Может дело и не в генераторе вовсе? У меня система во много раз поржорлевее, но проблем с недозарядом нет.;)

gromozeka, Так зависит от пробегов.

Однозначно могу сказать, что на холостых идет недозаряд.

У меня пробеги вообще смешные. До работы 9 километров, до гипермаркета и того меньше, покатушек особо и не устраиваю...

gromozeka, у Вас машина какого годА? 2010 ?
Опять же ваш КарПС наверняка обесточивается при выключенном зажигании.

Обесточивается все, но в процессе езды потребление обильное. Кроме компа есть еще два усилителя... Какое потребление у автомобильного квадратора? Может все же имет смысл его обесточивать на стоянке...

DmKa, Это как генератор в 120ампер на 1,6 и 150 на 2 литрах уже дохлые? любой генератор на хх выдает не больше 3-7ампер. О дохлости генератора в флюенс/меган както сурово загнуто, максимум стоит дохлый (замороженный АКБ), так они все в минус мерзнут.

Не квадратор а видеорегистратор.

Если обесточивать на стоянки то теряем функциональность - запись происходящего на стоянке.

Пробовал осенью вообще отключать. Один фиг в моем режиме передвижения аккумулятор разряжается :(

Потребление не замерял. Все лень.
Но там и сам регистратор (комп) и питание харда и питание микрофонов и камер и жпс. Солидно должно быть.

---------- Сообщение добавлено в 21:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:57 ----------


Машина новая.
аккумулятор с завода.

Нет там этих 3-7 ампер. Точнее неправильные эти амперы.
Почему?
Да потому что в этой китайской машине ЭУР меняет алгоритм работы в зависимости от напряжения АКБ и этот момент хорошо чувствуется когда аккумулятор подсел, а на холостом ходу напруги не хватает.

Кстати сколько потребляет ЭУР?

Ты чего то загибаешь, ЭУР максимум может не хватать мощности, но ни как не напруги, а это уже загоревший значок АКБ. На холостых ни один гена не будет давать приличный ток, нету возбуждения обмотки! Возьми мультиметр и проверь при прогретом авто с макс потреблением тока и оборотах 3000-3500, напряжение на клеммах- меньше ~14 смотри контакты от гены до АКБ.
И амперы не могут быть не правильными, может просто стоит иной раз вырубать макс потребителей при пуске. ну на худой конец два акб одного призыва и одной емкости +реле УРА...

сам придумал или дедушка подсказал?
на ХХ гена выдаёт 50 ампер и не жалуется.

---------- Сообщение добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:05 ----------

пора в ремонт!
наш генератор на ХХ запросто питает электрокалорифер который жрёт 50 с хвостиком ампер.

"Это рено сынок.." (с)

При пониженном напряжении ЭУР начинает работать в полсилы, а электронный ручник может вообще отказаться сниматься (не из за нехватки амперов а просто так. защита тупая такая).
А так же в зависимости от уровня заряда АКБ по разному (с разной скоростью) работает климат (на одних и тех же режимах)

---------- Сообщение добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:11 ----------

1. Неисправность которая трудно диагностируемая
2. Подобных поломок что то не встречал тут
3. Установлено доп оборудование и Дилер законно начнет списывать на его потребление