![]() |
Я до среды жду ответа от Рено, а потом поеду ругаться с диллером.. Машина 2 дня простояла, а вчера, когда сел в нее, то минуты 3 заводил, прежде чем она, наконец, завелась.. слов нет, как будто на развалюхе какой-то ездим :(
|
Начались пропавшие с теплом траблы с холодным пуском двигателя. После работы стартера в течение полусекунды своеобразный шипяще-жужжащий звук и после этого нормальный запуск. Так уже было. И не заводилась по холодку. И тоже у ОД пели мантры про бензин. Поеду мозг дилеру есть всенепременно.
|
lobja, Я, к дилеру поеду дождавшись "устойчивого нуля", т.к. сейчас от +3 до +7 - заводится то с первого, то со второго раза.
|
Цитата:
Я завтра на работе постараюсь покопаться... Может чего путного найду. Ещё просьба - не надо пустого трёпа. Человек ждет реальной помощи. Если нет дельного совета - лучше помолчите. Хорошо? |
Если Алексей, как инвалид :mda:, имеет сертификат на проведение данных работ, то нет проблем :ok:
В любом случае Цитата:
Конкретнее... |
Цитата:
|
тоже началась проблема с похолоданием. то с 1 раза то со 2 раза заводится. думаю дотяну до то.... посмотрю пока что дальше будет. пробег 24500
|
И у меня снова началось. Температура -1,-3. Лето отъездил с 1-го завода.Прошлую зиму та же хрень была.
|
sanyok75, у меня, пока только один раз было: при понижении до +2.
Сейчас: 0, -2 заводится, пока - с первого раза. Но, знаю - "болезнь" не прошла. Видимо, какой-то датчик врёт. |
Блин, неделю назад такая-же лажа началась, с первого раза не хочет заводится, при температуре от +4 и ниже, а если и заведется, то обороты сразу где-то 800-900 немного подержит(хотя раньше на холодную обороты 1200 ) и все равно заглохнет. со второй попытки только и заводится. пробег 30000. прошлую зиму все без проблем было.
первое приходит на ум это свечи, катушка, или бензонасос. и иногда , начал подтраивать, чуток потрясет, газку дам немного, и все проходит . Кто нибудь нашел выход их данной проблемы? |
Цитата:
|
ТО 1 было в аккурат 15000 назад, что то не помню свечи была замена или нет, но вроде как по регламенту ззамена свечей должна производиться.
Думаете, что вполне могут быть свечи? Сегодня кстати хотел залезть прочистить их. Но, что то у меня сооброжалки не хватило , как их выкрутить, потянуть что-то побоялся, вдруг сломаю, так и закрыл капот, не солоно хлебавши, есть в инете картинки, можкто видел, что-то я не могу отыскать |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Уголь и дрова! А ентого можно набрать даром:D
|
Цитата:
И, теперь думаю, что и не прошивка ЕВРО-4. Думаю "врёт", при запуске, какой ни-будь из температурных датчиков в определённом диапазоне температур. В прошлую зиму у меня эта "байда" наблюдалась от -1С до -7С. |
Цитата:
|
Кстати у меня такая же фигня, но не хронически, кнопку нажал, завелась и сразу заглохла. На второй раз всё тип топ, на газ не давлю при заводе... Особо не заморачиваюсь, ибо пока это не хроника, а переодический глюк, такая же хрень была и на символе :) Если превратится в хронику тогда обращусь к ОД. Прошлой зимой была такая же хрень. но редко. И ещё заметил, что движок хватает и сразу глохнет, такое ощущение что в первый раз не достаточно сильно раскручивает стартер, так как обороты реально около 800-900.... Может акумулятор не достаточно заряжается?
|
У меня был глюк на логане и на флю в сырую погоду, но нажав на педаль газа сразу запускались
Теперь нет тьфу, тьфу, тьфу:shok: |
Цитата:
Про аккумулятор - сомневаюсь. Крутит бодро, двигатель запускается, но глохнет при первых вспышках, как при бедной смеси. |
Ребят, хрен его знает... мож 2.0 лучше? У меня " с пол- оборота" заводится...тьфу, тьфу,тьфу...
|
у меня прошлой зимой уже при 0 и ниже заводилась только со второго раза,но сейчас при таких же температурах заводиться с первого раза,делали только тех.ноты и последнее затянули клемы на стартере,может в этом причина?
|
Вот вам версия плохой заводки по утрам. Машину заглушили, ушли домой. ДЗ должна остаться в приоткрытом состоянии, то есть при оч. запуске через эту щель пойдёт воздух, датчик его общитает и плеснёт доп. топлива = обогатит смесь для запуска, ДВС заведётся, заслонка дросселя закроется и воздух пойдёт через канал прогревочных оборотов, затем закроется и он, и воздух пойдёт по каналу х.х. Возможно ДЗ остаётся закрытой после остановки ДВС вечером, тогда всё встаёт на свои места - не доп. воздуха - смесь бедная - пыхнула в цилиндрах и заглохла, от сюда и получается, что при нажати на педаль газа перед запуском вы принудительно открываете Д.З. = даёте воздух и она успешно заводится. Почему только при минусовых значения? Я думаю, что смесь получается обеднённой, да ещё и холодной. Конечно кто то может убедится в этом лично, сняв резиновый патрубок от воздухана до блока Д.З. после того как заглушили ДВС вечером, а утром опять посмотреть где находится Д.З,, не закрылась ли она за ночь, ну кто не может напрягите ОД в этом направлении. Пусть проверят. Я думаю, что если вы им расскажите такую версию поломки, за лоха вас точно уже считать не будут, соответственно и разговаривать будут по другому.
P.S. Кто грешит на свечи, предлогаю их выкрутить, а вкрутить аналогичные свечи рабочии, но уменьшить в них зазор до 0,5 мм. Должна завестись с 1 раза. |
Цитата:
|
Цитата:
При нажатии на газульку открывается не только ДЗ, но и ЭБУ (оценив степень её открытия) увеличит время открытия форсунки. |
Цитата:
При нажатии на газульку открывается не только ДЗ, но и ЭБУ (оценив степень её открытия) увеличит время открытия форсунки.[/QUOTE] Совершенно верно, но только не степень её открытия, а количество воздуха через неё проходящего. |
Цитата:
Совершенно верно, но только не степень её открытия, а количество воздуха через неё проходящего.[/QUOTE] Возможно и так, спорить с Вами не могу, т.к. нет информации и документации чем руководствуется ЭБУ (сигналами каких датчиков,потенциометров и т.п) при запуске двигателя. В наших инжекторах на дроссельной заслонке стоял потенциометр, который давал сигнал в ЭБУ о степени ёё открытия, а тот руководствуясь этим и показаниями ДМРВ рассчитывал время открытия форсунок. Как это реализовано на РЕНО не знаю (пока). Но если эта неисправность не единичная, значит в очередной раз имеет место какой-то косяк производителя. Может при таких температурах глючит датчик или электрика? Мы можем только предполагать. |
Да, вариантов тут много. Но судя по тому, что ЭБУ не показывает ошибку (конролёр принимает иформацию и даёт добро) можно кое что уже отдефференцировать. Возможно датчики и не причём, ДМРВ, датчик положения ДЗ, д-к по температуре ОЖ, воздуха на впуске очень важные и их конролёр отслеживает в первую очередь. Что ставит ДЗ в приоткрытое положение при заглушенном ДВС? наверно какое то мех. устройство, может там косяк. Разобратся не сложно, но есть одно "НО"- гарантия. Да и нужды нет. Проблем с машиной нет вообще. Нет скрипов, шумов,отказов всё :good:
|
Цитата:
Купил он машину с пробегом. Причем купил с ошибкой в компьютере, с надеждой самому все устранить. Проблема была в том что заводился движок на холодную не спервого раза.(до пяти пусков доходило).Горячий все нормально. К кому только не обращался и к официалам и нет. Официалы сбросят ошибку машина заводиться, через месяц опыть то же самое. Он там и воздух в обратке откачивал и трубки всякие менял. В итоге сам починил. Оказалось окислилась часть разъема в контроллере. Ошибку сбросят, машина работает. Контакты отойдут, и компьютер начинает глючить. |
сегодня вечером свечи выкрутил, малость зазор уменьшил, с утра посмотрю(что то одна свеча с каким-то белым налетом была,че за хрень, не знаю)
И самое интересное год назад никаких клюков не было, началось только в эту осень, сегодня с утра +5, а движок только со второй попытки завелся. Все равно кажется, как буд-то топлива при первом запуске ему не хватает, поработает секунд 5 и глохнет. |
Народ сегодня вечером моя меня проинформировала что в карточке села батарейка, прям на дисплее написала. Мож из-за этого подглючивает?
|
Ну, так поменяй батарейку-то.
|
может логично, так как заводка напрямую зависит от чипа,так сказать чем черт не шутит
Отпишитесь, поменяли батарейку? Просто еще хотелось узнать, а есть счастливые обладатели флю , которые заводят с ключа с таким глюком, или он удел чипа |
Цитата:
Цитата:
Проблем с заводом пока не было :) |
Батарейка не влияет на завод. Если села батарейка, то карточку можно в слот вставить и запуститься.
Если машина не видит карточку, то двигатель даже не будет пытаться заводиться. Если машина начала заводиться, то значит иммобилайзер отключился и всё уже ок. Если выйти с карточкой из машины, то она же не глохнет. |
+100
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Тогда бы сообщение выводилось бы на БК. В данном случае дело не в карте.
|
Текущее время: 20:03. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors