А для чего первичный вал имеет щлицы?
И с чем эти шлицы соединяются?

Блин, тоже начинает напрягать задняя передача. То, что она включается туго - это фиг с ним, но периодически задняя тупо не включается вообще. Как будто сцепление не выжато, просто не идет и все. Приходится втыкать другие передачи, перегазовывать, чтобы воткнуть заднюю. Очень неприятно, когда нужно быстро развернуться, например.

Таки я не понял, это фича все-таки или ехать к дилеру? Хрустов вроде бы не было, но на 5-й почти и не ездил пока, пробег 1000 км.

P.S. Ой, тему нашел поиском, не заметил, что ветка про Меган. У меня флюенс есличо, но проблема такая же.

Коробка одна и та же.

Ничо себе!
На первой и второй пылишь?
Я большей частью на 5 и езжу.
И говорю не про загородные поездки, а про езду по городу.
При разгоне быстренько перехожу вверх.
То у вас и расход бензинА велик в городе.

Да где в городе до 5-й разогнаться? Средняя скорость перемещения - чуть выше 20 км/ч, максимальная 70-80, да и то очень редко. 5-ю я включаю на 90 км/ч и выше.
По мне так 5-я передача на 2 тыс. оборотах - это извращение и насилование движка.

Расход пока 9,5 по БК (92-й). За город практически не ездил, ну может километров 50 по трассе, не больше.

Wise, читай еще раз, что я написал.
Учись ездить.
У меня, если больше 8 - беда. Что-то делаю неправильно.

Я какбе не спрашивал как мне ездить и в подобных советах не нуждаюсь. Вопрос был совершенно другой.
Да как-то пофигу. У меня не первая машина и на всех расход в городском цикле порядка 9-9,5 л. на сотню и, насколько мне известно, это далеко не самый большой расход, учитывая достаточно частую езду по пробкам. И уж из-за расхода переходить на езду на 5-й передаче по городу я точно не буду.

Притрется,а если нет то гарантия на коробку 100 000

Задняя передача не всегда включается сразу, приходится повторно отжимать сцепление. Иногда бывает вроде включилась, а машина стоит на месте, отжимаешь сцепление и повторно включаешь заднюю, тогда едет.

Это фича, не парьтесь.
Реверсная шестерня прямозубая, иногда видимо зуб попадает на зуб.
Можно чуть-чуть отпустить сцепление, тогда войдет. Или перевключить.

На других авто с задней на мкпп есть похожие ситуации, вообщем это норма.

Синхронизаторы туда не поставлены, чтобы на ходу не включили случайно заднюю с последующей поломкой всей трансмиссии.

Та же ерунда, редко но бывает, повторно выжимал сцепление и задняя включалась нормально. Про включение 5 - ой на скорости с хрустом - то же было несколько раз (машина с 2011 г.). Был у ОД, резюме - особенности МКП.

Бармалей, Это не особенность, дефектный синхронизатор, езжайте к другому ОД. Надо его менять

я так в столб въехал на парковке. Машина под уклоном стояла. Я по привычке заднюю втыкаю, газу добавляю, сам развернулся - смотрю назад. Газ жму- а она не едет... точнее едет медленно и вперед как на нетралке.... ну и в столб ограждения парковки. Бампер поцарапался, п@дла, в трёх местах по вертикале((

С тех пор внимательнее заднюю включаю. Заметил, что если на нетралке газонуть разок, потом сцепление выжать, то задняя включается всегда.

Бывает, что не включается, но уже чувствую, когда не "воткнул". Рычаг вроде где надо, а на самом деле чуть не до конца, и когда сцепление отпускаешь - хруст. Обычно еще раз выжимаешь сцепление и все ОК.

У меня по утрам такая беда.Задняя не включаеться вообще потом минут пять пытаюсь с перегазовкой воткнуть и получаеться. И весь день задняя нормально включаеться.

Температура ночью еще минусовая?

Не подскажите, надо ли менять масло в автоматической коробке передач на рено флюенс 2010 года? Пробег уже 135000 км, и не пазу ее не тронали, и какое масло лить?

Всем доброго дня!!! Бывают проблемы с включением задней передачи. Ездил к ОД, там заверили что это особенность механической коробки, мол у мерседесов даже такая фигня есть. долго с ними спорил. В итоге поехали на тестовом авто колесить по парковке, оказалась та же ерунда с задней передачей. Когда передача не включается, при выжатом сцеплении даю немного газу и она встает на место, если конечно тормоз жать не надо, и стою на ровном месте, а так. только при двойном нажатии сцепления. У ОД пытались меня уверить что можно просто по передачам рычаг поводить и она войдет, но ведать это не мой вариант.

когда стоишь и задняя не втыкается при полностью выжатом сцеплении чуть-чуть сцепление при отпускаешь и вуаля: втыкаешь. я уже превык, не замарациваюсь

Andry_nk, МаладЭц! Тоже так поступаю. Может ТАЗовская привычка осталась...

...... на тазике такой беды не наблюдал...... по этому привычке не откуда браться, доперло эмпирическим путем

хорошо сказал!!!

ПО весне дня два плохо включались вторая и третья, но само прошло. В июле все повторилось и усилилось. Заехал к ОД. Вердикт - замена масла в кпп, разборка ее и промывка. По времени заняло около 5 часов, потом проверка схода и прокачка сцепления, за последним приезжал еще раз на следующий день.
Оказывается, что я уже не первый такой, с завода (фрамос) в коробку было залито хреновое масло, которое дает липкий налет на шестерни, от которого их немного закусывает при переключении. Отличительная особенность этого масла - запах карамели.
После замены переключается лучше новой (пробег 25000).

Тоже сперва напрягало, что задняя не включается. Оказалось все просто - включил заднюю, и чуть-чуть продолжаю давить рычаг переключения назад при отпускании сцепления. Встаёт на место всегда при таком способе включения.

Задняя шестерня вроде как прямозубая, и синхронизатора нет. И хорошо , что нет.
Привыкнуть немного и проблема не будет мешать, либо приотпускать сцепление, либо перевоткнуть, либо сняться с тормозов и хоть чуть проехать. На многих авто так же с включеним задней. Повод не торопиться сдавать задним ходом, а еще раз осмотреться. :acute:

подскажите пожалуйста! начал замечать что при наступлении холодов плохо включается скорости! что это может быть??? слышал тросики смазывать надо!

Если почитать внимательно что пишут люди в теме, и так становится понятно! А мое мнение, если машина новая и на гарантии, только к официалам и выносить им мозг пока все не заработает как надо. Если гарантия кончилась, то кучу ответов и мнений можно найти тут. Из личного опыта: плохое переключение механической КПП в основном возникает из-за масла (либо уровень, либо не та вязкость).

Тоже не совсем четко втыкается задняя. Либо отжимаю сцепление пробую еще раз, либо просто начинаю ехать она "довключается"

Сцепление
 

Привет всем, подскажите по такой проблеме; иной раз при наборе скорости на второй или третьей передачи, появляется вибрация как будто плохо сработало сцепление. Подскажите, что это сцепление или выжимной.