кнопка у меня замерзала только один раз - и в очень сильные морозы.

Хотел уточнить, как прокладывал провода, брал непосредственно с кнопки или можно где-то найти провода и в параллель. Проще говоря управление идет из салона штатной кнопки или она просто стоит в разрыв цепи.

mikem65, насколько я знаю - нужно подключиться к двум проводам в левом пороге, у меня так сигналку подключили. И с кнопки можно открыть багажник - он не разблокируется - а именно открывается.

Насколько я понял по схеме дорейстайла. Необходимо подать землю на Е(40 контактов) черный блока
ЦЭКБС (645) на 26 контакт (87Т) землю. Интересно а на новых тоже так ?

---------- Сообщение добавлено в 14:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:01 ----------

Хотел дополнить в темах нигде не нашел. В случае выхода из строя кнопки багажник можно открыть из салона. К сожалению фото сделать не смог., телефон без вспышки . На замке есть фиксатор белого цвета, нужно его двинуть влево и замок откроется чисто механически. Думаю пригодится в будущем.

В старой кнопке конденсат был, за две зимы такое впервые, из-за резкого перепада температуры. Новая кнопка работает очень мягко :)

А что значит - не герметична? На ощупь там резинка, а кнопка под ней...

Резинка, это видимость, она только снизу, а так корпус пластиковый без уплотнений.

Замёрзла раз, замёрзнет и ещё. Затем потеплеет, лед - вода внутри и начнёт замыкать контакты. В итоге на ходу багажник открывается, а табло орёт, но правда не долго.
ИМХО. всю эту детскую конструкцию нужно как то герметизировать или усовершенствовать.

кроме температуры существует ещё влажность..... могу предположить, что ситуация произошла после мойки или скажем после снегопада...

Самый обычный вариант обоазования конденсата- лед на наружной поверхноти кузова и прогретый салон изнутри. У меня такой казус один раз был, но не с багажником... Вода лилась рекой из плафона освещения, условия для конденсата были самые благоприятные, вот он и образовался. :)