Нет, не отдали...
Я не спрашивал, да и не обязаны они этого делать. Ремонт ведь гарантийный.

Мне, помнится, вернули... Только потом узнал, что на моей машине этого предохранителя в принципе нет!

Nemo, ты что? НЕ ВЕРИШЬ СЕРВИСЬМЕНАМ ОД?
Мало-ли чего в принципе нет?!!

Вот у тебя в машине КуБеГ был? Написано что должен быть??? А он есть...
Во-всяком случае его многие видели!!!

А ГруЗеГ???

Забавно, что в части М-2 этот пред стоял, а мне БЗК редкий попался ...
КубЕГ- до сих пор есть, а ГрузЕГом и М-2 и Колеос обделены. Но с интересом жду, какой же артефакт в Колеосе появится....

Да он сам... артефакт...:blush:

Ну не скажи...

Не серчай, этоть, я любя(без голубизны)!:friends:

Привет всем. Однажды утром вышел и завел машину. Погрел минут 5-10, после чего заглушил двигатель, отошел на 5 минут. По возвращении- открываю авто, поворачиваю ключ в замке зажигания- а в ответ "тишина". Зажигание не включается, стартер естественно тоже молчит. Решил звонить ОД. Зашел домой за необходимыми документами и на всякий "пожарный" захватил 2-й ключ. Решил испытать судьбу еще раз. Вставляю 2-й ключ в замок, поворачиваю- тишина. Пытаюсь еще раз- вкл зажигание, загорается сообщение "чек инжин" и загорается "ключик". Раза эдак с 5-го- О ЧУДО, авто завелось и все неисправности просто испарились. Доехал до ОД, объяснил ситуацию мастеру, на что получил ответ:"Видимо свечки забрызгало и был запрет на запуск, единственное что можем,сделать диагностику и снять ошибку". Пока ничего делать не стал, прокатался месяц без проблем. Решил подождать до ТО. Пробег 11500.
Что было- непонятно, думаю просто "глюк": Суеверие:

эх, когда рено с од доберется до нас. на сайте видел инфу, что рено ищет контору для создания од у нас. ато мне этот ассистенс в 5000 рублей обойдется, да и еще назад ехать тысячи 2. Еще и неизвестно сколько мне там ждать надо будет.

Всем здравствуйте, столкнулся тоже с похожей проблемой. Машина при повороте ключа никак не реагирует, насос не жужжит, стартер естественно тоже не крутит,но стоит выйти из машины, открыть-закрыть, или просто подождать какое время, машина заводится с полпинка.Сразу скажу, что стоит сигнализация, но по моей просьбе ни одна из блокировок не подключена. Сигнализацию поставили еще в ноябре 2011, а проблема началась с марта, вот такая ерунда, причем обратил внимание, что такое происходит примерно раз в неделю и при перепадах температуры!!! В чем может быть дело??? Завтра еду на ТО 30000 тыс., боюсь услышать ответ "где ставил сигналку там и ремонтируй",но ведь если бы это была сигналка, она бы тупо не заводилась, стартер то крутить должен, а тут ни стартера ни насоса, хотя лампочки горят все и как положено!!И после заводки никаких проблем.

Проверить клеммы на АКБ.

Потдержу.
Советую проверить заряд аккумулятора. Явно не хватает. Сигналки его гасят если долго не заводить (неделю).
Когда у меня не заводилась - было так. Пару -тройку раз покрутит, потом все тока приборка горит, на кнопку (ключ) не реагирует. Походишь вокруг минут пять - опять крутит.

Ок, попрошу завтра чтобы все протянули и проверили(потом конечно все сам проверю). Если бы я неделю не ездил , то согласен про высасывание сигнализацией, а тут из дня в день эксплуатирую, надеюсь на то, что все таки где-то что-то ослабло(хотя не коротит же)!!! Еще решил попробовать не пользоваться сигналкой с недельку, буду закрывать просто брелком, а потом наоборот!!! Хотя если завтра что то всплывет на ТО, то откажусь от этого эксперимента!!! Да и если бы АКБ был разряжен, то заводился бы он вяло , вяло, а тут либо вообще ничего, либо с полпинка!!

По моему при разряженной АКБ машинка сообщает об этом.

Тоже думается, что дело не в зарядке АКБ!!

Электрик ОД после долгой диагностики предположил ,что дело может быть в обходчике иммобилайзера, и посоветовал какое-то время пользоваться только ЦЗ, а потом только сигнализацией, и если что-то произойдет то менять обходчик!

Чтоб сигналка посадила эт надо постараться,Ласетти(к примеру) стояла на стоянке с 29.12 по 09.01 в этот НГ,и норм завелась,а для аккума это была 4ая зима.
Шерхан 6.

Это как кататься, и сигналки разные...
У меня отец на Логане раз в неделю за водой ездит, в деревне живёт. К концу зимы даже
светодиод на панеле не мигает - ключ не видит. Заряку всегда на готоведержит....

Ну я к тому что у 6-го шерхана на лобовом при вкл мигает диод,аккум не новый был и не лето,правда морозец был так себе но 12 дней то авто тупо стояло.А аккум там 55а/час.

С АКБ все в порядке!!!!Вчера был на ТО все проверили!!!

Собственно так и должно было быть.

Солик,
И ничего не нашли???

ничего, сказали как будет такая же ситуация так им звонить!!! Будем наедятся , что не повторится!!!

Сегодня утром машина не завелась. Симптомы те же, описанные выше.
Стартер не крутит, все остальное включается.
В итоге, сгорел белый предохранитель на 25А, который под капотом слева, за фарой.
Поставил пока на 20А, завелась, поеду куплю на 25А и буду наблюдать - если сгорит, клеммы стартера попробую подтянуть.

Некоторые ОД в таких случаях ставят пред на 30А.

Было такое. Отвезли на эвакуаторе к дилеру, оказалось предохранитель стартера.

Забавно. Себестоимость предохранителя - рублей 5, а эвакуационной службе дилер заплатит 2,5 косаря. :)

с меня за предоханитель 250 руб слупили. такчто врятли он стоит 5р.

В чем же проблема тогда? Предохранитель сгорает как из первых партий так и из вторых и тд, но не у всех подряд. Так же и с замками дверей.

Я про себестоимость. А не цену, которую заряжает посредник ;)

да я понял)). прост врятли себестоимость 5р.))

---------- Сообщение добавлено в 14:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:42 ----------

Как од объяснил контакты провода на стартере ослабляются и предохранители летят. Видимо турки слабенькие- недокручивают контакты когда собирают)).

Ручная сборка? У меня ни пред ни замки - ТТТ.

Сегодня заглушил и через 3 минуты не завёлся. Перегорел предохранитель стартера. Замена предохранителя не помогла - также не крутило. Причём новый предохранитель сильно нагрелся, но остался цел. ОД ещё не дозвонился (поздно уже).
У меня зимой были проблемы с заводом - плохо крутило. Думал на аккумулятор, но похоже, что проблема в стартере (или его клеммах).

В общем, сгорел у меня тогда стартер. Замена по гарантии, ожидание доставки 7 рабочих дней. Сервис хороший: бесплатный эвакуатор, быстро отвезли, предложили подменный авто.
Реле ДХО в БКЗ я предварительно демонтировал, чтобы не было лишних вопросов.

Не завелся позавчера вечером,симптомы всё те же:стартер не крутит,чек энджин. Спасибо форуму вчера нашел что проблема в предохранителе,поменял,проехал километров 300. Сутра вышел, завожу а в ответ опять тишина, но я же думал что я такой молодец запасся предохранителями на 25А и всё у меня теперь хорошо... НЕТ!!! Предохранитель в этот раз ЦЕЛ, а проблема та же и симптомы те же, аккум 12,35 показывает (норм). попробую вечером затянуть контакты на стартере. А так может кто еще чё подскажет?!

Протяни заодно и контакты на клеммах аккумулятора и блока отключения АКБ (стоит рядом с батареей), только аккуратненько чтобы ничего не перемкнуть. Может проблема и не в этом, но протяжка контактов никогда лишней не была.

Дотянулся вчера до стартера,мне показалось что гайки на контактах затянуты до не могу, но итог машина завелась. Наверное просто пошевелил их. Вывод при данных симптомах не стоит торопиться и вызывать эвакуатор (как я хотел), цена вопроса 20р. за предохранитель и 25 минут работ со стартером. Наверное стоит еще контакты побрызгать каким-нибудь "супеконтактом"

Оно конечно можно, но http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=372

И у меня история, как и у многих. Поставил машину, ушел домой. Утром выхожу, нажимаю кнопку, а в ответ тишина. Все работает, в том числе и Шерхан, только стартер не крутит.
Звоню дилеру, меня футболят полчаса от одного к другому. Наконец, о чудо! Попался нормальный мужик на проводе, который поруководил моими действиями.
Я открыл коробку под капотом, обнаружил сгоревший предохранитель, поменял его на такой-же, тот сразу опять сгорел. Вызвал эвакуатор (АССИСТАНС), доехал до дилера.
У дилера было две версии, обе уже звучли на форуме. Или ослабли контакты стартера, или сгорел сам стартер. После нескольких часов ожидания - все-таки по гарантии заменили стартер.
Так, что ? Вырисовывается еще одна массовая проблема с турецкими Флюенсами? А может, не только с турецкими?

Горожанин, пока только ещё один человек отпысывался о замене стартера по гарантии: http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?p=264561
Так что о массовости пока рано говорить, но тенденция настораживает.

Не только с турецкими. Стартер скорей всего от Валео. Болячка - наследство от М-2. Еще одна причина - обгорают контактные "пятаки" во втягивающем. ОД втягивающее отдельно не меняют. Но на послегарантийной машине поменять можно без вопросов. И бывает, что Валео слишком много смазки закладывает. Проблема вылезает обычно в холода. Так же решаемо не у ОД за умеренные деньги. Восстановленный стартер в сборе стоит 5-6 тысяч.