По моему вот такой: 8 мм квадратный ключ для пробок сливных отверстий двигателя. Моменты затяжки пробки сливного отверстия - 20 Нм.
Если ошибаюсь, поправьте.

elec10, спасибо, а 8мм-это как на логане? ключ есть, а скока мм не знаю.

А штангенциркуль есть? Или хотя бы линейка?

Гениально! Есть и линейка, и штангель, и ключ..только все это дома, а я нет.

две клеточки тетрадного листа почти сантиметр. Думаю сейчас Немо спокойно с ходу выдаст на память все стороны спичечного коробка, да вообще много чего есть приметного ))) скобки для степлера вроде с размерами на коробке ;

Наступают морозы.. . решил заменить масло на elf 5w30. Квадрат подошел от логана, фильтр замучился сдергивать. Старое масло по ощущениям полностью отработалось. Слил черную тягучую чачу (хоть и горячее), на логане такого не видел, хотя менял каждые 10-13 тык, а сейчас всего 6800 проехал на этом масле (ОД заливал). Думаю, что это от условий, близких к тяжелым (по городу на работу да с работы, по магазинам, пробки, трассы давно не видел). На морозе звук дизеля не давал покоя (он слышен только в салоне, как-будто один горшок дизельный), поэтому еще посчитал, что масло 5w30 как-то повлияет на это, но как только выехал из гаража и движок хапнул холодного воздуха этот звук появился вновь, но, кажется, потише стало, бум наблюдать (слышал от спецов, что это только на морозе из-за кристалликов льда, содержащихся в воздухе происходит детонация в камере сгорания, и еще обратил внимание, что не всегда на морозе дизелит, наверное зависит от влажности). Субъективно, машинка побежала веселей. :ok:

Блин. У нас тут по акции масло на 600 рэ дешевле продается. Надо успеть до конца месяца взять. Всего 1200.

добрый всем день. А кто-нибудь пробовал заливать масло Valvoline 5-40 в Рено Флюенс или меган3?

А чем тебя Эльф не устраивает? Одно из лучших масел вообще-то!

---------- Сообщение добавлено в 14:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:48 ----------

Потом Ликви Молли и Мотюль минеральная синтетика (1200рэ литр)

---------- Сообщение добавлено в 14:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:50 ----------

Я вот сегодня залил Эльф 5W-30 Литр 310рэ.

[QUOTE=автолюбитель;214686]А чем тебя Эльф не устраивает? Одно из лучших масел вообще-то![COLOR="Silver"]

Обычное рядовое масло. Но для нас.в самый раз. (меняйте раз в 15 тыс. и вязкость по сезону)

Просьба обосновать это высказывание.

[QUOTE=автолюбитель;214686]

[/COLOR]Потом Ликви Молли и Мотюль минеральная синтетика (1200рэ литр)[COLOR="Silver"]

автолюбитель , это что полусинтетика что ли? Только она подходит под такое определение. Полусинтетические (точнее, частично синтетические) масла изготавливают на основе смесей высококачественных минеральных базовых компонентов, выработанных из нефти, с синтетическими компонентами. Полусинтетические масла существенно дешевле синтетических, но при этом сохраняют часть их преимуществ перед минеральными маслами. В умеренно-жестких условиях применение полусинтетических масел бывает целесообразным, так как их расход меньше, а срок службы больше, чем минеральных.
А так либо минералка, либо синтетика.

Такое же как Кастрол магнатек,да? Или как Тоталь?

---------- Сообщение добавлено в 17:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:38 ----------

Я все правильно сказал. У Мотюля есть масло,которое с нефтью даже не встречалось. Оно сделано из биологических компонентов и пахнет,как бы это смешно не казалось, фруктами. Это правда. По очень-очень оптовой цене 1 литр стоит примерно 1300 ре. Его нет в простых магазинах. Вот.

Для знатока и всех остальных любителей поспорить. Все моторные и трансмиссионные, а также гидравлические масла делают из нефти, только по разным технологиям. Есть смазки на основе природных жиров, но это узкоспециализированные изделия. В моторных маслах присутствуют химические добавки - присадки, которые улучшают свойства базовых масел по ряду основных показателей (смазывающая способность термоокислительная стабильность и т.д.). Базовые масла, т.е. та основа из которой делается масло, делятся на пять основных групп или типов. Первая группа - очищенные специальными растворителями по специальной технологии масляные фракции нефти. Вторая группа - практически тоже самое только с более глубокой очисткой. Третья группа - продукт глубокой очистки с использованием технологий гидрокрекинга и гидроизомеризации. Четвертая группа - полиальфаолефины, продукт аналогичный полимеру, но не доведенный до твердого состояния. Пятая группа - сложные эфиры и прочие не входящие в 1-4 группы. Масла сделанные на основе базовых масел 1,2 групп в народе называют "минеральными". На основе 3,4,5 групп - "синтетикой". Когда для производства используется смесь 1,2,3,4,5 групп - говорят о "полусинтетике". "Синтетика" отличается очень хорошими вязкостно-температурными свойствами, то есть о значительно меньшем увеличении вязкости при низких температурах по сравнению с минеральными. Примеры маркировки по вязкости 0W30(40)- "синтетика", 5W40 - "синтетика" или "полусинтетика", 10W40 - "полусинтетика" или "минеральное", 15W40 - "минеральное" Качество товарного масла зависит от качества использованного базового масла и очень сильно - от применяемых присадок. Последние определяют ресурс масла в двигателе. Для средней полосы РФ лучше всего в качестве всесезонного масла подходит 5W40, для сибирской зимы - 0W30(40)

Вы бы не цитировали интернет,а спросили у квалифицированного масло-специалиста! Этих масел в России вряд ли вы где найдете.

Так я Вам, как специалист, и попытался это, как можно проще, объяснить. Кстати запах "фруктов" у масла может быть при использовании сложных эфиров. Их добавляют в масло в объеме 3-8% при использовании в качестве базового масла полиальфаолефинов (ПАО). Все эти продукты получают переработкой нефти. В РФ такие масла(с эфирами) для авто, на самом деле, не делают...

Чего вы паритесь - меняете для России через 15000 и меняйте. Оно и через 1000 будет черным, если масло хорошее. На ВАЗах менял через 07 и 15 синтетику Лукойл и проблем не знал ,и заводилась в любой мороз. И 07 и 15 отработали отлично.

Аа,ну возможно.... Просто мне это тоже говорил "специалист". Говорил,что это мясло супер-пупер дорогое и делается не из нефти. Я сам хз.:pardon::pardon:

---------- Сообщение добавлено в 20:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:41 ----------

Нииии. Всегда минял чаще и буду минять так же. Вот! :beee::beee::beee:

---------- Сообщение добавлено в 20:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:42 ----------

Тем более,что хуже никак не будет.

Это был специалист по продаже...

Кто не на гарантии и масло меняет сам, где покупаете масло и какое?

Естественно лучше покупать то, что рекомендует производитель авто. У известных производителей масла примерно одного качества. У очень известных, типа МОБИЛ, в цену заложена приличная плата за бренд. Тут как с бензином - не покупать где попало, чтобы не получить М8В или М14В в упаковке от МОБИЛ или КАСТРОЛ. По вязкости оптимальным будет масло 5W40, при невысоких нагрузках и зимой - 5W30. По американской сиcтеме классификации качества (API) - SM или SL, по европейской (ACEA) - A3. В приложении пример такого масла, но не обязательно покупать именно его...

Нет. Он продает,только работает с производителями. Какие-то 3 марки. SHELLи еще 2. Не помню. Ладно,не так уж важно. Все равно это нам не по зубам. :yahoo:

---------- Сообщение добавлено в 11:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:42 ----------

Покупаю только Эльф 5w-30(зимой), 5w-40(летом)

---------- Сообщение добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:45 ----------

На розлив 300 рэ литр,а 4х литровая у нас стоит 1840рэ. Промежуточные замены делаю в хорошем сервисе. ОД не возражают.

---------- Сообщение добавлено в 11:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:48 ----------

О! вот я так и делал всегда!! Тем более,что 5W-30 оно энергосберегающее,продляет срок замены масла. Ну короче ТЫ правильно заметил.:good::good::good:

На счет продляет - очень сомнительно. 5W30 по сравнению с 5W40 менее вязкое при рабочей температуре, меньше затраты энергии на перекачку самого масла и трение в узлах. В этом и есть его энергосберегающий эффект...

Да. Поэтому и энергосберегающее.

---------- Сообщение добавлено в 22:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:30 ----------

Если не крутить двигатель выше 4х-4.5 тыщ,то оно благотворно действует на двигатель. Короче я его на зиму заливаю только. Вот в середине весны уже другое налью.

с завода ELF 5W30 льют?

5w-40 льют.

---------- Сообщение добавлено в 12:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:11 ----------

Просто там такая замануха еще есть. На канистре написано: F1 Рено рекомендует. А по классификации и то и это подходит.

http://avtomarket.ru/forum/usage/37472/ Вот правда о замене.

Правда? 5W40 после минералки в 10-ти летний мотор нашемарки? Не верю!
75W40 - что это за трансмиссионка?

Трансмисионное бывает и 5W40 - я такое брал для трансмиссии своего скутера =)

Чего то вы не то говорите по трансмиссионое масло, там числа другие. 75W90 поверю еще.

Ну мож я что-то путаю =) Проверю в выходные.

А что тут тебе не нравится?

---------- Сообщение добавлено в 22:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:14 ----------

Че-то вы не то говорите товарисч. Это вот ВАЗ 2109 когда только появился,для нее не было трансмиссионки и она шла с моторным маслом в коробке. Это я точно знаю. Не спорить!:)

---------- Сообщение добавлено в 22:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:18 ----------

Ну возможно это на самом деле не так. Особенно в 10 летнюю волгу если налить,да?:lol:

Найди хоть одну марку???

А,ну да,точно. Я на второе число внимание не обратил. :crazy:
Но менятю я все равно чаще,чем в книжке написано и меня не переубедить. Я много езжу.

Расскажу про себя. После первых 2500 пробега заменил родное масло на valvoline synpower 5w30. Сразу отметил более тихую работу двигателя. Через горловину до замены просматривалось темное колечко на распредвале, вероятно грязь или нагарчик... проехав 6000 на valvoline оно пропало, двигатель девственно чистый и весь покрыт благородно золотистого цвета чистенькой маслянной пленкой. По поводу выбора масла сразу скажу, что прежде чем пойти на такой выбор месяца 4(не меньше) изучал данный вопрос в интернет пространстве, а так же консультировался с реально серьезными специалистами в области нефтехимии. Вывод был такой что для наших двигателей(1.6) идеально подходят два масла это PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 0w30 и valvoline synpower 5w30. Почему петро канаду не взял - обьясню - просто ее через экзист не закажешь, потом нашел единственное место в городе где петру можно заказать и естественно далее буду лить ее, она(петра) не только лучше по своим характеристикам, а еще и дещевле) Думайте сами...Технические подробности выбора расписывать не буду, потому как это получится статья страниц на пять(Если более или менее кратко расписывать). Всем ССПАСИБО.

hiserhi, у тебя срок гарантии на автомобиль закончился?

нет, не закончился. Есть ребята в сервисе знакомые мне с нее трудно слететь)

Так что за советы даешь?
Какие попало свечи ставить, какое попало масло лить.
Думай, хоть немного.

Кстати, хотел написать для истинных фанатиков автомобилей, которые хотят чтобы двигатель работал "ВЕЧНО". Лейте масло нак основе оптимизированных поли эстеров. Но ценник кусается. Примером служит XENUM VX 5w30.

---------- Сообщение добавлено в 10:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:27 ----------

Vld, Обоснуй пожалуйста хоть одно свое возражение, а так это не конструктивный диалог получается, а просто перепалка и бессмысленная полемика)

hiserhi, что непонятного?
Есть расходные материалы, которые рекомендованы для применения производителем.
Есть срок гарантии и требования к эксплуатации автомобиля.
Это понятно?
А ты тут революционер нашелся. Много тут таких ходит. Для которых инженеры Рено - не авторитет. Сами, говорят, с усами.
Если я буду использовать то, что рекомендовано, хуже, чем в твоих советах не будет.