Доброго всем дня) Подскажите плиз как мне найти каталожный номер блока управления вариатором

Гарантийная замена вариатора
 

Вчера сообщили о подтверждении Рено Украина замены вариатора и согласии на подменный авто за их счет. Вчера же вариатор был заказан, находится где-то в Польше, обещают привезти за 3 недели.

Вчера же отдал Арме их Лагуну и забрал подменный Меган 2, 1.6 на автомате…

Приветствую Всех! Отписываюсь, как и обещал раньше по поводу пргрева CVT. Поговорил со знающим мастером, и вот, что он мне поведал: 1) варик в положении "P" всё таки прогревается! Ибо, как мне пояснили - при работающем моторе маслянный насос масло качает.Затем нас прервали, а времени ждать у меня не было. 2) На достигнутом я не успокоился и продолжил изыскания. В нашей фирме есть детская мотошкола и я подошёл к главному тренеру ( а по совместительству и главному механику ) всё с теми же вопросами. ( Поясню, у них не только мотоциклы, но и квадроциклы на "CVT" и он их самолично разбирает и "лечит" ). Тут, во всяком случае для меня, ларчик то и открылся! В режиме "паркинг" варик и правда прогревается, но очень, очень медленно! Поэтому, его дейсвительно желательно ставить на нейтралку, а также на 15-40 секунд в положение "D" и "R". В этих режимах давление масла увеличивается - соответсвенно коробка греется быстрее и авто начинает ехать нормально практически сразу с момента движения. Вот собственно и всё, что удалось узнать по этой теме. Хотя и дальше буду интересоваться, может ещё, что нибудь всплывёт. А в конце повторюсь - КЛАССНАЯ У НАС МАШИНКА!!!

Славутич, а я и не знал о прогреве...

А машинка действительно классная, но, бывает, капризная.

rossario, я тебе писал ещё на драйве, спрашивал про историю с вариком) они не сказали предположительно,что с ним??

rossario, напомни, а что у тебя с вариком то случилось

Чета я не пойму. А какой масляный насос в вариаторе? Что он там качает? Вариатор это не гидротрансформатор в котором связующим элементом "двигатель-коробка" является масло, а тот самый "цепной-ремень". Мне доводилось разбирать вариатор на скутере Хонда (Ша! Без смеха! Принцип одинаков!) так вот там масла плещется чуть-чуть для смазки ремня и роликов. Не сомневаюсь, что его немного и в нашем вариаторе.
Если я неправ растолкуйте.
А для интереса вот ссылочка полезная о типах и устройстве разного рода "автоматических" коробок передач.
http://www.kolesa.ru/article/2011/10...eniya_peredach

Может быть и ошибаюсь, но в вариаторе вроде бы стоит гидротрансформатор. Принцип работы CVT - немного понимаю. Мастера на пальцах ( точнее с помощью двух авторучек показали, как и почему он может поломатьсяА также пояснили почему при такой поломке его не льзя отремонтировать ) Всё таки буду копать дальше и выясню всё поточнее!

Есть и гидротрансформатор, и насос маслянный (для управления шкивами), причем давление в CVT в разы выше обычного "автомата". Ссылки вроде уже не раз давали на принцип работы, вот, например