Точно не Ларгус. Ниже не пересяду, лучше на своей дальше катать буду, в тесноте да не в обиде.

Да выбора мало, так как сараи у нас не в почете. Конечно предел мечтаний октавия 1.6 с обычным автоматом с климатом.

Мондео вообще сказка.

Меган 3 универсал ток дизеля из Европы, с ними стремится связываться слишком темные лошадки.

Rinat23, с фордами не советую связываться, были и фокус и мондео, больше никогда не возьму, рассматривал сам орландо, но его если брать то только на ручке, автомат слабоват у них, часто ломается судя по форуму.

Если не сложно в двух словах, какие проблемы были по фордам? Может это ранних моделях?

Rinat23, фокус2 был нашей сборки, работа абс чуть меня не убила, плюс салон маленький в любом кузове для моего роста, мондео низкий не для наших дорог, удар получил днищем от небольшого лежачего полицейского и скорость была не большая, оба автомобиля рассчитаны только на обслуживание в сервисах, чтоб лампочку в фаре поменять надо бампер скинуть или чтоб фильтр салонный заменить педаль газа снять надо и тп тд.

Анатолий К, АБС, как АБС. Может это первая машина с АБС была?
Ездил на 3-х поколениях Фокусов. На первом действительно чуть не убила средняя комплектация без АБС (она тогда была в заводских опциях и "колдуна" при этом не было) - ну не тормозили такие задком.
Салон не то, что бы тесный, но неудобный для входа-выхода с передних сидений у ФФ-3 - изменили конструкцию торпеды.
Были модификации (уже не помню какие) с задней подруливающей многорычажкой. Сначала испугала, но быстро привык.
Поменять салонный фильтр в соответствии с регламентом не сложнее чем на Флю со снятием бардачка, но обходной метод с использованием пары палок подходящей длины позволяет обойтись без снятия педального узла.
С фарами на Фокусах особых сложностей не помню. На Мондео где-то 2005-2007 года одно из самых удачных решений - выдергиваешь планку и фара у тебя в руках. На последних генерациях ничего не скажу - не залезал.
Клиренс - да, согласен, у Мондюков пожалуй маловат. Но бывший сослуживец, живущий в одном из городов-спутников нашего городка и имеющий "дачу" на Мондюк-сарай не жаловался (а года через 4 сменил на Кугу на которой вроде и до сих пор катается).

Из явных минусов: по-дурацки установленная АКБ, бачок омывателя в крыле, реализация подогрева лобовухи на мой взгляд на любителя. Отдельная песня - замок багажника, отпираемый ключом зажигания - под капот иногда не так просто попасть (у ФФ-3 вроде традиционный курок в салоне). Ну и были конкретные проблемы с дабл-стартом на 1,6.

А Ларгус есть на автомате разве

И-правда ларгус только на механике. Имхо брать следует наиболее свежее авто с минимальным проьегом в свой бюджет. Ну более менее под хотелки подходящее. Что лично я и сделал купив флюенс. Хотя если пробег тысяч 10 в-год то можно что угодно брать.

А ты на ручке ездить разучился?

Так-то у топикстартера в профиле указано: "Renault Fluence Expression 1.6 МКПП".

МКПП расшифровать?