Дурь не пори, можно подумать, что 2200р ты отдал, а бензин вылил на землю, ..опу ты свою всё равно будешь возить, что на 92, что на 98.
Только 200р с 50л топлива ты переплатишь, вот и вся арифтетика.

А может и меньше. Моторчик же не щелчком на 98-ой переключится, а будет переходить постепенно. Но залив 98-ой стараемся ехать активно, что бы ускорить процесс адаптации.

Ага и кончится 98й быстрее в полтора раза. Летом еще куда ни шло,а зимой как-то западло.

---------- Сообщение добавлено в 19:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:47 ----------

Зимой нафиг нафиг. НУ ЗАЧЕМ ЗИМОЙ ЛИТЬ 98-то?????????? Если быстро не едет из-за снега,то какой от него прок???????

Ну по заверениям некоторых: 98-й это гарантированный запуск в холодную погоду, без ДС (но это конкретно на их машинах)

Ну у меня наоборот )) 95 более гарантированный нежели 98 )

По тому что на 98 я никогда не ездил, так? Или по сравнению с 92 у вас на 95 запуск гарантирован?

---------- Сообщение добавлено в 11:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:34 ----------

Ой, не передёргивай. Там разница по расходу если и будет, то максимум 1-2л с полного бака и на заправку ты поедешь при загоревшейся лампочки имея в запасе не 10л., а 8.5л. Да, это конечно аргумент.

Не так. Например: http://www.fluence-club.ru/forum/sho...postcount=1317

Тогда с этой "кашей" в его голове может разобраться только сам хозяин ентой головы.
У него на 92 плохо, на 95 запускается лучше, а на 98 движок работает как песня, но заправляться надо на проверенных АЗС. А каким топливом? Если 92, тогда почему сам ездит на 95. Вобщем: стой там, иди сюда, какого х..... ты на месте топчешься?

Да не, "каши" там не много. Система простая: зима - 95-ый, лето - 98-ой. А 92-ой - только как крайний случай.

Ну если так, то тогда чем выше ОЧ, тем лучше запуск.