Электроусилитель НИКОГДА, подчеркну НИКОГДА не отключается когда двигатель заведенный, тем более когда в движении!
Это называется Электроусилитель с перемнным усилием в зависимости от скорости. Это означает что чем больше скорость тем он как бы тяжелее. Это сделано для лучшего управления автомобилем на большой скорости. Соответственно чем меньше скорость тем легче руль. Самый легкий руль это вообще когда машина стоит с работающим двигателем.

Просто чтобы понять это покрутите руль при работающем двигателе, но стоящей машине. И тоже самое попробуйте покрутить руль на не заведенной машине, и сразу почувствуете разницу!

Просто неправильно выразилась:ok:.Ведь почуствовать разницу между тем что есть усилитель,неважно гидро или электро,или его нет-просто...Первые машины были без оного,то бишь наши.

Baga, Дождь еще не закончился?:tease: Ну так хочется на "натуральных" фотках посмотреть, просто сил нет.

Дождь закончился,но пока есть только 1 фото с балкона:)
http://i048.radikal.ru/0912/e2/766308adaab6.jpg
На днях будут еще...

Baga,:thank_you2: Ждем еще!!! со всех ракурсов! и фото салона тоже :friends:
Думаю, может Вам статус присвоить на форуме "первый обладатель Рено Флюенс" ?!

Вот еще несколько фоток,но в реале он эффектнее.
А насчет статуса,было бы приятно.Хотя даже не знала,что первая:)

И еще...
Сверху из окна,рядом с соседским Пассатом

Baga, Браво! Спасибо большое! Отличные фотки!
Смотрю, кстати, почти что одинакового размера с пассатом кажется, чутка совсем, может, поменьше.

А по мне так вообще одинакового размера они. Если Пассата чуток назад откатить, так как он чуток впереди, то получиться что они одинаковые, ну или совсем разница в 1-2 см которую не увидишь практически.

По сравнению с B5 (а рядом стоит вроде В5???) разница по длине 5 см (Пассат длиннее) - точно, на почти 5 метрах длины практически незаметно . А вот по ширине Флюанс плюс почти 7 см (69 мм!!!). И плюс 2 мм по базе!!!