Я не проверял. Тоесть ЭУР должен работать при повороте ключа в положение 2 ? Когда мотор не работает?

По идее похоже. На Мегане (карточном) вроде двойное нажатие на кнопку старт не трогая педалей. Как-то попробовал (на всякий случай), но забыл - нужды не было проверить.

Перепроверю. Думал что при выключенном двигателе ЭУР не работает.

Ребята, вот вы прикалываетесь.

Если такое и произойдёт - не нужно ничего глушить.

Тормоза, и только тормоза.
У нас не 12 цилиндров и не 2.5 тонны веса, чтобы так переживать.

А с тормозами она не заглохнет? Покрышки только портить+ шанс заноса из за резкой блокировки задней оси. А легонько на тормоза жать бестолку.

GERR, я и не переживаю, просто совместными усилиями пытаемся выработать тактику действий при данной ситуации. Как то не хочется обсуждать цену ремонта флю из-за такого пустяка.

+100

На Флю? А как его включить? Что-то не не нашел в мануале:scratch_one-s_head:

Что делать если педаль залипла под ковриком и машина с АКПП?
Думаю, что угодно, хоть в столб, но до тез пор, пока она не набрала свою максимальную скорость... А вообще, приходит на ум только выключение зажигания. Ведь времени на раздумья вообще то совсем нет. :(
А на ходу можно на нейтраль переключить?

без последствий врятли. На современных не пробовал,а вот в конце 80х на мазде попробовал-пришлось срочно продавать:)

была volvo s70 на акпп 97г...клавиша иногда зилипала...несколько раз случайно рукой и двигал на нейтраль...без последствий...думаю в рено тоже уже не лохи сидят...:dirol: