Может это просто таковы особенности работы датчика, или тахометра? Реально обороты двигателя меняются,?

или очередная борьба за экологию, на хх в цилиндры подается более бедная смесь и сочетании с нашим бензином "подколбашивает"

при простое на месте нет колебаний стрелки тахометра...на ХХ только при движении качением происходит колебание частоты вращения.

Согласен с Андрей НМ.
Это "особенность" 1,8 литрового двигателя у Фокуса. Про 2литра не слышал.
А еще ваш товарищ может просто заглохнуть. Движки также этим грешат. Так что плавающие обороты это пол беды. :)
Не знаю как в Украине, но в России оф. диллеры не признают это недоработкой данного двигателя и посему проблема за бесплатно не устраняется.
За рубежом - милости просим на сервис, все исравят бесплатно. Хотя и решение проблемы временное.
Погуглите, многие нашли выход из подобного. Просверлили дырочку (в заслонке кажется) - и все! Не глохнет и нет плавающих оборотов.

Насчет глохнуть, то пока нет, машине две недели. А диллер, сказал, что у них есть даже официальное письмо от форда, что это норма и сделано это для безопасности, ну, чтоб не ездили накатом. И грит, многие "умельцы" просто сдергивают провод с данного датчика на сцеплении, тем самым отключая его!

Неужто сам сэр Генри подписал сей "манифест"? ))
"Если будуте пускать накатом - обороты будут плавать, а может и вообще заглохнуть." Без обид, но похоже что врут манагеры.

За что купил...:pardon:

Выжал сцепление, выключи передачу и счастливо катишься не "нейтралке". Похоже америкосы всех равняют под своё умственное развитие, двигаться накатом с выжатым сцепление- ура, америкосы.