Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 - Не знаю где спросить

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)

- Общий технический раздел (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=38)

- - Не знаю где спросить - 2 (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=1873)

вот там с артикулами: http://renault.epcdata.ru/fluence/17...go_dvigatelya/
в закладки сохрани себе сайт http://renault.epcdata.ru/fluence/

Цитата:

Сообщение от kondav (Сообщение 509974)

Aler-Neznakomec, возможно он

Вот его только и находил. Температурный датчик в блоке, с него и показания на щиток идут, как я понял.

---------- Сообщение добавлено в 13:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:14 ----------

Цитата:

Сообщение от gruzdev_f (Сообщение 509971)

это не датчик и не реле, это резистор
там внутри спираль нихромовая. принцип как в салонной печке

Смысл этой спирали? Название "реле" как раз из программы сказал.
А если вы имеете ввиду сопротивление для переключения скоростей вентилятора, то они там есть отдельно, в виде спирали.

Цитата:

Сообщение от Aler-Neznakomec (Сообщение 509882)

А теперь загляните под капот и посмотрите с какой стороны крепления и в какую сторону вентилятор вытаскивается!

тока что специально посмотрел, не поленился капот открыть.
карлсон крепиться четырьмя болтами в четырёх углах через резиновые прокладки.
головки болтов со стороны мотора, карлсон вставлен так же со стороны мотора.
вот кстати картинка
http://renault.epcdata.ru/images/ren...w/01032105.png

Цитата:

Сообщение от Aler-Neznakomec (Сообщение 509978)

Смысл этой спирали?

да, она для двух скоростей, на фотке по ссылке красным обведён как раз этот блок с спиралями. у него такой кожух железный в дырочку.

реле стоит вобще в другом месте.

Цитата:

Сообщение от gruzdev_f (Сообщение 509983)

головки болтов со стороны мотора, карлсон вставлен так же со стороны мотора.

Отлично!

Цитата:

Сообщение от gruzdev_f (Сообщение 509983)

реле стоит вобще в другом месте.

Вспомнил, где про реле читал. Оно ставится в одном блоке с предохранителями, когда их проверял, его там не обнаружил. Странно, но видимо с завода и не было.

вот нашел цивильную картинку
реле отдельно от вентилятора, но всётаки рядом, я чёт думал оно там рядом с остальными.
судя по картинке оно должно стоять на рамке, а резистор прикручен к карлсону

короче, вместо того чтобы парить мозг себе и людям, октрутил бы 4 шурупа и давным давно всё выяснил.

gruzdev_f, По-моему можно гораздо проще снять разъем с резистора, там доступ нормальный и через контрольку подать 12В на разъем.

Цитата:

Сообщение от kondav (Сообщение 509965)

Aler-Neznakomec, вообще диагностика любой электрической неисправности начинается с нагрузки, предохранителя и реле. предохранитель, как я понял, у вас исправен, далее подключаем вентилятор напрямую, если работает, то смотрим реле, если и оно исправно, тогда надо смотреть в сторону управления, т.е. датчик температуры двигателя и проводку(вдруг где перебило провод).
а сидеть и гадать можно до бесконечности.
не знаю, как на флю и меганах, но на многих автомобилях стоит 2 датчика температуры. 1-й на приборную панель, 2-й - ЭБУ. по алгоритму работы, если выходит из строя 2-й датчик температуры двигателя, то вентилятор работает в аварийном режиме, т.е. загорается ЧЕК и вентилятор молотит без перерыва.
в принципе можно найти датчик и замкнуть контакт на массу, тем самым проверив работоспособность вентилятора.

На Рено датчик один на блоке, ноги 3.
1-общая, 2-на ЭБУ впрыска, 3-приборка.
Вент проверяется просто снятием фишки с датчика.
ЭБУ крутит его постоянно, вот на какой скорости не помню.
Можно скинуть разъём с резистора и перемычкой на прямую проверить.
Резисторы вылетают, бывает.
А проще всего Клипом поглядеть.

Цитата:

Сообщение от mikem65 (Сообщение 509990)

gruzdev_f, По-моему можно гораздо проще

это нам просто, выделить пару часов времени, открыть капот и решить проблему.
но мы вобще не интересно живём, 4 дня обсуждать на форуме ерундовую проблему в тыщу раз интересней :lol:

Цитата:

Сообщение от gruzdev_f (Сообщение 509993)

но мы вобще не интересно живём, 4 дня обсуждать на форуме ерундовую проблему в тыщу раз интересней

Юмор ваш понятен, но если бы сам все знал, то давно бы сделал и не спрашивал здесь.

---------- Сообщение добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:17 ----------

Цитата:

Сообщение от MoTToR (Сообщение 509991)

Вент проверяется просто снятием фишки с датчика.
ЭБУ крутит его постоянно, вот на какой скорости не помню.

т.е. если снять фишку вентилятор обязательно запустится (если он исправен), типа аварийного режима, я правильно понял?

Цитата:

Сообщение от MoTToR (Сообщение 509991)

На Рено датчик один на блоке, ноги 3.

ты то куда? купишь рено тогда и пиши про датчики.
нет там никакой третьей ноги на приборку, датчик обычных 2х контактный.