Вот базовые цены (без допов и "металлика").

М-3:
1.6 Autentique 115 л.с. $ 17.900
1.6 Comfort 115 л.с. $ 19.700
1.6 Comfort A 115 л.с. $ 21.700
1.6 Comfort plus A 115 л.с. $ 22.700

Флю:
2.0 Dynamique 145 л.с. $ 22.900
2.0 Dynamique plus 145 л.с. $ 23.900
2.0 Dynamique A 145 л.с. $ 23.900
1.5 dCi Comfort 110 л.с. $ 20.900
1.5 dCi Comfort plus 110 л.с. $ 21.900

Есть ли смысл?

Или по другому:
Флю ДинамИк 2,0 CVT + ESP + Люкс-пак у нас = Колеос ДинамИк Конфорт 2,5 МКПП-6 в РБ.

http://www.aps.by/price.html



смысл есть....

eщё


http://www.zr.ru/a/253514/

Из-за разницы в начислении НДС на новые иномарки в России и Белоруссии, россияне смогут выгодно приобрести автомобиль в соседней республике.
Как пишет сегодня газета "Ведомости", новые автомобили, растаможенные в Белоруссии юридическими лицами (например, официальным дилером), можно ввозить в Россию без ограничений - как оказалось, это очень выгодно.
В Белоруссии по указу президента Александра Лукашенко НДС в 20% начисляется лишь на разницу между закупочной и отпускной ценой автомобиля. А в России НДС в 18% начисляется на полную розничную стоимость автомобиля.
Сами дилеры в итоге платят государству примерно одинаковую сумму (с учетом того, что российские получают потом вычет), но покупатели отдают белорусскому государству существенно меньше, чем российскому. Так, автомобиль отпускной ценой в $10 000 при пошлине в 30%, дилерской марже в $2000 и сопоставимых налоговых платежах в России будет стоить $17 700, а в Белоруссии — $15 400.
Разница в НДС получается существенной, поэтому, чем дороже новый автомобиль, тем выгоднее покупать его в Белоруссии. К разнице цен из-за НДС не придерешься, сообщили в российском ведомстве, участвующем в выработке таможенной политики, ведь она формируется за счет налога на автомобили, который Белоруссия устанавливает самостоятельно.
"Это очень хорошая возможность купить машину в Белоруссии подешевле, в России машины слишком дороги", отметил российский чиновник.
Источник: "Ведомости".

столько геморроя с бумажками будет мне кажется.. а продавать ее потом тоже тяжело будет в москве, я думаю.. но хрен знает.

Почитайте, много интересного по теме:
http://www.tks.ru/forum/showthread.p...27005&page=215

---------- Сообщение добавлено в 01:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:00 ----------

и отдельная ветка про Питер и получение ПТС в таможне
http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=233275&page=99

"Нарыл" ты массу газетной информации, которая соблазняет выгодой. Не там роешь. Я же сказал тебе, к кому обратиться.
Суть в том, что Россия, Казахстан и Белоруссия заключили соглашение о едином таможенно-тарифном регулировании. Если автомобиль при ввозе в Белоруссию растаможен по тарифам Единого таможенного союза, то при ввозе его в Россию ничего доплачивать не нужно. Это в первом приближении. Как это осуществляется на деле- трудно сказать. Но таких прецедентов я пока не видел. Надо уточнять в таможне. С автомобилями, которые произведены в государствах-участниках, однозначно: платить не надо. С Казахстаном проще, у них есть производство. В Белоруссии - нет.

Гарантию на автомобиль предоставляет не Медведев, Путин или Саркози и никак не Автофрамос, а фирма Рено, которая (гарантия) действует где угодно. Есть некоторые особенности. За "бугром" ремонт за свой счет. При возвращении на Родину - предъявление документов дилеру и возврат понесенных расходов. Вероятно связано с местом регистрации автомобиля. Детали, конечно, тоже надо уточнять.

В РБ немного иные комплектации, хотя и под Автофрамосом "ходим". Например, "белорусский" Confort весьма похож на "российский" Expression (вроде бы, отличие только в кожаном руле у российской комплектации). Кроме того, есть комплектации, которых в России просто нет: 2.0 литра на 6-МКПП (мечта NEMO) и 1.5 дизель. Последний, кстати, очень рекомендую. Растамаживаться в России не нужно, но вопросы постановки на гарантию по месту жительства лучше изучить заранее. С точки зрения последующей продажи в Москве, сказать что-то сложно. Если продавать после гарантийного срока, то для покупателя нет никакой разницы, где машина была куплена изначально. Разница в ценнике действительно объективна: НДС считается с разницы между себестоимостью и продажной ценой да и уровень наценки, скорее всего, тоже ниже. В этой ситуации, каждый считает сам, но, на мой взгляд, лучше покупать в своём регионе, а сэкономленное на поездке в РБ время потратить на то, чтобы заработать эту самую разницу в цене (в случае со студентом - получить повышенную стипендию :))

Виктор! Ты даешь. Чем же лучше?
Комплектация одна чего стоит. И цена не выше, чем у нас.

Я вчера глянул в салоне (забыл как называется), какая-то специальная версия Megane III. На крыле шильдик (что-то про спорт). Выглядит просто уродом. Белый, а ручки дверей и накладки зеркал какие-то темно-серебристые. Комплектация. Ничего нет. Но зато стекла тонированы. А! Круиз-контроль есть.

VLD Комплектации другие - это да. Наверное, это будет единственной мотивацией. Что касается цены, то какая в итоге получится разница в цене: дорога туда-обратно, перевод денег в РБ через банк (как минимум - частичная предоплата) и неопределенность с гарантией. СтОит оно того?

Nemo, интересно,откуда это у них на двух литрах 145 лошадей взялось? Неуж-то не додушили движок нормами Евро?