А вы сами-то их читали? Или вы думаете, что перепад в 5 градусов это нормально? Ну желаю вам чтобы у вас все время был такой перепад! Посмотрю я тогда как вам будет приятно ездить в такой машине летом!
А может вы не знаете что «разность температур между T3 и наибольшим из значений T1 или T2» это и есть «дельта»? Ну тогда вам нужно школьный курс физики повторить…
Или вам не понравилось что «gruzdev_f» оказался прав в вашем споре….?
На основе этой теории и построены все климатические системы и у Рено и у Мерседеса и дома и на производстве. А вот вы не пытаетесь в этом разобраться, а все тыкаете в какие то непонятные ноты, на основе которых можно почти от любой поломки отмазаться.

Обязательно читал. Но детально не изучал. Нет пока такой необходимости.
Ничего не думаю по этому поводу. По перепадам. И не хочу забивать голову ненужной мне ерундой.
А у ОД есть основания говорить, что это достаточно. В соответствии с нотой.
Или я должен тащить туда распечатку МНЕНИЙ с форума?

Остальное я и комментировать не хочу. Сплошная лабуда.
Я никому и ничего не доказывал и ни с кем не спорил.
Повторяю, уже в который раз. Я выложил нормативные документы производителя.
Мне никто не доказал, что я и ОД ими руководствоваться не могём.

---------- Сообщение добавлено в 19:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:47 ----------

Это - клиника. "непонятные ноты".
Именно этими нотами и будет руководствоваться ОД при обращении к нему.
На 100% утверждать этого не буду. Что ИМЕННО этими нотами.
Возможно, у них появились новые.
Но не думаю, что они глобально изменились.

Пардон, так далеко назад я тему не прокручивал. Действительно, этот мануал тоже ты выкладывал.

Вы детально не изучили вами же выложенный материал, не собираетесь ничем себе голову забивать, ни с кем не спорите,...так зачем же от вас десяток сообщений за последнии дни, причем все абсолютно не конструктивные??? просто рейтинг свой поддержать???

Василий80,
1. Не надо сообщать людям о своих бестактных выводах. Из лучше держать при себе.
2. Возникли опросы по проверке системы кондиционирования.
Я нашел документы, в которых описана эта методика и выложил их на всеобщее обозрение.
3. Возник вопрос о заправочных нормах системы. Я сделал то же самое.
3. Спецов, как вижу, это по непонятной причине задело. Так страдайте в стороне.
Не мутите воду.
А на эту реплику, пожалуй отвечу. Иначе спецы дилетантов и профанов заведут в страшные дебри.
+/- 5 градусов - норматив при отключенной системе кондиционирования.
Понимаю. Нервозность. Знания. Читать что-то нет желания.
Читаем дальше.
При включенной системе кондиционирования и при температуре окружающей среды 30°C из центральных сопел выходит воздух с температурой 12 - 16°C
Говорить о том, что мало? Это надо писать в штаб-квартиру Рено.
А методика, изложенная на странице. которая приведена в сообщении:
http://fluence-club.ru/forum/showpos...postcount=1943
Вполне доступна каждому.
Мало того. Зная о том. что такая методика существует, можно потребовать у ОД документального подтверждения ее существования и проведения проверки в соответствии с изложенным.
В этом сообщении
http://fluence-club.ru/forum/showpos...postcount=1969
изложена методика несколько более сложная (два измерителя температуры).
Но, при случае и ей можно воспользоваться.
И обе можно использовать, не прибегая к услугам ОД, прямо в гараже.
Ответ на эту реплику содержится в п. 1

---------- Сообщение добавлено в 21:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:35 ----------

Еще мысль возникла.
В этом сообщении
http://fluence-club.ru/forum/showpos...postcount=1943
приведена методика проверки системы кондиционирования при проведении ТО.
Прочитайте ее внимательно. И сравните с методикой, изложенной в буклете "Гид по сервисному обслуживанию".
Везде говорится о проверке уровня жидкости в системе охлаждения.
Вот:
Проверьте количество хладагента в холодильном контуре с помощью зарядной станции.
Это важно.
После этого проводится проверка эффективности ее работы.
Что-то у меня глубокие сомнения, что делают это при проведении ТО.
А потом и появляются неудовольствия от плохой работы кондиционера.
Почему об этом говорю? По причине того, что бОльшая часть машин здесь, все-таки пока на гарантии. Это потом можно изучать теории с дельтами и прочим.

Всем фуромчанам доброго вечера! Ребят подскажите пожалуйста, при вкучении климата при +15 и выше должен-ли включааться вентилятор системы охлождения двигателя?

Может и при меньшей температуре, чем +15

Не понял?

Только там есть уточнение, что эта процедура выполняется для машин до января 2005 г., получается что для новых машин дилер это делать не обязан?

что не ясно? вентилятор может включаться:
1. При выключенном климате, при работе ДВС
2. При включении климата при любой плюсовой температуре, когда включается привод кондея
Также необходимо обратить внимание на чистоту радиаторов, так как это основная причина включения вентилятора охлаждения.