ежели не сгоревший бензин попадает в выпуск, то может накрыться нейтрализатор. не гуд, 40 рублей. выход один, долбить ОД на предмет корректировки работы ЭБУ! енто их прямая и святая обязанность. кстати у конрольную диагностику можно провести у независимого спеца.

Всем у кого троит, не запускается по утрам. Почитаите, может что нибудь для себя найдёте: http://www.autodata.ru/item.osg?idt=39&idn=1580

Вот и меня настигла такая беда
Утром троило , было -20...начал движение загорелся Чек....заглушил двигатель, постоял 5 мину , завел Чек не горит...поехал ...через метров 500 двигатель начал работать нормально...грешил на бенз, заехал заправился на другой АЗС....думаю стоит понаблюдать
Есть ли смысл обнулять ошибку?

Я бы съездил к ОД считал ошибку и посмотрел расшифровку. Просто для себя любознательного. Чтобы знать, что глюкануло. Вот такое моё мнение.

думаю Да, сгонять надо , сигу тоже чинить надо ..глянем как себя поведет за неделю....думаю все таки это бенз

Отпишись, пожалуйста, что диагностика показала.

отпишусь...все заснял на видео...глянем что скажут ОД

Если ошибка не горит, то и в памяти ее нет. А так наверное была ошибка по пропускам зажигания в каком то цилиндре.

Так ведь он загорался, возможно в памяти и осталась. Проверить не мешает, хуже не будет.

так может клемы скинуть минут на 15...и делов?

Так я и проверял в прошлую зиму - после того как потухла ошибка в памяти ее нет.

диагносты сказали на глаз, ПЛОХОЙ БЕНЗИН.....он даже не горит:crazy:
2 дня подряд опять троит, но продолжительность тряски мала около минуты
Дым темный и густой, запах дыма бензин (резкий)

Диагностика "на глаз" это супер, преклоняюсь перед нашими "спецами" от ОД. Также можно было бы "диагноз" и по телефону поставить, достаточно было просто спросить "заправлялись или нет?"
По моему если идут пропуски зажигания в цилиндрах, то ЭБУ должен его (их) отключать и зажигать "Джеки Чана", так ведь можно и катализатор угробить. А может проблема с зажиганием?

elec10, мы тут в нашей ветке покумекали....проблемы начались после смены свеч зажигания..полистай нашу местную ветку..там отзыв приводили

вот отзыв о флюхе.....один в один про меня


Флюенс 1,6 МКПП, ЕСП и т.д. Прошел год и три месяца владения. 21000 километров. За это время из косяков была замена руля из-за кожи на ТО-1. Сверчков особо не наблюдаю. Ну петли в багажнике, хотя мне не мешали еще. Прошлой зимой вопросов по эксплуатации не было вообще. Теплый салон, запуск до -37. На ТО-1 в сентябре поставили свечи производства Мексики (раньше были французские). Это я вот к чему: на улице сейчас -25, заметил, что двигатель на холодную работает не так как раньше. Появились микропропуски в зажигании. Мало того, у двух моих знакомых машины не завелись, хотя стартер прокручивал. Загорелись лампы "неисправности электроники". И это наблюдается у всех, кто проходил ТО за последние месяц-два в СИАЛ-АВТО. От греха подальше поставил старые родные свечи, проблема ушла. Нужно в фирменном магазине купить комплект родных

Димоныч, если дело действительно обстоит так (я ещё кстати видел сообщения с подобными проблемами, возникшими после ТО, где меняли свечи), значит свечи ставят палёные, не для наших температур и бензинов. Я считаю нужно ехать к ОД и требовать замены свечей на на нормальные, а если опять будут на словах валить всё на бензин, потребовать письменного заключения на фирменном бланке салона со всеми атрибутами и на независимую экспертизу. Или искать нормальные свечи и поменять самому.

elec10, я сам поменяю на нормальные и проверю что да как...Если все подтвердится выставлю претензию ОД

Удачи Димоныч и желательно отчётик о проведённых работах.

О! Вот вот! Я тоже хочу или старые поставить,или новые иридиевые по каталогу подобрать. Это мне тут в ветке (не заводится с первого раза) посоветовал знаток. NEO кажется. Я свечи поменял на ТО-2 перед НГ. Остался недоволен.

Пробег 8570. В последние дни при холодной заводке обороты плавают и "троит". Заводится со второго раза при -24 град. Свечи?

Вот здесь я уже писал, чего вы всё чудес ждёте http://fluence-club.ru/forum/showthr...p?t=290&page=9 Для меня есть две страны по свечам это Германия и Япония

Комрад!!! Я еду к ОД в понедельник по этому вопросу...
Думаю проблема в свечах..отпишусчь потом

Очень будет интересно - обязательно отпишись - т.к. я понял ты в Сиале обслуживаешься. Мне потом тоже туда ехать. А к свечам я вседа старался серьезно относиться. На тойоту -иридиевые поставил NGK- проблем с ними вообще не было. Если бы подобрать подобный аналог (NGK, Denso иридий или что то еще брендовое) на Флюенс - был бы рад как слон! Кстати на родных заводских работает вроде неплохо. Устроил бы вариант с покупкой именно таких же.

У меня свечи "заводские", еще, конечно, любопытно-откуда они? Из Германии или Японии...

Наверное все-таки французские. :)

Возможно, что с китайским прищуром.

Если честно - не удивлюсь! :) Если уж будучи в Турции - увидел магнитики с видами Алании - а на обороте - Сделано в Китае.

родные Франция, после ТО1 поставили Мексику

Дожили, да они кроме тэкили и самбреро, :sun_bespectacled::mega_shok: нечего делать не могут. За кого нас принимают? Я В ШОКЕ.

Друг,подскажи,где это написано про Мексику? Я им их очень хочу вкрутить в одно место.

На самой свече и написано. И на коробочке от свечи тоже написано.

Nemo,
Сегодня машину когда отдавал,спросил про откуда свечи? Из Мексики был дан ответ.
Ближе видимо дороже.:D

короче что Од сказал...
приехал значит, говорю что троит машинка....вывернули свечи...НОРМАЛЬНЫЕ...Говорю ищите проблему
Просидел 1,5 часа , позвали взглянуть на сканер...когда троила он все показал, даже какой пробег и сколько по времени ее калбасило
В каждом цилиндре пропуски в зажегании
ВЫВОД ОД !!!!!!!!!!!! свечам ХАНА бенз кака у нас
по поводу Мексики номер который свечей 155....он все такие , говорят других НЕТ
Есть номер свечей заканчивается на 168...2х контактные...сказали можно их поставить...
короче уехал я от них ни с чем
Куплю свечи и сам поставлю

Димоныч, ответ ОД как мы и предполагали - все беды от бензина (интересно, а они ещё какие-нибудь причины неисправностей знают). Признать, что комплектующие, которые они ставят на ТО хреновые это не для них. А родные свечи отходили нормально, насколько я помню?
И как бензин за такой короткий срок мог угробить свечи, да и как он вообще мог это сделать, если на свечах ни нагара, ни оплавлений? Получается закупают ОД реально самые дешёвые комплектующие и эту хрень ставят на замену, а потом нам менять катализаторы и т.д., а им прибыль. Короче, беда.
А 2-х контактные я видел у нашего ОД Рено в Туле, лежали на витрине, сколько стоят не помню.

родные работали с апреля по сентябрь
послет ТО1 пробег составил 10000....вот они и здохли...предложили показать что с ними на аппарате ..отказался..и так там 1,5 часа сидел в свой выходной
по поводу катализатора....наш Од менял их только на Логане...и то по гарантии

Так я понял - они тебе их предложили поставить - почему не согласился? 168 - это французские или двухконтактные мексиканские?

Zero26, 168 , 2х контактные-Франция....да ну их нафик....1200 отдать ...сам поменяю как потеплеет

А я бы поставил. (Смотришь - счастье бы наступило). Ты какие теперь брать собираешься?

я пока не решил....надо съездть в магазин прикинуть....смарел БРИСК..но на нашу Флюху нет
До этого всегда использовал БРИСК
НЖК хватало на пару месяцев

Мне просто интересно: как бензин может убить свечи? За счёт чего? Я понимаю когда образуется непроводящий нагар на свече и нужно более высокое напряжение, чтобы пробить воздушный промежуток, тут да-летят и свечи, и катушки (из-за более высоких и напряжённых режимов работы). А если свеча чистая и зазор нормальный может всё-таки дело в качестве самой свечи. А на бензин можно списать любую неполадку в двигателе, а наши ОД вообще любую неполадку в машине привязывают к качеству бензина.