Для того чтобы успешно заменить датчик он должен быть таким как на фото

т.е. должны совпадать отверстия под крепежные винты (2 шт, видны на фото) и рычаг (который жестко связан с потенциометром, тоже виден на фото) с шариком на конце.
Это в "европейке" такое же или отличается?

Все остальное снимается / одевается.

vitna, нет это не отличается , отличается крепление на подрамник , и очень разительно, его ни как не переделать.
могу , когда буду в гараже зафотать датчики на европейку и блок ксенона (управление адаптивом и корректором )

Поверь, это проблема общая )) у французов точно.

Не работает кивок на левой фаре. Куда смотреть? Кто-нибудь может дать схему управления ксеноном? Схему нашел.

mat06 перекинь моторчик корректора местами

Str@sh, Так он вроде стоит внутри фары?

mat06, достань фару глянь ? я по мегану сужу , там отдельные корректоры которые достаются .

Str@sh, А корректор на меган отдельно от фары продается? На фаре у мегана два разъема или один?

mat06, на мегане 2 разьема на фаре и один разьем на корректоре , я тут как то раньше выкидывал фото

---------- Сообщение добавлено в 23:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:40 ----------

mat06, http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=3199 смотри фото фар

Для начала я бы проверил подачу управляющих сигналов на разъем фары.
Хотя бы так:
Сравнить можно с рабочей фарой.
Если все нормально, то только после этого уже лез в фару.
Кстати у меня не получилось легко ее снять (полностью). Мешал какой то выступ внизу на фаре который цеплялся за бампер (при выдвигании фары вперед).
Т.е. фара не пролазила в щель бампера...