А ещё шаровые на заклёпках так что болгарочка нужна, может я и не открыл Америку, просто раньше с таким не сталкивался.

а в комплекте к новым, болтики и гаечки........ вместо клепочек......

Ставил на М2 на прбеге 92000км + еще 55000 отходили менял потом рачаги шаровые еще живые были...

---------- Сообщение добавлено в 22:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:32 ----------

на М2 они перепресовывались

Заказал Lemforder у официального представителя ZF (Lemforder) в Украине.
Пришла деталь ... а в коробке Lemforder сама ш.опора от ... TRW )))

Фотоотчет:


Все бы ничего но переплачивать за картонную коробку с надписью Lemforder ....

Закажу ка еще TRW JBJ810 и сравню )))

одну на правую поставишь вторую на левую????
))))) зачем еще заказывать, ставь не ошибешься, не понравится, износиться поменяешь. Да и нам отпишись самое главное)))))

Девятая фото с верху, вызывает сильные сомнеия , качество литья станины опоры !!!!
Кабы при затяжке уже не развалилась!!!!

Я эту шаровую оставил у продавца и у него же заказал TRW (который где то на $10 дешевле).
Есть желание их рядом сравнить друг с другом, а потом уже и выбрать )))
А пока деньги за Lemforder я забрал )))


Вот бы и описал / выделил на фото конкретно:
- что не так
- как должно быть (примеры)
- на что надо обращать внимание.
Тогда бы была польза от твоего поста. А так ....

Так видно не вооруженным взглядом литье не айс.
Около правой проушины крепления .

Если ты говоришь про обведенную область:

то лучше спроси или уточни, прежде чем чем "ставить диагноз".
Это спиленный и ЗАКРАШЕННЫЙ оригинальный номер TRW или логотип.
Т.е. это НЕ поверхность металла, а ПОТЕК КРАСКИ !
Да уж .... ((((

Я поделился впечатлением, ни какого диагноза не ставил.
Тогда с какой целью фоотчет, увидел сказал, вы реагирует словно ваше производство.