Открой капот, найди дроссельную заслонку, включи зажигание и послушай писк привода заслонки.... :)

Если можно, фотку с красной стрелочкой, указывающей дроссельную заслонку, я гуманитарий ;)
Т.е. ты хочешь сказать, что писк привода дроссельной заслонки при включенном зажигании - это норма?

ЗЫ: сейчас залез под капот и специально снова послушал - при включенном зажигании до запуска двигателя - писк.

Да успокойтесь - пищит оно там и со слов дилера это нормально, я уже писал про это вот здесь http://fluence-club.ru/forum/showthr...750#post163750

Да я спокоен, просто интересно, что это пищит. Вот дилер мне сказал, что это электроусилитель руля пищит, а здесь говорят, что агрегат этот в салоне расположен :)

Dredd,

ЭУР не может пищать, тем более, когда руль не крутится.

Вот и я о том же!

Dredd,

Дилеры почти всегда несут полную чушь - чтобы отвалили поскорее или из-за глупости..

Пищит блок ДЗ, кстати при запуске ДЗ приоткрывается ~ на 11%, а полное открытие всего 85%/

Дык и я вроде про это...:mega_shok:

Сам увидел или подсказал кто? вот только 11% это многовато. Если сам - то молодец.:friends: Думай дальше, ты на верном пути. Только ответь мне на один вопрос, какой вывод можно из этого сделать?

Ток без иронии... Сам на компьтере смотрел, через диагностику, на заглушенной и на заведенной. А много или мало я не знаю. А вы знаете? 11 много а макс 85 мало тогда?

Даже и не думал иронизировать. Вот только ты сказал про 11% при заведённой, что = х.х. Так? А вот про заглушенную (какой зазор в ДЗ) я что то не увидел.
Полность открыта = 85%. Почему не 100%?. Где ещё 15% ? А ведь это воздух > топливо> мощность.
11% от хода ДЗ это в градусах можно рассчитать элементарно, примерно 10гр., а при 85% от угла = 90гр (полное открытие) и того будет угол больше получится. Мне кажется при таком угле ДЗ на х.х. обороты будут далеко на 750.
Для себя я понял так, 11% это не х.х., а угол на катором стоит ДЗ в состоянии покоя, а вот дальше при запуске этот угол уменьшается в зависимости от датчиков. Так как не может быть угол пусковой одинаковый для +20 и -20. Что в принципе и подтверждает тахометр, зимой при пуске стрелка взлетает к 2000об., а летом к 1400об. И всю эту работу проделывает моторчик ДЗ.
Вот его я бы покапал. Почему он не ставит ДЗ под 90гр при полностью утопленной педали газа, ну это уже другой вопрос, вопрос КПД ДВС.

В результате проведенного исследования относительно писка под капот при включенном зажигании и выключенном двигателе получены следующий версии:
1. Пищит электроусилитель руля (версия специалистов (как минимум, двух) официального дилера).
Аргументы против:
- Электроусилитель находится в салоне;
- При выключенном двигателе он неактивен, руль не крутится, писка быть не должно.
2. Пищит блока дроссельной заслонки (мнение alex__m и Викtор).
Если версия верна, то возникает вопрос, является ли данный писка ДЗ нормой? Я не технарь, поэтому утверждать о ложности этой версии не могу, но... на других машинах не замечал аналогичного писка по капотом.

Обратите внимание при запуске двигателя руль чуть дёргается, это подключается электроусилитель.
Ну если моторчик пищит значит ставит ДЗ в пусковое положение и значит он работает. А у тех у кого не запускается моторчик пищит, что ему лень ставить ДЗ в пусковое положение, это писк протеста ленивого моторчика:D
Кстати вопрос: у кого не заводится с первого раза: пищит или не пищит при включении зажигания?

А что, было много машин с электроприводным дросселем?

На пассате таже хрень (пищит) и клапан стрекочет (абсорбер). Вопросом писка интересовался год назад. И ничего работает и заводится.... :)

У меня не пищит, у кого писк - да возьмите вы медицинский фонендоскоп и послушайте моторчик или тот р-он от куда писк.

Нет... поборол :)))))
А какой смысл в этой операции? Определить, что пищит именно ДЗ? Так я и не отрицаю, что это может быть ДЗ.
Получается, что писк - это норма, а вот отсутствие оного - повод задуматься и обратиться к официалам ;)

Всем привет, а если писк постоянный из под днища авто в районе бензобака, то это что может быть?

Скорей всего - бензонасос. Но он должен быть слышен тогда и в салоне.

А он постоянный или только при включении зажигания (но при незапущенном двигателе) и тестировании систем? Сели в этот момент, тогда это, как правильно сказал Славутич работа бензонасоса перед запуском мотора (после запуска двигателя звук работы бензонасоса пропадает на общем фоне) и в салоне его не слышно, да впрочем и на улице тоже.

Сегодня вечером перед заездом на парковку заглох, пробую завестись - авто завелось и заглохло, завожу еще раз - глохнет, так раза 4-5, потом завел и поддерживаю обороты припарковался, открыл капот начал пробовать заводить и заметил что при включении стартера начинает что-то пищать... вышел посмотрел, послушал, писк исходит от места где патрубок от воздушного фильтра входить в двигатель.. Писк не пропадает даже если завести авто, после того как глушишь авто слышно как что-то кратковременно выключается как реле и писк пропадает, затем быстро включается и писк продолжается потом опять как реле выключается и писка нет. Раньше такого 100% не было, не писка, не звука вкл\выкл реле, попробую заехать к ОД завтра!

Так в этом месте стоит блок дроссельной заслонки (такая алюминиевая штука с пластиковым кожухом сбоку, крепится 4 болтами к кожуху двигателя), а писк это работа привода дроссельной заслонки. Если машина не держит холостые обороты, дело наверняка в ДЗ, возможно грязная, но к ОД заехать точно не помешает.

Похоже?
http://fluence-club.ru/forum/showpos...postcount=1696

elec10,
так и сделаю, спасибо!
Nemo,
да оно самое, но у меня писк не пропадает после 1-2 секунды, а продолжается даже после того как двигатель заведен.

Двигатель в БДЗ стоит шаговый, пищит блок управления этим двигателем.

Викtор,
что это значит, двигателю БДЗ капец?

Нет, просто работает так. Гляньте на новых как работает в салоне которые стоят.

Викtор,
До вчерашнего вечера 100% не было писка такого, может он и был но длился 1-2 сек. как на видео, сейчас же писк постоянный!!

Для начала ДЗ почистить.

Всем доброго дня! Скажите пожалуйста, как и кто избавился от свиста бензонасоса??? Думаю вообще необходимо зодать такую тему на форуме. ОД сказал, что это нормальная его работа. Я не верю. Что делать?

Свистит и бензонасос(не громко) и блок дроссельной заслонки. Откуда свист идет?

Свист идет из под бензобака, очень не приятно! Под капотом все тихо.

Если сильно, тогда к ОД дорога.

В том то и дело, что ОД сказал - это нормальная работа, свистит из-за некачественного бензина якобы. Это инженер по гарантии сказал.

Ну это стандартная отмазка ОД.

Ясно, тогда поеду после праздников воевать с инженером! Потом опишусь. Пусть смотрят, проверяют.

Прочитал тему, все пишут про писк, а у меня при заведенном по звуку больше напоминает как бы шипение непродолжительное после щелчка, причем с наступлением тепла периодичность этого звука стала более частой чем зимой, стоишь в пробке, слушаешь :) Хотел спросить у знающих, что это БЗ или муфта какая или клапан абсорбера включается? БК никаких ошибок не показывает, обороты не падают, климат выключен, работает только вентилятор салона, вобщем работает все нормально вот только не пойму что это за звук такой, раньше на других марках машин такого не встречал…

Это как: климат выключен, работает вентилятор салона. Может кондишен отключен (на дисплее климата надпись "АС off" и на кнопке отключения горит красный светодиод), а не климат. Иначе и вентилятор салона работать не будет.

Ну может неправильно выразился, имел ввиду что режим климата выключен, а кондей включен, надписи на табло AC off и красная индикация не горит.