1 ноября была замена масла у дилера. Обратил внимание на пятна масла в районе заглушки распредвала и крышки клапанов. Было сказано, что подобные пятна допускаются и не являются трагедией. Только явный ручей. И тут же забыли поставить защиту картера. Я по наивности не обратил внимания.

Появились следы масла на резиновом патрубке воздуховода перед дроссельным узлом в месте соединения с трубкой вентиляции картера. Ездил к ОД. Сказали, что трубка вентиляции была неплотно подсоединена и "воткнули" трубку вентиляции плотнее. Также сказали, что об этом можно не париться ибо масляная муть в этой трубке- вполне нормальное и закономерное явление.

Недавно проверял уровень масла и когда пальцем полез за щупом,попал в кашку масла с грязью в районе клапанной крышки. Получается сечет из под крышки что ли? Я полез с переноской смотреть. Там все в этой каше, а ТО-2 было месяц назад. Мастер тоже лазил с фонарем. Что же он гадина такая на это внимания не обратил интересно???

просто для них это не трагедия и не повод заниматься ремонтом.
это не есть неисправность, как говорится ждите пока ручьем потечет. вот так вот.

На Логане идеально чистый был двигатель в плане подтеков.:pardon:

---------- Сообщение добавлено в 21:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:50 ----------

Для них не повод,а мне так не нравится! Я могу требовоть исправить это? И по гарантии естественно.

---------- Сообщение добавлено в 22:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:51 ----------

Жена юрист. Говорит мне надо в письменном виде написать претензию (она мне напишет) и они обязаны будут в письменном виде дать свое заключение,почему они не будут этим заниматься,или почему это является нормой. И так с любой неисправностью.
Я попробую ее совет.

ну вот только так на них давить и остается. у меня тоже было замасливание крышки. приехал без вопросов исправили по гарантии. но сервис сервису рознь

Я масло Elf 5W-30 заливаю. Меняю через каждые 10000 км.

А летом у вас скока температура?

---------- Сообщение добавлено в 00:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:38 ----------

Для лета 5w-30 не годится. Слишком жидкое. Не будет масляной пленки на нужных деталях. Я вот его на зиму заливаю. Меняю каждые 8 тыщ.

автолюбитель, А почему не каждые 5 тыс.?

Chaika,
Ха-ха. Давайте еще подискуссируем на эту тему?:D:D

---------- Сообщение добавлено в 22:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:31 ----------

Chaika,
Щас я попробую найти для вас одну интересную ссылку про масло и его замену.

автолюбитель, Не стоит. Читать не стану.

Если кошелёк позволяет, то можно и через 3000 км менять. По моему так часто менять синтетику пустая трата денег, а частая смена масла движку уж точно не повредит, главное не нарваться на поддельное масло.
Частоту смены масла уже обсуждали в какой-то теме, разобрали всё по косточкам и пришли к выводу: Каждый решает для себя сам (по своему разумению и по доходам)

Chaika,
Вот нашел. Очень познавательные картинки. Вот не хочу,чтоб у меня так было,поэтому менял и буду менять масло чаще!http://auto.fishki.net/comment.php?id=106271

автолюбитель, вовремя делать надо все и на ТО присутствовать и будет Вам счастье.

elec10,
Кому-то можно и через 15 менять. Это тем,кто в неделю проезжает километров 300,а я в день проезжаю 150 и очень подолгу не глушу мотор. К этому прибавьте мороз,частые пробки и пыль. А летом еще и жара.
Вот тебе тоже ссылка про маслоужасы http://auto.fishki.net/comment.php?id=106271

автолюбитель, это не маслоужасы, а антиреклама Castrol. Если внимательно читать, а не просто картинки смотреть, то заметишь дикий перепробег, разницу в маслах из одинаковых канистр, и случай, когда масло свернулось после 5000 пробега.

Андрей69,
А ты считаешь,что кастрол хорошее масло? У меня друзья раньше на нем ездили. Теперь эльф заливают и говорят мне спасибо.

автолюбитель, Elf хорош тем, что его не подделывают. Я и не знала о существовании этого масла до того, как не столкнулась с реношками.

Chaika,
Такое ощущение,что я плохое предлагаю. Очень многие меняют масло на 8 тыщах. Вы меняйте по регламенту. Никто Вас не уговаривает же. ;)

автолюбитель, это к чему сейчас было? Я вроде всего лишь написала, чем хорош elf...

Спасибо за заботу, но эти фотки и статью читал ещё в прошлом году. И не сильно удивлён, конечно если по 20-30 тыс не менять масло (как кстати любят делать в США) то ещё и не такое будет. Или заливать какую-нибудь фигню, купленную на развале у дороги. У нас нормальное масло, нормального производителя. Согласен с предыдущими высказываниями про соблюдение регламентов ТО и использовании нормальных масел.
Повторюсь: когда менять масло и другие расходники каждый решает для себя сам. Вы готовы делать это через 8000 км, я через 15000 км каждый прав по своему.:drinks:

elec10, :drinks:

---------- Сообщение добавлено в 02:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:22 ----------

Chaika, Да. эльф многие говорят хорошее. :drinks::friends:

Чем дело закончилось? подтеки устранили или претензию писал? Если писал можешь образец выложить... А то мне чувствую пригодится.

По поводу выбора марки масла и сроков замены многие входят в крайности безаппеляционно и необоснованно от безграмотности что ли, короче чушь пишут.
Я думаю, что любая современная синтетика хорошая от любого известного производителя - если не "паленая" и вовремя замененная в интервале от 10 до 15 тысяч км пробега.
Кстати, довольно показательная статья, советую прочитать всем:
http://www.zr.ru/content/articles/49...em_maslo_5w40/

Эта общеизвестная проблема двигателей к4м, кто ездил на меганах, тот знает. Крышка впускного коллектора на заводе сажается на лак, который со временем рассыхается и движок начинает покрываться маслом, лечится проклейкой герметиком, но потеть движок всё равно начнет со временем, придется повторять процедуру.
НО самое главное, я на таком потеющем движке проехал порядка 200 тысяч и ничего не случилось. Знакомый, бывший сотрудник сервиса ОД Рено, рассказывал, что был меган с пробегом более 700 тысяч (таксист на личном авто), который никогда не герметизировал и ничего не случилось, это просто не эстетично. Как то так.

Что это за крышка такая и откуда под ней масло?

я не могу вставлять фотки, еще нет 20 сообщений на форуме.
набери в поисковике: двигатель к4м фото, там есть рисунки с указанием коллектора.

это такой черный большой пластмасс на твоем двигателе, у меня тоже там сопливит, сам 1 раз уже мазал герметиком видимо не помогло опять масленно-грязно там, пробег после проклейки составил 10 т.км

точно))

Сталкивался. ОД сказал,что раз видимых(ощутимых) потерь масла нет,то все в порядке. Это типа так и должно быть. Мне они все это смыли очистителем для карбюраторов.

---------- Сообщение добавлено в 20:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:48 ----------

А там родной прокладки нету что ли?? Зачем герметик мазал?? И какой герметик? Прокладкообразующий??

---------- Сообщение добавлено в 21:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:52 ----------

Если обычный серый/белый,то толку не будет. Я вот купил для кривой клапанной крышки на классику герметик черный прокладкообразующий и теперь на той машине все сухо,как в памперсе. Этот герметик образует мягкую резиновую прокладку и ей не страшны ни температура,ни масло. Она всегда в одном состоянии - мягонькая.

Полностью согласен, уже где то писал. Лукоил, полусинтетика, пробег за 180 000км, распредвалы и всё остальное в заводских допусках. Но и замена через каждые 10 000км., а через 5 000км менял фильтры.

Тоже выход. Только у нас этого многие не знают и будут смеяться,а некоторым просто возиться не хочется. Это же пиджак придется снимать.
Если бы у Флюенса был маслофильтр хотя бы,как ВАЗовский,то я б менял масло через 15.000км,а он же макс.100 грамм.

Бред.

Рамсани за бред!? В натуре!:dirol:

В натуре у собаки (цензура) красный.
Сори за флуд.

автолюбитель, узнай вначале от чего зависит очищающая способность фильтра, а потом говори. И в большую "банку" можно всунуть 0,5м фильтровальной бумаги, толку будет хрен, а можно в маленькую банку заложить 10 м той же бумаги и чистить будет замечательно. Посмотри на фильтр ВАЗ 2108, 09 и дальнейших моделей на их базе. Такой же "мелкий", большие фильтры только на движках "классики" ставились. Мне другое непонятно, почему многие на форуме считают, что конструкторы Рено идиоты, которые делают всё так, лишь бы досадить водителю, а они самые умные и одарённые, которые знают всё и вся. Ведь все системы двигателя предварительно просчитываются и проверяются. Если стоит такой фильтр, значит его хватает на заявленный ресурс. Лейте нормальное масло, ставьте нормальные фильтры и проблем не будет.

Ну конечно вы правы. Именно поэтому "все системы двигателя предварительно просчитываются и проверяются" у нас и ДС и недозаряд АКБ и т.д.

---------- Сообщение добавлено в 11:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:46 ----------

Я ж не говорю,что у нас фильтр плохой! Просто говорю,что более ранняя замена масла не навредит! :good:

[QUOTE=автолюбитель;357552]Ну конечно вы правы. Именно поэтому "все системы двигателя предварительно просчитываются и проверяются" у нас и ДС и недозаряд АКБ и т.д.[COLOR="Silver"]

Недозаряд АКБ вопрос спорный: если ездить по 10 км в день, да ещё со максимум включенных потребителей+городской цикл=недозаряд АКБ (возможный). Ни один автомобильный генератор не зарядит АКБ в таком режиме до 100%. Можно конечно поставить АКБ 40 А/ч и она будет заряжаться нормально, но будет ли стабильный запуск? Вот и думайте теперь.
А ещё нужно периодически капот открывать, либо на ТО требовать, чтобы проверяли всё что положено, а не формально пыль с движка сметали.

Товарищ! Я на Логане за 3 года АКБ в 0 разряжал раз 7(музыку на даче/природе слушали) и ни разу его не отсоединял от машины!!!! Толкнул,завел,поехал. Я про короткие поездки знаю,но Логан у нас что,из будущего что ли?? Видимо это просто совсем другая машина Дачия Логан,а у Мегана как были косяки,так они к нам и перешли.

---------- Сообщение добавлено в 15:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:45 ----------

Так это. Масло на движке у нас у всех,или только у избранных??

Про АКБ дальше спорить не буду, это бесполезно в данном случае да и тема не та.

А про масло на моторе: посмотри прежде у себя, а потом задавай такие вопросы. Если у всех есть, а у тебя не будет, то что будешь наливать себе на мотор или будешь ОД мозг выносить: "Вот у всех есть масло на движке, а у меня нет. Я тоже хочу, сделайте мне так же"?
Масла на исправном двигателе быть не должно, вот и всё. Всё остальное косяки изготовителя, либо конструктивные недостатки оборудования (двигателя, коробки и т.п), которые нужно устранять (желательно по гарантии, чтобы на это ни говорили ОД).