Потому и спрашиваю: сбитые зубья должны искажать сигнал не произвольно, а в конкретных местах. А эталонные у самого есть.

так и есть, есть два деформированных отверстия, буду сегодня ровнять. Но несмотря на это, с новым датчиком машина заводится (иногда со сторого раза) и едет, хоть и плохо, со старым даже не заводилась. Хотя что сопротивление, что индуктивность, что осцилки одинаковые +/-.

Там +/- погоду и делают. Амплитуда ниже на пол вольта, и уже ЭБУ не видит прокрутку.
Потому интересно что вы там нанимали, на будущее мне.

Провал как раз четко видно, повреждение за 50 градусов до него где-то, вот он и тупит, обороты когда растут, частота падает и начинает в эти -50 видимо ждать сигнала от ДПРВ, вместо "родного" ВМТ. А это еще начало цикла по сути, там давления нет. Но до 3000 едет спокойно, притом до 80 смог разогнать вчера. Но разгон вялый естественно.

Сегодня иду в гараж, если не забуду, скину на флешку

Возможно треснул он, и сместился. Бывает. К фактическому вмт надо было привязаться. Там сразу видно. Если файлик от мтпро, то скидывай сразу его. У меня такой же. А дпрв ему пофиг. По нему только фазер пляшет.

Не, я его посекторно смотрел, там видимо когда менял грм и блокировал маховик, вместо зубьев, попал в решетку. А момент 140 на болте шкива сделал свое гадкое дело. Там загнуло "решетку", одно отверстие в плюс, другое в минус.

---------- Сообщение добавлено в 12:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:15 ----------

нет, Hantek 1008, скриншот сделал.

Сдал в сервис, на замену маховика. Ошибка только по ДПКВ, когда газуешь, на 3500 машину трясет и не крутится выше, при этом пропусков нет и остальные параметры в норме. Ну оно и понятно, гнутый маховик...

Ну скрин будет?

вечером, ноут сканерный дома.

Как и обещал, скрин клипа с ошибкой и осцилка с моего больного мотора (битого маховика)
https://thumb.ibb.co/m9b06R/image.png

https://thumb.ibb.co/d3LGfm/image.png