чего не нашёл у С4 - вариатора, 92го, свободных рук. для некоторых это критично)

особенно наверное критично, что нет 92-го, по 200 руб экономия в месяц получается

Наш 95-й - как их 92-й (которого у них и нет )). Дело не в экономии, а во "всеядности" движка, а значит - в его большей надежности в экстремальных реалиях Восточной Европы.

Машинка очень даже ничего, да и по деньгам и комплектации в принципе сравнима с М3, правда выбор двигателей и КП весьма ограничен. Давно присматривался, надо будет на живую поглядеть и прокатиться.

Пусть лучше это останется мечтой... На работе у троих С5 и у всех похожие проблемы, по гарантии регулярные обращения, а у кого кончилась, дорогостоящие ремонты. В основном связанные с подвеской и электроникой...

Да, конкурент. По цене в Украине Ситрен 4 new 1.6 120 л.с. АКПП со всеми допами (без кожи) будет даже подешевле максимально упакованного М-3 2.0 143 л.с. CVT(без кожи).

Но АКПП у Ситро - 4-х ступенчатая, двигатель слабее, динамика - гораздо слабее (12,5 с. до сотни), клиренс пониже, без люка (возможна только панорамная крыша без открывания), без адаптивного света и бесключевого доступа.

Все не так страшно))).

А поподробнее?

Подробнее чуть позже отпишусь в соответствующей теме.

Почему сравниваешь 1,6 и 2л? Понятно, что 2л быстрее и дороже.