Было такое, провод на силовой клемме ослаб просто, головка на 10 и длинный ключик решили проблему на раз.

У него не ослаб. У него как раз так закис, что пришлось голову свернуть, в попытках открутить. :crazy:

По крайней мере после замены 3 дня крутит как пулемёт и заводится, такое впечатление, что раза в 4-5 быстрее крутит, чем старый


Сорри, не знал что и думать, меня на этом сервисе ни разу не разводили. Ну правда я и делал только ТО. Может как увидели, что я не стал заморачиваться с переборкой стартера - решили, что я не глядя меняю на новое и можно разводить... А я то на голом расчёте, решил что вернее новое и скупой платит дважды (и выгода если с такси и временем посчитать - не сильно большая выходила, и этого самого времени не было, и на прошлой машине я 4 раза ремонтировал генератор, лучше бы сразу новый купил, не хотел снова такой истории). В-общем надо прощаться с тем сервисом.

---------- Сообщение добавлено в 18:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:45 ----------

Викtор,
всё верно, вот так всё и было

берегитесь развода
 

Я тоже все время после гарантии (машине 7 лет) езжу в один сервис и только на ТО, ну еще ремни менял. А в ноябре поехал на ТО, а они начали, мол, надо скоро менять колодки все (пробег 77 тыс.), задние тормозные диски, передние стойки. Ну про колодки я и сам посмотрю толщину, с дисками тоже определюсь. А вот про стойки - дорогостоящий вопрос. Стойки сухие, никакого шума или стука, при ручной проверке все нормально, при поворотах абсолютная тишина. Спрашиваю спеца, мол, что со стойками? Ты ж сам только что сказал, что все амортизаторы сухие? А он в ответ: да там штоки уже точно погорели. Экий провидец через металл... В общем, развод. Видимо думают, что раз к ним езжу менять масло и фильтры, значит чайник и буду их слушать. А у меня техническая вышка и свою первую шоху сам движок с книжкой разобрал до коленвала в руках и собрал обратно. Так что, братцы, не торопитесь выполнять их советы, если нет показаний. А к ним на ТО езжу потому что цена 3800 руб. вместе с материалами. А в рознице это цена только масла и фильтров. А они все берут оптом - руководители выходцы из официалов РЕНО. Ну и еще вывесят машину, подергают ходовую, а это все - таки не яма в гараже

фомич, ну у меня наверное похожим образом - когда решил стартер поменять вместо ремонта (тупо прикинул что больше времени потеряю и на такси прокатаюсь) - они решили, что наверное я за всё готов платить, и стали про эту проводку задвигать.

Продолжение истории: Я им потом высказал типа какого фига, там всё прекрасно, ничего там не заржавело, я сам видел. Ответ: нуууу там не то чтобы заржавело, там просто мастер сказал, что пока снимали старый стартер - он тяжело давался, втягивающее развалили уже, всё по частям вынули, а последняя гайка так и закисла, и просто мало ли, вдруг проводку потянули, ну на всякий случай заменить бы :crazy:

замена задних тормозных дисков- срок?
 

А еще вопрос, может кто знает - про задние тормозные диски. Пробег 77 т.км., колодки еще не менял, а диски уже пора? Впереди колодок? - Что-то сомневаюсь я. Кто может что сказать?

Для одаренных пенсионеров с технической вышкой... Есть такой инструмент -
штангенциркуль. И есть такая надпись на собственно диске - min 7 mm. Прикладываете одно к другому и видите результат.

Ну вообще-то я спросил про опыт. Никогда не менял торм.диски - как -то не было надобности. А за остальное - спасибо за напоминание.

фомич, у меня к 44 тысячам где-то на задних дисках протёрлись жёсткие такие борозды, машина много стояла, может с этим связано, типа если ржавчина наросла, и потом попала между диском и колодкой, не знаю. Засада в том что меняются диски сзади вместе со ступицами. Ну я поменял.

То ли я дурак, то ли лыжи не едут.
Где там про опыт? "Вопрос- диски уже пора?"

И ваще - это тема другого человека про проводку к стартеру. Зря я повелся, надо было сразу отправить куда следует. Диски обсосаны до молекулы в соответствующей теме.