Возможно, первый контур охлаждения, относительно, маленького объема... посему и прогрев быстрее происходит.

Было бы вообще замечательно если бы хоть где-то температура двигателя показывалась. У меня вместо шкалы температуры показывает режимы автомата.

А оно надо? Вопрос поднимался неоднократно. Завел, обороты ХХ упали ниже 900 - 1000 - в путь. Первые километр-два без особого фанатизма. В случае перегрева - загориться ламплочка...

я грею минуты 3-4 :) решил в машине бросить курить. выхожу - закуриваю, пока курю - она греется. потом сажусь и еду)

---------- Сообщение добавлено в 22:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:15 ----------

а зимой да - придется стоять.. помню на мегане после ледяного дождя минут двадцать стекло ковырял, чтобы очистить. и ручку двери еще по началу :)

На прошлой машине, путем не хитрой комбинации кнопок, выходил в сервисное меню и видел реальную температуру, она сильно отличалась от показаний приборки...

ичто за комбинация

прогревать двигатель стоит только обладателям АКПП при понижении температуры ниже 12 гр.С, про вариатор ниче сказать не могу

Ты лучше инженеров Рено знаешь коробку?? Когда коробке холодно настолько, что "стоит прогреть двигатель", коробка сама не включит скорость и машина не поедет, чтобы бы не делал водятел, пока не решит, что можно ехать.

Откуда данные?
Холодно настолько - это насколько? При минус 25 после 2-х дней стоянки, если мотор завелся, то в случае крайней нужды машинка поедет...

Поедет, но первое переключение (с 1 на 2) будет с резким рывком. Думаю, коробке это вредно.