книжке) заменил ничего не изменилось, поеду к дилеру

Предохранители разные.
Предохранитель в салоне - собственно предохранитель прикуривателя.
Тот, что под капотом (№1) - предохранитель цепей управления, в том числе прикуривателем. Если сгорел под капотом, то не будут работать и некоторые другие устройства.

Работает все кроме прикуривателя,может сама розетка умерла?

Питание этой цепи приходит еще на пр F26(10А) и F27(20А) блока предохранителей в салоне. Эти цепи запитаны через предохранитель F3 (80А) в модуле отключения АКБ

От компрессора - вряд ли. Проверь еще те преды, про которые Викtор написал. Если не поможет, то можно, конечно, проверить все салонные подряд. В современных авто завязки по питанию не всегда логике поддаются.
"Беркут" - хороший компрессор, но жрет ампер 15-20. На будущее - пару крокодилов и пред на 20 - 25 А в плюсовой провод и цепляем на АКБ.

Товарищи, извиняюсь, если уже об этом писали, но не нашел. Розетка 12В в подлокотнике сзади в каких комплектациях идёт?

У меня есть, в Динамике думаю что тем более имеется

RVK , по моему только в Exp и Dyn.

Уже хорошо.
(хоть немного и эгоистически:D)

та же история: горит пред. от компрессора. припаял два крокодила к проводу питания,цепляю к АКБ и все ОК!

Вчера последовательно ставил предохранители на 10А, 15 А и после включения электронасоса они перегорали. Поставил предохранитель на 10 А и включил прикуриватель - предохранитель не перегорел. После этого решил проверить работу электронасоса и самое странное подкачал все четыре колеса. Похоже на шаманство, но реально предохранитель на 10 А не перегорел.

'kamchadal', Такая же история была у меня на киа спектре,только там стоял пред. на 15А. Компрессор " Торнадо" Просто надо сначало включить компрессор, а потом уже закручивать нипель {типа воздушный удар}. На мегане я поставил под капотом розетку от АКБ с предохр. на 20А и все отлично.