Nemo, Один самых самых :yahoo:

:good::good::good:

---------- Сообщение добавлено в 20:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:38 ----------

Проехал бы на двушке, совсем другие ощущения;)

я не согласен со статьёй. Подрулевой джойстик офигенно удобный, да и вообще много бреда

:yes3::gamer4:

Двигатель 1,6 16v 1,6 16v


Максимальная мощность, кВт (л.с.) 78 (106) 84 (114)




Это от сюда: http://www.renault.ru/renault-range/...dd=VEC346_RUSS


От куда, при одинаковом объёме и наличии фазика там и там, прискакало 8 лошадей, только диву даёшься этим маркетологам..

neo349, разные настройки мотора. У меня на мегане-2 1,6L было 113 кабыл.

Насколько точная информация о наличии фазика на 114 сильном движке?
Вполне могли его снять.
Большая мощность - не показатель. Мощность могли повысить увеличением степени сжатия и другими методами.
Расход в городе что-то сильно большой.
Кашкай с таким же движком и трансмисией и примерно такой же массой жрёт всего 8,1л (в городском цикле).

Доподлинно известно, что система VVTi, УТЕС, фазорегулятор добавляют примерно 10л.с. по отношению к ДВС не обороудованных данными девайсами.
Если сняли, то тогда ещё смешнее получается, от куда кобылы?
Зависимость основных характеристик двигателя от состава топливно-воздушной смеси


Это основа основ.

Если его рассчитывать по воздуху.
Кол-ва воздуха от объёма двигателя
Кол-во воздуха в кг/час = объём двигателя в литрах * Х об/мин*0,5*0,85 / 1000 *60 * 1,1

1,6*6000*0,5*0,85/1000*60*1,1 = 269 кг/час ………… воздуха, физически он больше не сможет засосать

Эффективное соотношение воздух/топливо = 12,5
269/12,5 = 21,5 кг/час …… 21,5/0,72 = 29,9 л/час …… топлива

л/час * 0,72 / 0,454/ 0,45 = лошади
29,9*0,72/0,454/0,45 ≈ 106 лошадей … эффективны с двигателя 1,6 литра

Диаметр форсунок увеличили или программу управления впрыском подшаманили, форсунки те же, но льют чуть дольше, судя по увеличенному расходу больше похоже на это.