GERR, Истину глаголешь:sarcastic:

Да, только кое-кто опередил))

Это непривычно только тем, кто не ездил на Рено типа Мегана.
А на Колеосе не так.

кстати, на логане если ближний не включён, то тяни - не тяни, а дальний не защёлкнется - тоесть только мограть и можно. а чтобы защёлкнулся надо предварительно ближний включить. на флю так же?

Абсолютно

Странно, что никто не упомянул поворотное кольцо на ручке с ближнего на дальний,гораздо проще моргнуть, у вас его нет?

Нету. Только габариты и ближний свет.

Кстати заметил такую фигню - при попытке очень быстрого переключения с дальнего на ближний свет не переключается ни фига..А вот когда на малую долю секунды задерживаешь рычаг переключения нажатым, то всё нормально переключается..

Никаких проблем с "морганием" или переключением не замечал, хотя мотался по ночам по трассе достаточно много. Может просто дело привычки.

Немного не в тему, но из всех машин что я водил , самое УДОБНОЕ переключение с ближнего на дальний было реалиозвано на ИЖ-412 (1976 года выпуска). левей педали сцепления был переключатель. Руки от руля не отрываются, единственный косяк - клацал он как затвор у ПКМ

maxx, ну ты еще клизму вспомни.

самое удобное переключение на астре Н, там рычажки не фиксируемы, очень удобно. На флюсе никак не могу привыкнуть