Послушать бы. У меня был не большой шум после прогрева с новья, проверялся у офов, ничего не нашли. После замены регламентной в 60 т. км. прошло. Ролик какой то так шумел.

набрать достаточное количество сообщений и просто кинуть ссылку на ютуб, само загружается.

У меня после ТО-120 ушел шум от ГРМ, на ТО-90 ставил родной комплект оригинальный, в этот раз обошелся более дешевыми аналогами в рассыпуху. Помпу тоже поставил неоригинал на ТО-120.

здесь можно добавлять видео файлы ?

---------- Сообщение добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:57 ----------

Пишу так

---------- Сообщение добавлено в 22:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:57 ----------

www.youtube.com/watch?v=3dvxENxe1Wo

---------- Сообщение добавлено в 22:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:11 ----------

чТО ЭТО ЗА ШУМ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ГРМ И ВСЕХ РОЛИКОВ ТОЛЬКО НА ПРОГРЕТУЮ

Вот с таким точно звуком я проездил 4 года, до замены первого комплекта ГРМ. Помпу тоже не менял. После замены - тишина. Вывод - один из роликов - или натяжитель, или обводной. Менял здесь - http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=120 Можете проконсультироваться у них, ребята более чем порядочные.

Спасибо за ответ у меня меган 3 мастер приемщик нихера типа не слышит какой либо проблемы да думаю и тот кто менял грм также скажет а как думаете все же стоит ли пойти к тому мастеру ведь если он согластся то ттсу надо будет менять повторно все ремни им проще сказать все ном

---------- Сообщение добавлено в 20:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:07 ----------

нормально

---------- Сообщение добавлено в 20:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:07 ----------

этот звук слышно открыв капот но с салона слышно на оборотах от 1500 до 2000

Вот с этого сообщения и назад.
После замены комплекта ГРМ у меня звук работы двигателя напоминал дизель.
После последующей замены пропал.
Второй раз установили ремень, про который говорится, что он менее шумный.
Что ставили при первой замене - не знаю.

Это - одно.
Замена была, как я понимаю - на 60 000 км?
А, когда у тебя появились вибрации при работе двигателя, которые устранял сдвигом болта опоры под АКБ?

До замены ремня. После замены ничего не изменилось.

mik1628, после замены ничего и не могло измениться.
Вибрации не могли пропасть. Причина-то не в ГРМ.
Вот, появиться после замены ГРМ, они вполне могли.

Мы же говорили на эту тему. Сдвинут болт в правой опоре.
Стучит об опору. Отсюда и вибрации и слом болта.
И говорили о том, что двигатель, при замене ГРМ могут не просто подпереть, как требуется, а приподнять. Как причина.
Вот это и вызывает у меня опасение.
У тебя другая. Можно на сборку сослаться.

Я, кстати, придумал, как правильно затягивать стабилизатор поперечной устойчивости во втулках.

mik1628, смотри сообщение.
По нему можно прийти к видео. Ролик - ниже. Двигатель, как понимаю - на левой опоре?
В ролике его поднимают и опускают несколько раз. И значительно.
Таким образом можно сдвинуть болт в опоре. Потом- вибрации и болт может сломаться.
По ноте под двигатель опора просто СТАВИТСЯ.
Об этом мы с тобой как-то говорили.

https://www.youtube.com/watch?v=d65Vt5FRBac