![]() |
Цитата:
"4- ДЛЯ РОССИИ, УКРАИНЫ И АВТОМОБИЛЕЙ ВЫПУСКА ПОСЛЕ 01.06.08 Г.: Бензиновый двигатель без наддува (кроме двигателя Renault Sport) технические характеристики ACEA A1 ACEA A2 ACEA A3 ACEA A5 API SL/API SM при T > -25 ˚C 5W30 5W40 5W50" Что для любого грамотного человека не представляет какого то открытия. Цитата:
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 14:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:47 ---------- Цитата:
|
спасибо, буду думать
|
Лили мне ТО официалы и W30 и W40 - движок жив и здоров :))))
|
Для РС 5W30 рекомендациями не прeдназначено. Только 5W40 стандарта RN0701
|
Цитата:
|
Цитата:
RN0700 И 5W30 и 5W40 Могу ноту выложить, если интересно. Но температура 5W40 от -30 до +35 а 5W30 от -35 до +30 Может это и не точно. Может и не совсем так. Как и все присутствующие пошарился в Интернет. За что купил... |
То, что написал-из диалоджиса
|
Диалогус:
"4- ДЛЯ РОССИИ, УКРАИНЫ И АВТОМОБИЛЕЙ ВЫПУСКА ПОСЛЕ 01.06.08 Г.: Бензиновый двигатель Renault Sport или с наддувом (кроме двигателей D4F и H4J с наддувом) RN0710 ACEA A3 5W40" Только вот я не поверю, что чуть более жидкое масло прикончит двигатель за один интервал ТО. Хотя бы потому, что вязкость при 100 градусах в рамках одного класса колеблется для разных масел ощутимо. Если движок BMW куда более капризный при пробеге на ПРОМЫВОЧНОМ масле не стуканул - то с чего ломаться реношному? А вот если закоксовались каналы подачи масла к подшипнику турбины - легко. Но тут дело не в вязкости совсем. |
Уточняю для двигателей RS идёт масло RN0701 5W40. Так записано в ноте
---------- Сообщение добавлено в 14:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:33 ---------- RN 0710, простите ---------- Сообщение добавлено в 14:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:35 ---------- Цитата:
|
Цитата:
|
Текущее время: 19:24. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors