да, это другой разговор!
а у нас много кто любит понт, скорее:big_boss:
И думаю, что с нынешним количеством пробок комплектации на ручке отойдут на второй план:secret:

не понял откуда вы взяли эту цену? официально еще нету меган 3 в продаже ведь!

Это не 3-ий Меган, а Меган II Экстрим III, т.е. 3-я модификация. Франки начиная с 2007 года выпускают комплектацию Экстрим. Каждый год слегка изменяют комплектацию или хотя бы цвет ниток на сиденьях. Соответственно и получаются Экстрим (2007 год), Экстрим II (2007 год), Экстрим III - текущий год и, наверное, последний Экстрим среди ВТОРЫХ Меганов.

ага ясненько)

А Вы из какого региона? И какая машинка? Если не секрет,конечно. Моя - в подписи. Присматриваюсь к преемнику, собственно поэтому на этом форуме.
ИМХО, как раз в большом городе и тем более в пробке ездить НАДО на ручке. С прилегающей территории или со второстепенной дороге в разрыв потока проще влиться. В пробке в освобождающуюся дырку проще впрыгнуть на ручке.
АКПП и резкий старт? Пока таких автоматов не попадалось. А АКПП от Мегана 2 и по отзывам не самый удачный вариант. А для Флюенса с АКПП мотор 1,6 еще и придушили. Пытался ездить на Тойотовской роботизированной коробке - раздражает - задумывается, особенно с места, и на наших разрешенных 40 и 60 дергается, не может выбрать нужную передачу. DGS - так количество денег совсем другое. Вариатор - пока нет мнения, так как еще не попадалось что-нибудь в классах C или D.
По Питеру, плоскому как стол, МКПП меня абсолютно не напрягает, и останавливаясь, ногу на педали тормоза, как правило, не держу. (А на Меганах "и "лягушка" слабовата и фонари задние бывало оплавлялись). Включить же передачу ручкой, по ощущениям напоминающей джойстик для меня не составляет особых усилий. И после 1,5 - 2-х часов на 1-ой, максимум 2-ой передаче, проехав при этом километра 2 -3, левую ногу и правую руку ощущаю нормально. Связка мотора 1,6 и МКПП на мой взгляд весьма удачна, только 6-ой передачи на трассе не хватает. И такая же связка будет на Флюенсе (Флуенсе???).

Не секрет) Колеос у меня, 2,5 CVT. Регион МО.

у нас разные ИМХО:mda:

Запросто! + сейчас практически на всех АКПП есть ручной режим!
(Предыдущие 2 авто, тойоты, были на автоматах 4-х ступках)

Ну вот, вроде как я понял, Флюенс 2.0 будет оснащаться вариатором.

Я тоже когда то был приверженцем "ручки", любил погоняцца. Но однажды, после 5 часов толкания в пробке (а у нас это довольно частое явление) я проклял МКПП и решил для себя однозначно, что следующий авто будет иключительно с коробкой автомат! И я безумно радуюсь своему решению и по сей день!

P.S. И да не будет зол админ, С Днем Рождения, Nemo!

За день рождения- спасибо!
ИМХО - на то и ИМХО, что ИМХО.
Заводим новую тему: "МКПП против разных автоматов"?
4-х ступы от Тойоты - хорошие коробки на спокойной трассе, а в большом городе -? (опять же ИМХО).
На вариаторе 2.0 на Fluence - хочу попробовать, даже, априори, готов принять.
А что на ручке было раньше - на мой взгляд очень важно. Когда катался на ТАЗах производства Тольятти, да и на казенном Логане, - мечтал об автомате.
Но - как то тупил в пробке после абсолютно неожиданного ВЕСЕННЕГО снегопада (начало марта) - 12 км от работы до дома за 6 часов - к Мегану с ручкой претензий нет .
PS: Koleos неплох, но не хочу. Без обид. Могу, но не хочу.
PPS: Смотрю на C-Crosser. Думаю. Хотя седаны больше по душе.

если цена будет от 700 тыс. р. то мой взгляд скорее всего упадет на круз =)) хотя надо еще на фокус новый будет посмотреть может он будет еще интересней круза выглядеть ))) флюенс сразу понравлся приятный по виду авто, но с ценой чувствую набьют ценник гады, от 700 очень много хороших вариантов есть, не думаю что флюенс будет в конкуренции.... надеюсь цена будет адекватной ))

Skaara, от 700 за С класс - ну нереально для рено! Это будет полный провал модели!:fool:
Я бы однозначно за такие деньги флюенс не взял

на форуме меган появилась инфа что цена Renault Fluence в России будет начинаться с 600 000 за голый автомобиль. вот ссылка http://www.megane-club.ru/forum/inde...ndpost&p=41243